上汽MG 4X到店，车长4米5，标配半固态电池，53.9度电就能跑510km

众所周知，目前新能源车型之所以还未真正全面普及，总归还是因为不少汽车用户对现阶段的新能源车型的安全性与续航等方面存有疑虑。也就是说，至少在固态电池技术全面普及之前，这一现状应该还会持续下去。当然啦，距离固态电池技术的全面普及仍需一段时间等待，但如今也让不少车企退而求其次，转而投入到半固态电池技术下放的发展。这不，上汽MG品牌便借由为旗下MG4家族矩阵注入首款SUV为契机，实现了下放半固态电池的目标。于是乎，便有了全新MG 4X的诞生。

而得益于全新MG 4X即将在本月11日开启盲订进程；日前已有网友拍到了它实车到店的画面。下面，就让我们借由网友的镜头，一起来先行了解一下这款新车吧。

从外观上看，虽说全新MG 4X是MG4家族矩阵中的首款SUV车型，但其外观整体设计还是基本延续了该系列家族式的设计理念。它的前脸依然会有密闭式中网和贯穿式LED灯带设计，搭配贯穿灯带相连的锐利大灯以及双层布局并形成了多段式进气结构的前包围，既能塑造出尖锐的运动属性，也能透露出科技成分。

车身侧面部分，毕竟是一款SUV车型，这也让其侧颜整体结构显得更为饱满一些；且其飞扬（参数丨图片）走向的双腰线，结合回旋花瓣样式轮毂，还能为其侧颜注入符合流行审美趋势的动态美感。

车尾部分，虽说MG 4X并不是一款轿跑SUV，但其还是进行了外延“小鸭尾”的设计，并与凹凸有致的高位扰流板与两侧分段开口设计的贯穿式尾灯以及宽大的熏黑后包围，在共同切割出尾部鲜明层次性的同时，还能持续烘托年轻、运动属性。

目光移至车内，MG 4X的座舱布局基本延续了现售新款MG4的设计。使其车内也会配备内嵌式全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏，并使用了更为简约的座舱设计布局以及全新样式的双幅式方向盘等，从而塑造出较为年轻化且具备家用温馨感的设计理念。据悉，新车还会搭载联合OPPO智行合作开发的车机互联系统以及内置有地平线博弈大模型与地平线征程3芯片组成的L2+级智能辅助驾驶系统。

乘用性表现方面，作为一款紧凑型SUV定位的产品，虽说其4500/1849/1621（1627）mm的车身三围，在目前的同类型市场中并不是很出彩，但其2735mm的轴距，却也能支持其具备颇为家用化的充裕空间。

动力方面，目前已知的是新车会提供最大功率分别为125kW与150kW两种调校的后驱单电机版本可选。另外，作为该车的一大核心亮点，便是其全系标配了半固态电池，其入门级车型的电池容量53.9kWh，CLTC纯电续航里程可达510km；而高配车型，电池容量则为64.2kWh，CLTC纯电续航里程610km。但更为具体的配置与动力相关信息，需以后续官方正式公布的为准。

那么，这款全新标配了半固态电池的全新国产纯电紧凑型SUV，能让各位感兴趣吗？