深大城际大亚湾段站点位置没变,官方不公开方案研究结果
深圳到大亚湾的城际铁路,站点选址方案深化研究刚做完,官方回复说不公开。工作人员通过电话告诉询问的市民具体位置了,就是之前大家猜的那些点,龙山二路交叉口,石化大道和大亚湾大道交叉口,大亚湾站,没什么变化。
事情是这样的,2026年1月7日,大亚湾经济技术开发区管理委员会的交通局,启动了深圳机场到大亚湾段的线路和站点方案深化工作,公开招标请专业单位来做。现在中标单位已经出具初步成果了,官方回复称,这属于过程性资料,不在主动公开范围里。
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市民问询后,官方在2026年4月27日打电话告知结果,4月28日正式回复,承办单位是惠州大亚湾经开区管委会交通运输和海洋经济局。电话里确认的位置,就在红星市场和锦绣之间那片,具体落点没大改动。
为什么不公开方案细节呢,官方说法是过程性信息,不用主动公开,等批复后再说。现在看来,深圳那边早把方案定好了,大亚湾这边主要是配合走程序,花100万招标费,实际工作不多。
目的就是赶在年底前,和深圳一起上报审批,通过后再搞立项环评,初步设计,目标是27年中能正式开工建设。
市民反应挺大,大家议论纷纷,有人说公开不公开其实差不大,位置基本锁定,就可能在两个路口之间选一个,具体取决于当地土地开发需要,好腾挪空间,或者配合周边规划,不会大变。公开了可能还有人去现场闹腾,或者提更多意见。
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打电话通知的市民说,官方挺直白,位置卡在龙山二路和石化大道附近,靠近大亚湾站,不会偏太远。这样设计能方便大亚湾新区居民,连接深圳东部,方便上班族和游客过来,交通会顺很多。
大家关心这事儿,因为深大城际是深圳东部最神秘的一段,好几年没明确消息。之前有传闻说站点会卡在红星市场附近,或者石化路和大道交叉口,现在官方电话确认了,这些猜测都对得上。方案深化就是把这些点细化一下,测测线路走向,协调土地使用。
从深圳机场过来的高铁线路,规划走东部过关区,直奔大亚湾石化基地和澳洲湾新区。现在初步成果已经内部定了,报批阶段不会大改。明年开工后,先做环评,确认环境影响,居民意见收集,然后招标施工。
补充说,国家十四五规划里提了这条线,但有些项目推进慢,国家规划总有变数,得看资金和协调情况。现在大亚湾这边,交通局觉得没必要公开过程性报告,等正式批复了再统一说。
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市民私下聊,说公开了也没啥,位置就那么几个,龙山二路那个口子位置好,靠近现有路网,方便接驳公交。石化大道口子,离工业区近,物流运输方便。大亚湾站则是大站,未来客流量大。
官方这个回复,基本回应了大家疑问。过程性资料不公开,是常规做法,避免中间环节争议,等定稿再发。现在打电话确认的位置,让猜测都对上了,大家松口气。
这条城际线一通,大亚湾跟深圳连得更紧,居民出行方便不少。方案深化就是确认这些点,不会大动。官方回复清楚,过程信息不公开,但关键位置通过电话告诉了关心的人。
整个事,时间线是1月招标,4月出初步成果,年底前上报。深圳那头配合默契,基本没悬念。市民关心对,位置没变,就这些点。后续环评设计再细聊,现在这个阶段,公开与否影响小,大家等着开工消息。
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额外说,100万招标费,主要是请专家测绘,确认线路可行性。深圳早有整体规划,大亚湾段就是对接上去。未来这条线,会拉动当地地产和产业,位置选在这里,考虑了好几家意见。
官方态度明确,过程报告不发,但位置定了,龙山二路,石化大道,大亚湾站,没悬念。
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