9.48万起，铂智3X改款：入门版也有高阶泊车

合资新能源的销冠，把激光雷达的价格又往下压了一档。

广汽丰田铂智3X过去半年卖了4.4万辆，在合资新能源里排第一，是第二名别克GL8新能源的2倍，日产N7的近3倍。4月改款前，这车还能月销过万，是广丰绝对的现金牛。

2026款起售价9.48万元，430、520、610三种续航，对应50度、58度、67度磷酸铁锂电池。车长4600mm，轴距2765mm，七种单色车漆，18或19英寸轮毂可选。

这次改款的核心就两件事：让便宜的车也能聪明泊车，让日常配置不再抠抠搜搜。

入门版现在装了4D毫米波雷达和800万像素前视摄像头，域控芯片算力提升后，融合泊车、遥控泊车成了标配。老小区那种三面靠墙的车位，它能自己进自己出；倒车时后方有行人或移动障碍物，泊车辅助制动会主动刹停。这些功能以前至少要买到中配才有，现在最低配就能用。

中高配则上了禾赛ATX激光雷达。摄像头在暗光、暴雨、异形障碍物面前容易抓瞎，激光雷达直接发射激光测距，物理测量不猜图像。这颗雷达探测距离更远，高速上的施工锥筒、夜间静止物、低矮异形体能更早发现，给刹车或变道留出更多时间。

激光雷达怕雨雪雾尘，禾赛用了智能解析引擎，像素级识别并滤除环境噪点，避免把雨滴当障碍物急刹。多雷达信号串扰的问题，靠光子隔离技术压制"鬼影"，保证检测可信度。

算法用的是Momenta R6强化学习大模型，基于真实驾驶数据自我迭代。近距离加塞、鬼探头、无保护左转这些高危场景，系统会预判趋势、主动避险，动作比规则式算法更平顺。自动紧急制动的触发场景也扩展了，高速静止车、隧道口光线突变都能覆盖。Momenta还预告了R7世界模型，OTA推送后AI能理解物理常识——比如路边停的车可能突然开门，占道施工车可能要变道。

座舱全系换高通骁龙8155，语音接入科大讯飞大模型，四音区独立唤醒，前后排各说各的指令互不干扰。

实用配置的调整很实在：6kW对外放电成标配，电磁炉电烤箱同时带得动；后备箱加了12V电源口，后排给了设备支架接口；座椅加热通风、哨兵模式，以前要选装，现在白送。

丰田的"厂家三担责"政策继续有效：自燃赔新车，电池超标衰减免费换新，智能泊车出事故厂家全包。

配置涨了，价格没涨。铂智3X的销量数字，大概率还要再往上走一截。