天津
之前不少人猜测，凤凰路高架工程启动后，由于工业北路凤凰路需要建设综合立交桥，原有工业北高架凤凰路上桥口可能需要向西迁移，现在来看，这件事基本越来越清晰了。
近日，济南轨道交通集团发布凤凰黄河大桥南延工程施工公告，其中提到，自2026年5月12日起，凤凰路（贤能街—工业北路）以及工业北路（开源路—坝王路）将进入新一轮施工阶段，工期一直持续到2027年6月30日。
而公告里有一个比较关键的信息——开源路附近将封闭施工，大体范围在山东永君钢材市场到鸿腾万家茂这一段。
这个位置，其实和前段时间开源路与工业北路路口的围挡调整基本是对应的。之前经过这一带的人应该都有印象，开源路与工业北路路口之前已经封闭施工，无法从工业北路直接进入开源路，如果要往北进入，需要绕行宏昌路、书堂街一带。从现在来看，这一段围挡和管道施工，更像是在为整体工程做前期准备。
再往前看，工业北路万虹广场天桥附近，去年就已经开始进行车道拓宽处理，中间部分车道也长期处于围挡状态，整体通行空间一直在调整。
当时网上就有不少讨论，认为这一带后续可能会涉及工业北高架上桥口调整。现在结合后续公告来看，这种判断并不是空穴来风。尤其是开源路这一段，本身工业北高架主体早已完成，如今再次围挡施工，施工范围又和此前讨论的位置接近，也让整个逻辑变得更清晰了一些。
另外，公告中还提到，工业北路凤凰路西侧路段后续将由双向16车道调整为双向12车道，开源路附近路段则由双向7车道调整为双向6车道；凤凰北路（贤能街—工业北路）后续也会长期围挡施工。
对于王舍人来说，未来一年多时间，这一片的交通压力估计不会小。
毕竟工业北路、凤凰路本身就是东部城区车流量最大的几条主干道之一，现在再叠加围挡、车道缩减以及绕行调整，后续通行方式大概率还会继续变化。
不过换个角度看，这也意味着凤凰黄河大桥南延工程正在进一步推进，王舍人这一片的高架和快速路体系，也还在继续完善。
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