天价苏-57遭重创：俄年产量7架，乌一次毁2架

躲在前线1800公里外也白搭，乌克兰无人机再立奇功，神不知鬼不觉地长驱直入俄罗斯纵深腹地，精准找到藏匿在此的俄军苏-57，将其炸碎在地面。

联系到苏-57至今低下的年产量，可以说俄罗斯遭到了伤害性很大侮辱性也很大的一击，可见如今乌克兰在不对称作战方面，已经不是有两把刷子这么简单了。

从《基辅独立报》等外媒报道来看，这次攻击发生在4月25日，地点是在车里雅宾斯克州的沙戈尔空军基地。

乌军总参谋部之前的报告认为摧毁1架苏-57和1架苏-34，乌军无人机部队指挥官布罗夫迪称他们成功摧毁2架苏-57、1架苏-34和1架型号不明的苏霍伊系列战机。

有开源情报机构发布了沙戈尔基地遇袭前后的卫星图，证明驻守沙戈尔的俄军航空兵部队至少损失了4架战斗机，其中2架应为苏-57。

这是一次难度极高的长途奔袭，沙戈尔基地位于乌拉尔山脉以东，距离俄乌边境近1800公里，如果考虑到需要绕过俄军防空密集区和气象因素干扰，实际路程应该超过2000公里，不仅对远程无人机本身有硬性要求，导航和远程控制也是艰巨考验。

乌克兰方面没有透露是哪个型号的无人机执行了这次远程打击，不过依据公开信息来看，有可能是UJ-22、UJ-25、“雷鸟-3”和E-300“企业”等无人机或巡飞弹。

UJ-22配备一台小型燃气发动机，最大航程800公里，去掉回收设备、加装副油箱或降低战斗部质量，作战半径可延伸到1400公里以上；

UJ-25“天际线”属于喷气式巡飞弹，以小型涡喷发动机为动力，射程1000到1500公里，与UJ-22都曾执行过空袭俄罗斯内陆目标的任务；

“雷鸟-3”也是一种巡飞弹，翼展3米，有效载荷20到25公斤，《乌克兰真理报》声称在微风环境中航程可达2500公里；

E-300“企业”是真正的大型无人机，载荷约300公斤，测试中证实航程超过2000公里，搭载高爆或燃烧弹头，可有效摧毁战斗机类目标。

除了这几种远程无人机或巡飞弹，也有可能是乌军使用了大型无人机搭载小型FPV无人机的办法，辅之以星链等西方国家或北约提供的导航支持，这种非常灵活的攻击方式是传统防空警戒难以有效应对的。

此外，考虑到乌克兰在这类不对称作战方式上下了不少功夫，有一两种不对外公开的武器装备也不值得意外。

不过与乌克兰各种“手搓”的远程打击手段相比，俄军在国土防空和国内安全方面的拉胯表现，可能才是乌军能屡屡得手的原因。

首先，沙戈尔基地处于俄罗斯纵深腹地，虽然在2024年1月就被乌克兰国防情报局策划的行动烧毁1架苏-34，但距离过远和乌拉尔山脉的掩护，可能让驻守的俄军部队有侥幸心理。

俄军S-300、S-400等防空系统，主要针对高空高速战机或弹道导弹类目标，很难探测和拦截低慢小目标，而且乌克兰无人机多采用复合材料，雷达反射面积小，低空飞行时还能借助地形掩护，防御难度极大。

俄军虽然也有铠甲-S1、道尔-M2、2K22通古斯卡等比较适合拦截此类目标的装备，但这些中近程防空装备大多被调往乌东前线，内陆地区只有少量值班部队，甚至有的机场只能依靠S-200负责防空。

至于沙戈尔基地这种本身有距离掩护的机场，可能只有便携式防空导弹或小口径高炮提供防空掩护。

另一个核心问题，则是俄军为什么要把珍贵的战斗机这么随意停放在露天环境中，不但无法抵御无人机攻击，连躲避卫星侦察都做不到。应该说不是俄罗斯人不想，关键还是做不到。

一座能够抵抗无人机和巡飞弹攻击的加固机库，造价至少数百万美元，眼下俄军需要优先保障各种作战武器和弹药的生产，机库的建设只能再说。

退一步来看，就算能抽出资金建设加固机库，可能沙戈尔基地这些乌拉尔山脉以东的机场，短时间内也排不上号。

这次攻击的意义，最显著的意义就是进一步削弱了俄罗斯空天军的实力。

苏-57问世十余年，量产依然举步维艰，2022年交付6架，2023年一度上升到12架，2024年又下降到7架，俄军实际装备量可能不超过30架，能够随时起飞执行任务的更少。

再考虑到俄罗斯还积极推动出口，因此每一架苏-57对俄军而言都弥足珍贵，如今一次性就被彻底摧毁2架，连修复的机会都没有，打击之沉重可想而知。

战略层面上的意义，首先还是证明了不对称作战的威力，用极其廉价的装备就摧毁了对手的昂贵武器，即便被拦截也没有多少损失，让俄罗斯的战争经济进一步受挫。

在认知领域，则是乌克兰再一次向俄罗斯政府和民间证明，自己有能力让俄罗斯境内任一地点陷入战火，这种不安全感打击了俄罗斯人的心理防线。

当然，俄罗斯也不可能因为内陆纵深一个空军基地被炸毁几架飞机，损失了一部分高端战斗力就被吓退。以俄乌冲突的睚眦必报特点来看，接下来俄罗斯大概会以更猛烈的针对性打击作为报复，那么战争持续时间也会超出预期了。