![]()
越南中文社5月7日报道,具体而言,通过对跨海大桥施工现场的实际检查发现,虽然投资方多次指示承包商加快进度,增加人员、机械和施工设备的投入,但一些单位仍未认真执行。
连接安边-迪石的公路桥项目,2026年第二季度拨款计划约为1150亿越盾。然而,除少数承包商与投资方配合良好外,仍有多家单位在关键人员调动上迟缓,未安排指挥长、技术人员,也未将设备运至工地。
具体而言,在河道跨桥部分,长发有限责任公司对T1、T2桥墩的钻孔灌注桩施工进度缓慢。在主跨桥部分,VNCN E&C建设投资技术股份公司对T11桥墩的钻孔灌注桩施工缓慢,而太平建设商业股份公司对T4桥墩的钻孔灌注桩施工也缓慢。
尽管投资方和监理咨询单位多次提醒和指导,但承包商的动员工作仍十分缓慢,未遵守合同和建设法规,给项目推进带来困难。
目前,承包商联合体尚未安排指挥长与投资方和监理单位对接;根据投标文件,工地上仅有2名关键人员到场。
此外,承包商联合体尚未提交成员间的具体工作分工协议,导致对各施工单位进度和资源调动的管控困难。
太平建设商业股份公司、VNCN E&C建设投资技术股份公司迟交关键人员资料,迟调施工设备,缺乏主动寻找混凝土供应来源的积极性,且“工地上尚无任何显著活动”。
![]()
“建设局决定对第06标段承包商联合体进行批评,该标段属于连接安边-迪石的沿海公路跨海大桥项目。同时,首次对太平建设商业股份公司和VNCN E&C建设投资技术股份公司进行进度缓慢的批评”,文件称。
建设局要求,5月7日后必须对太平和VNCN E&C两家承包商建立工地实际违规记录;同时要求承包商联合体就进度缓慢原因进行说明,并在5月10日前提出赶工方案,且定期检查、督促施工进程。
如果太平建设商业股份公司和VNCN E&C建设投资技术股份公司继续拖延,影响项目进度,将按规定采取“进度违约处罚”和“没收履约保证金”措施。
迪石湾跨海大桥于2025年9月30日动工,规模为6车道,全长3.5公里,设计时速60公里/小时。总投资近39000亿越盾,使用省级财政资金,实施期为2025年至2029年。
(编译:李程 越南网;审校:Fang;来源:越南中文社)
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.