吉林
过去，提起吉林东部的春天，很多人会下意识地认为：“雪化了，没什么可看的。”
但刚刚过去的2026年“五一”假期，一组数据彻底打破了这一刻板印象：全省接待游客、旅游花费同比分别增长12.2%和10.9%，而东部地区增速领跑全省：长白山景区游客量增长超三成，白山市重点景区增幅高达六成，通化、延边核心景区也分别增长近四成和三成。
数据来源各地官方发布。
冰雪消融之后，吉林东部的春天不仅没有“缺席”，反而交出了一份“春色满园”的亮眼答卷。
是什么让这片土地的春天换了“打开方式”？
东部“春意”有多火？
这个“五一”，吉林东部各大景区人潮涌动，消费全线飘红。
吉林市累计接待游客385万人次，旅游花费近33亿元。开江鱼美食季带火了10条特色美食街，河南街商圈营业额增长超两成。
通化市接待游客160万人次，龙兴里古街游客量增长超五成，新开街的参乡水街迎来27万客流。集安的火盆街、烧烤街连续4天一座难求，13家重点酒店全部满房。
白山市接待游客86万人次，同比增长近15%，千年崖城景区游客人次实现数倍增长，临江正阳路夜市单条街就涌来12万人次，G331沿线自驾热度空前。
延边州接待游客331万人次，中国朝鲜族民俗园单日入园近3万人次，“延吉把打卡氛围拉满”话题热度突破536万，核心景区整体增长近三成。
长白山呈现“一山两景、冬春同框”的独特景致，假期累计接待游客同比增长36%，假期首日更是暴涨近两倍。山下的云顶市集客流同比增长超过两倍，刷新同期纪录。
数据背后是一个清晰的信号：吉林东部的春天满园春色关不住了。
高铁“快进”+公路“慢游”的“化学反应”
如此“春意”并非凭空而来。2025年9月，沈白高铁与G331沿边开放旅游大通道双双贯通，两条交通大动脉在首个“五一”假期释放出惊人的协同效应。
沈白高铁结束了通化、白山不通高铁的历史，沈阳到长白山最快不到2小时，北京到长白山也不过4个半小时。高铁开通后，长三角、京津冀的客源明显增加，“周末踏青高铁游”成为新常态。通化、白山不再是“过境地”，而成了高铁沿线“一日生活圈”里的目的地。
G331吉林段全长1240公里，串联起10个边境县市、216个边境村和45个3A级以上景区。“五一”期间，仅集安一地，通过G331进入的自驾游客就达20万人次。沿途8个综合服务区、43个驿站、22个观景台和音乐公路等“软硬件”升级，让自驾者“行得顺畅、玩得沉浸”。临江的夜市、靖宇的市集人气爆棚，边境村的农特产品热销。
G331不仅是一条路，更成为一条“兴边富民”的黄金走廊。
高铁导入客流，公路延长停留，两者形成“快进慢游”的完美闭环。一个完整的东部旅游环线正在跑通，长期制约吉林东部文旅发展的“空间锁定”困境被彻底打破。
从“一季火”迈向“四季热”
双通道提供了“硬件”，但真正让春天“热”起来的，是东部各城在产品、服务与政策上的“软件”升级。
春天有了新玩法。吉林市依托松花湖开江鱼，打出“品鱼街+鱼市集”组合拳；延边州推出赏花季，金达莱村客流增长超三成；白山主打“绿野寻芳”，挖野菜、攀树摸鱼等轻户外项目深受家庭客群喜爱；通化以“春花、春游、春味”为主线，沉浸式演艺、人参文化体验轮番登场。长白山“冬春同框”的奇观本身就成了流量密码。
服务升级“宠客”。吉林市72条公交免费、34个停车场免费、开通品鱼直通车；各地文博场馆延时开放至晚9点……这些举措为“大客流常态化”提供了可复制的样本。
游客用脚投票，证明了吉林东部的春天不再“静悄悄”。
吉林省“十五五”规划将文旅产业定位为万亿级支柱产业，明确提出将吉林东部打造为“重要增长极”。延边州实施“一极两地三区”战略，白山市深耕“一山两江”品牌，沈白高铁与G331被列为省级重大交通文旅融合工程。
政策红利持续释放，市场信心显著增强。
曾经的春天静悄悄，如今的春天车流如织、人声鼎沸。这是吉林东部城市共同书写的“春之序曲”。
雪季之后，春色满园。
来源：凤观长白
初审：刘怡彤
复审：曲翱
终审：陈尤欣
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