杰森·莫玛的摩托车梦幻库：盘点顶级收藏

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杰森·莫玛的摩托车收藏中的最佳摩托车

无论杰森·莫玛做什么，他总是全力以赴。无论是扮演多斯拉克的战争领主、太空掠夺士兵，还是与鱼对话的超级英雄，没有人会批评这位爱荷华州本土演员缺乏奉献精神。或许没有比莫玛作为独特摩托车收藏家的身份更能体现这一点，他在哈雷·戴维森摩托车爱好者中建立了声誉，既能在车库里忙碌，也能在电影片场游刃有余。只需看看这位《权力的游戏》明星去年一月在Max首播的以摩托车为主题的纪录片系列《On the Roam》。

在这部纪录片中，莫玛骑着一系列哈雷摩托车穿越美国，拜访当地工匠和手工摩托车制造商，展示他们最引人注目的项目。这部八集的纪录片并不是莫玛展示他对哈雷·戴维森所有事物的热爱的唯一时刻。事实上，他是这个摩托车品牌的知名倡导者，甚至与这家传奇制造商合作推出了一条服装系列。对于懂行的人来说，这种合作再合适不过了：莫玛在19岁时购买了他的第一辆哈雷，从那时起，他建立了一个因其风格和多样性而闻名遐迩的庞大收藏。但在这位《沙丘》演员的收藏中，最值得一提的摩托车是什么呢？我们来看看吧。

1956年哈雷·戴维森FL Hydra Glide Panhead

没有比莫莫阿的起点更合适的地方了：他的1956年哈雷-戴维森Panhead，配备了1948年的弹簧前叉。正如他在2024年接受《康泰纳仕旅行者》采访时所说，莫莫阿用他在《海滩救护队夏威夷》的收入购买了这辆复古摩托车，并以他的祖母梅布尔命名。回想起来，莫莫阿显然对自己首次尝试复古哈雷-戴维森感到满意，因为这辆摩托车在25年后仍然是他收藏的重要部分。他甚至在他的导演处女作《通往帕洛马的路》（2014）中展示了梅布尔，这是一部以摩托车为主题的动作惊悚片，讲述了莫莫阿骑着标志性的V型双缸摩托车穿越西部的故事。

1947年作为哈雷著名的Knucklehead系列的继任者首次亮相，Panhead V-Twin在解决前一型号的过热问题上迈出了重要一步。因为它的标志性阀盖形状像烹饪锅，这些型号在二战后席卷全国的摩托车热潮中应运而生，许多退伍军人回到家乡，发现了对开放道路的热爱。这款FL Hydra Glide搭载的是V2四冲程发动机，在4800转时产生55马力，最高可达估计100英里每小时——比前一年的型号功率提升了12%。对于一款快七十年的摩托车来说，这真是相当不错。

1936年哈雷-戴维森E型'Knucklehead'

在Panhead之前是哈雷-戴维森Knucklehead。莫莫阿显然是这款复古哈雷-戴维森的粉丝，因为他的收藏中有1936年、1937年和1939年的三款型号。特别值得一提的是他的1936年Knucklehead，涂成了他最喜欢的颜色：粉色。摩托车爱好者迈克·沃尔夫和迈克·西尔维奥在《在路上》的首集中展示了这辆摩托车的修复。如果莫莫阿的推荐还不够，可以看看另一位著名摩托车爱好者的确认，因为杰·莱诺在他的热门节目《杰·莱诺的车库》中展示了同款车型。

拳头摩托车给爱好者带来了一个有趣的困境：它们的40马力发动机在那个时代的摩托车中表现出色，使其最高时速可达95英里，但如过热和气门弹簧断裂等机械问题常常困扰着这些早期型号。因此，十年后升级到了备受推崇的Panhed设计。尽管如此，1936年的型号在哈雷的历史上占有特殊地位，因为它是公司首款顶置气门V型双缸摩托车，并且依然是每个收藏家心目中的珍品。

1927年哈雷-戴维森JD

在《在路上》的首播集中，另一个亮点是这款1927年哈雷-戴维森JD。搭载74立方英寸V型双缸发动机，JD型号在其全盛时期是一款成功的赛车，使美国制造商在全球销售榜上名列前茅。看着莫莫阿的脸，当他们揭示他的新标志性复古摩托车时，毫无疑问，这辆车现在依然让人惊叹。

但我写的任何话都无法形容这辆摩托车的辉煌，以及当传奇车手巴兹·坎特在《在路上》中首次揭示它时莫莫阿的反应。正如莫莫阿所说，拥有这辆摩托车简直是梦想成真。“1927年的JD是一辆令人难以置信的摩托车，”莫莫阿在配音中说道，他和他的团队在摩托车揭幕时欢呼雀跃。“这辆摩托车的稀有程度真是难以形容。就像是在看一个一百年前的时间胶囊。”

1927年的JD保存完好，保留了所有原始特征，仅行驶了800英里。它的标志性水滴形油箱里甚至还装有植物油，以防止生锈的情况发生。“我喜欢的不仅仅是盯着这样的博物馆藏品，而是能把它启动起来，”莫莫阿继续说道。“能用这样稀有的摩托车来做到这一点是闻所未闻的。”正如坎特所说，莫莫阿的1927年哈雷-戴维森JD被称为‘圣杯摩托车’。

2021年哈雷-戴维森Pan American 1250cc

莫莫阿定制的哈雷-戴维森Pan American因其在《速度与激情X》中的重要角色而特别受欢迎。在该系列的第十部中，莫莫阿与范·迪塞尔对阵，他利用与哈雷-戴维森的关系为自己饰演的角色丹特·雷耶斯定制了一辆摩托车。正如他在接受《总电影》采访时（通过SyFy）所说：“我问的第一件事是，‘我能骑什么摩托车？’……通常是布加迪、凯旋或某种小型性能摩托车来做特技。我当时心里想，‘绝对不行，我想骑哈雷！’我立刻打电话给哈雷，给CEO打电话，说，‘兄弟，你能帮我吗？’于是他们送来了六辆摩托车。”

最终打造出了一辆完全定制的2021年Pan American，这是哈雷-戴维森首次涉足动作摩托车领域。它搭载一台1250cc的Revolution Max发动机，拥有150马力和94磅英尺的扭矩，Pan American对于任何冒险摩托车爱好者来说都是一个强大的选择。

尽管粉丝无法获得那辆让但丁在罗马街头飞驰的摩托车，但Pan American 1250在冒险摩托车领域是一款强劲的竞争者，并被广泛认为是有史以来最好的哈雷摩托车之一。

2020 LiveWire 电动车

除了在荧幕上的英雄事迹和对哈雷的热爱，莫莫阿还因其环保活动而闻名。通过2020 ELW LiveWire，这位《沙丘》明星将他对可持续发展的热情与对速度的无尽追求结合在一起。2020 LiveWire搭载H-D Revelation内部永磁同步电机，为电动车提供强大的动力，1500转时输出105马力和86磅-英尺的扭矩。这款摩托车的加速表现也相当不错，从0加速到60英里每小时仅需3.1秒，速度快得令人惊叹。

再加上146英里的最大续航和约1小时充电的15.5kWh锂离子电池，莫莫阿为何会成为该公司进军电动车领域的粉丝也就不难理解了。正如他在2021年接受《男性杂志》采访时所说的那样：“我让最狂热的骑士试驾这款电动摩托车，没想到他们回来时却像小孩子一样笑着。”

但是，莫莫阿和他的朋友们并不是哈雷-戴维森进军电动车领域的唯一支持者。自2019年首次亮相以来，LiveWire品牌已经成为市场上最优秀的电动摩托车之一。对于那些仍然对电动摩托车心存疑虑的人，看看莫莫阿在哈雷-戴维森首次邀请他为自己的YouTube频道测试这款摩托车时说了什么：“我从未骑过这么快的东西。这真让我大吃一惊。”