极狐十年，成就新国企新势力

2026北京车展对极狐来说是特殊的一届车展，不仅因为主场，还因为极狐品牌是在2016年北京车展发布的，至今正好10年。

与极狐同一年诞生的还有一个新名词——造车新势力，指的是从零开始的汽车创业公司，或者从其他行业跨界造车的公司。10年过去，造车新势力所剩无几，但这个群体创造的不少思维、模式、对产品的理解保留了下来，参与塑造了中国智能电动汽车这个新物种。

与造车新势力同年的极狐，融合了国企的可靠性和新势力的创造力，10年间完成了从技术体系搭建到产品矩阵升级，在日益激烈的市场竞争中稳步向前，成长为一家特立独行的国企新势力。

2026北京车展是极狐的一次大阅兵，极狐S3、问道V9两款全新车型启动预售，进一步拓展了极狐的产品谱系。

极狐S3定位10万级主流家用纯电轿车，充电版9.28万元起，是行业第一次把800伏高压车型价格打到10万元以下，也是目前市场上入门价格最低的800伏车型。

换电版起价更是低至6.48万元，实现了B级车的大空间、高安全、高配置，拥有91.2%同级最高得房率，换电版还有99秒超快补能。新车上线24小时，预订量突破10000台。

问道V9则是行业第一次把磁流变悬架搭载在MPV车型中，其座舱系统首次将国家大剧院级别的声学标准应用于量产汽车。具有内嵌式防滚梁车身、华为雪鸮增程系统、元境AI底盘、90%高强钢车身、三电终身质保等硬核产品力。

从这些第一、首次能看出，现在极狐要么不出车，只要出一款车，都会有重要的行业第一、行业首创。极狐阿尔法T5曾是首款20万元以下800伏车型，半年后极狐阿尔法S5再次打破纪录，成为入门价最低的800伏车型。极狐考拉是全球首款智能亲子车，首个实现零醛零苯、首次把欧盟玩具级标准全面导入汽车内饰的车型。

10年时间，极狐用一款款产品、一次次行业首创塑造自己，推动行业，逐渐形成“家用—主流—高端”全覆盖的产品矩阵，实现用户出行的全场景、全价位、全人群覆盖，成为国企中的新势力。

完善的技术体系

极狐S3上线24小时，预订量突破10000台。一个月前全新阿尔法S5预售24小时大定破10000台。预售补贴价21.99万-28.69万的问道V9预售48小时内订单突破8000台。如今极狐每推出一款新车，都成为市场热点。

更具说服力的是销量同比增长，2026年一季度，极狐的市场份额创历史新高。4月销量16532辆，同比增长101.7%，销量位居国产纯电新势力TOP 6。2025年，极狐全年销量16.1万辆，同比增长99%，连续3年销量翻番。

销量连续翻番背后，是极狐团队对用户需求的精准把握、对产品创新的孜孜不倦，更是极狐乃至北汽集团技术体系的支撑。

2026北京车展上，极狐把10年来形成的技术体系完整向外界展示。

首先是智能化。极狐的自动驾驶并不高调，但极狐阿尔法S（L3版）在2025年12月与长安深蓝一起获得我国首批L3级自动驾驶专用正式号牌，足见行业管理者对极狐自动驾驶的认可。

极狐母公司北汽新能源是国内第一家与华为合作的车企，双方2017年就开始合作，极狐也走出了一条左手与华为、小马智行合作，右手坚持自研的独特道路。

最终的成果北汽元境智行已实现L2到L4级出行全覆盖，依托百亿级参数原生多模态大模型，可实现自然语言控车随叫随应。全国场景覆盖率超95%，可灵活应对复杂路况，并支持3km跨层记忆泊车功能。同时采用防御性智驾策略，平均每1000公里接管次数小于1次。

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智舱方面，“元境AI”是一款真正懂用户、有情感、可进化的智能交互产品，如同“坐”在车里的智能私人管家，不仅能精准理解用户意图，还能根据用户习惯自适应调整交互模式。同时通过情感化交互界面与全场景IOT智能互联，实现无感停车缴费、智能家居联动等功能，从“更聪明、更懂你、更贴心、更全面”四个维度，为用户打造流畅、有温度的智能交互体验。

三电领域，有北汽全新一代自研固液混合电池，针对电池寿命、充电效率、行车安全及低温续航四大核心痛点，聚焦补锂、固液混合、高功率电芯、加热膜包覆四大关键技术，打造全场景无忧动力电池。

电芯采用固液混合形态，可实现动态碰撞、枪击、30m高空跌落等极端场景不起火。充电层面，通过高功率电芯技术+加热膜包覆技术，缩短充电时间，实现0℃以下低温充电接近常温。续航层面，加热膜包覆技术的加热速率≥4℃/min，可让-20℃环境下能量保持率提升14%，大幅优化低温续航表现。耐用性层面，采用先进的补锂技术，实现30万公里几乎无衰减，为用户提供全生命周期的可靠保障。

北汽神擎高性能电驱、北汽神擎超级混动、北汽极盾安全车身碰撞技术、北汽极净健康环保材料、北汽中央气源技术……极狐用一届北京车展做舞台，尽情展示着10年青春硕果和背后北汽集团的完整技术体系。

极狐的标签

技术只有落地到产品上才能体现价值，产品只有满足用户需求才有发挥价值的机会。车Riff认为极狐这个国企新势力，尽管只有短短10年，但在产品打造上有极强的个性和风格，留下了非常多的个性化标签。

在一些领域，极狐一直保持着碾压式的领先，成为极狐的传统强项。比如车身扭转刚度，几代车都领先行业，如今是极狐阿尔法S6的63354N·m/deg依然全球第一，极狐阿尔法S森林版/先行版PRO以60000 N·m/deg与布加迪Chiron并列第二，第四是极狐阿尔法T6森林版的55000 N·m/deg。

全球前四名极狐一家占据三席，得益于极狐与麦格纳在生产制造上的深度合作。高车身扭转刚度让整车安全性更好、操控更好、底盘滤震更干净、NHV更好、整车耐久性也更好。

再比如安全，北汽极光电池至今做到电池包0自燃、0起火，极狐也是少数敢于公开喊出“烧一赔一”承诺的新能源车企。其底气在于，几年前北汽就与电池伙伴宁德时代一起，将电芯单体缺陷率等级从行业的PPM（百万分之一）降低三个数量级到PPB级，十亿分之一。

再加上热成型钢占比40%以上，标配10个以上安全气囊，全面满足中、欧、美三大法规体系的北汽极盾安全车身碰撞技术，你很少能刷到极狐在交通事故后的惨烈场景。

安全之外还有健康。之前一提到汽车安全和车内健康，大多数人首先会想到沃尔沃。极狐用一项项新技术正在取代沃尔沃在这些领域的地位。

比如极狐联合中科院，在行业首创并应用“除醛晶体和吸附降解材料”，让车内达到近乎“零醛零苯”的效果。北汽是行业唯一在车内呼吸健康方面荣获过中国汽车工业科技进步奖的企业，“零醛零苯”的降解黑科技专利荣获中国汽车工业科技进步三等奖，这项技术已经在极狐越来越多车型上采用，极狐是第一个明确打响汽车内饰“零醛零苯”健康标签的品牌。

还有极狐自研极光电池全球首创的“阻疏合一”热安全技术，热失控响应仅3秒，远超行业平均8–10秒；全球最高量产转速的海纳川超高转速电机，转子转速55,000转/分，功率密度突破10kW/kg；国内唯一全冗余电子电气架构BE21全冗余纯电平台，关键系统双备份，故障自动切换；全球首创的“母婴牙胶级”内饰材料……

不知不觉间，极狐已经创造了多个行业记录、全球首创，而这些，就是极狐销量连续三年翻番的底层原因。

拥有老国企技术积淀和新势力创新劲头的极狐，是北汽集团智电时代转型的先锋队和实验田，肩负时代使命的极狐没有让人失望，为新国企在智电时代树立了奋勇争先的标杆和样板。