深大城际大亚湾段深化结果暂时未公开，市民猜测得到证实

深大城际大亚湾段站点位置没变，官方不公开方案研究结果

深圳到大亚湾的城际铁路，站点选址方案深化研究刚做完，官方回复说不公开。工作人员通过电话告诉询问的市民具体位置了，就是之前大家猜的那些点，龙山二路交叉口，石化大道和大亚湾大道交叉口，大亚湾站，没什么变化。

事情是这样的，2026年1月7日，大亚湾经济技术开发区管理委员会的交通局，启动了深圳机场到大亚湾段的线路和站点方案深化工作，公开招标请专业单位来做。现在中标单位已经出具初步成果了，官方回复称，这属于过程性资料，不在主动公开范围里。

市民问询后，官方在2026年4月27日打电话告知结果，4月28日正式回复，承办单位是惠州大亚湾经开区管委会交通运输和海洋经济局。电话里确认的位置，就在红星市场和锦绣之间那片，具体落点没大改动。

为什么不公开方案细节呢，官方说法是过程性信息，不用主动公开，等批复后再说。现在看来，深圳那边早把方案定好了，大亚湾这边主要是配合走程序，花100万招标费，实际工作不多。

目的就是赶在年底前，和深圳一起上报审批，通过后再搞立项环评，初步设计，目标是27年中能正式开工建设。

市民反应挺大，大家议论纷纷，有人说公开不公开其实差不大，位置基本锁定，就可能在两个路口之间选一个，具体取决于当地土地开发需要，好腾挪空间，或者配合周边规划，不会大变。公开了可能还有人去现场闹腾，或者提更多意见。

打电话通知的市民说，官方挺直白，位置卡在龙山二路和石化大道附近，靠近大亚湾站，不会偏太远。这样设计能方便大亚湾新区居民，连接深圳东部，方便上班族和游客过来，交通会顺很多。

大家关心这事儿，因为深大城际是深圳东部最神秘的一段，好几年没明确消息。之前有传闻说站点会卡在红星市场附近，或者石化路和大道交叉口，现在官方电话确认了，这些猜测都对得上。方案深化就是把这些点细化一下，测测线路走向，协调土地使用。

从深圳机场过来的高铁线路，规划走东部过关区，直奔大亚湾石化基地和澳洲湾新区。现在初步成果已经内部定了，报批阶段不会大改。明年开工后，先做环评，确认环境影响，居民意见收集，然后招标施工。

补充说，国家十四五规划里提了这条线，但有些项目推进慢，国家规划总有变数，得看资金和协调情况。现在大亚湾这边，交通局觉得没必要公开过程性报告，等正式批复了再统一说。

市民私下聊，说公开了也没啥，位置就那么几个，龙山二路那个口子位置好，靠近现有路网，方便接驳公交。石化大道口子，离工业区近，物流运输方便。大亚湾站则是大站，未来客流量大。

官方这个回复，基本回应了大家疑问。过程性资料不公开，是常规做法，避免中间环节争议，等定稿再发。现在打电话确认的位置，让猜测都对上了，大家松口气。

这条城际线一通，大亚湾跟深圳连得更紧，居民出行方便不少。方案深化就是确认这些点，不会大动。官方回复清楚，过程信息不公开，但关键位置通过电话告诉了关心的人。

整个事，时间线是1月招标，4月出初步成果，年底前上报。深圳那头配合默契，基本没悬念。市民关心对，位置没变，就这些点。后续环评设计再细聊，现在这个阶段，公开与否影响小，大家等着开工消息。

额外说，100万招标费，主要是请专家测绘，确认线路可行性。深圳早有整体规划，大亚湾段就是对接上去。未来这条线，会拉动当地地产和产业，位置选在这里，考虑了好几家意见。

官方态度明确，过程报告不发，但位置定了，龙山二路，石化大道，大亚湾站，没悬念。