北京
无人纯电矿卡自己认路、自己会车、自己泊车充电……这不是科幻电影，而是中材矿山即将在江西德安付山矿上演的“智能大戏”，这出大戏串起的不仅是几台车，而是一条矿山全产业链的升级之路。
各位朋友，你有没有想象过这样一个画面：
一台台载重60吨的纯电矿卡，在狭窄的山路上从容会车，自动避让，精准卸料——而驾驶舱里，空无一人。
不是特效，不是未来。5月12日，国内首个复杂运矿道路无人驾驶系统，就要正式发布啦！
Part.I
矿山新员工“打卡”矿区
在江西德安，付山矿的盘山路上，12台“大家伙”即将“实习上岗”。
它们是载重60吨的纯电矿卡，车宽4.2米，这些矿卡没有驾驶员，全靠一套“智能大脑”自己判断路况、规划路径、完成装卸。
从装载到运输，从卸料到泊车，再到自动找充电桩……全程无人操作，无需接管。
Part.2
前方高能：这件事值得你蹲一下
付山矿不是凭空冒出来的“试验田”。这个项目早在2023年就获得了建材矿山优质工程奖，同年被评为省级绿色矿山，2025年更是通过了国家级绿色矿山第三方评审。
而今年1月启动的无人驾驶系统建设，是在这片“绿色沃土”上长出的智慧新芽。
中材矿山积极推动矿山智能化、绿色化转型，未来这套技术可以快速推广到更多矿山，带动整个行业从“有人驾驶”走向“无人驾驶”，从“高碳作业”走向“绿色智慧”，用一套系统赋能一个行业。
更重要的是——它的每一环都在创造真实的价值：降本增效、安全绿色、复制推广。这不是一家企业的幻想，而是整个矿业逐步转型升级的剪影。
Part.3
窄路会车？不慌，它们有“社交礼仪”
付山矿的主路宽不到9.5米，弯多、树多、路灯多。两台4.2米宽的矿卡擦肩而过，留给彼此的“心理安全距离”堪堪1米——这对人类司机来说就是一场心理战。
但在这套系统面前，这都不叫事儿。
经过反复测试和模型训练，无人矿卡已经掌握了“窄路会车”和“主动让行”的绝活。遇到对面来车，它们会像老司机一样主动减速、靠边、让行，安全又高效。
Part.4
有人车+无人车，混编跑起来！
更厉害的是，这套系统还能和人工驾驶车辆混编运行。
不管是在装载面、运输面还是破碎站，有人车和无人车可以同时作业、互相配合。系统统一调度，谁也不抢道，谁也不耽误谁。
这意味着，矿区不需要“一刀切”地淘汰现有车辆，而是渐进式升级，既省钱又省心。
Part.5
自动一键收车、自动充电、远程接管······
除了会开车，这些矿卡还特别“懂事”。
每天收工，一键泊入充电位，自己乖乖充电；
需要检修，自动开进检修车位；
遇到爆破作业，自动控停在安全区域，爆破结束第一时间恢复生产；
万一遇到极端情况，还有远程驾驶舱可以“云端接管”，人不用到现场。
可以说，从“装、运、卸”到“停、充、修”，全流程无人化闭环已经跑通。
Part.6
智驾平台：矿山的“最强大脑”
这一切的背后，是一套叫“中材矿院智驾调度平台”的超级系统。
它把整个矿区搬进了数字世界——3D高精地图、设备实时监控、生产数据自动统计、碳排放一目了然……
管理者坐在办公室里，就能看清每一台矿卡的位置、电量、任务进度，甚至每吨矿石的能耗都能精准追踪。
用大白话说：矿山会“思考”了。
结语
5月12日，这套系统将正式发布。
届时，你会看到：
没有驾驶员的矿车在山路上穿梭自如；
智驾平台的大屏上，产量、能耗、安全天数实时跳动；
一台台“大家伙”安静有序地驶向充电位，像下班回家的上班族一样自然。
这不是炫技，而是一次实实在在的生产力革命。
更多精彩细节，发布会现场揭晓。
敬请期待！
来源：水泥人网 - 水泥行业主流媒体
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