15999元起！国产首款带雷达的巡航，赛科龙AQS250上市

国内的巡航摩托车市场还能再卷一点吗？答案是肯定的！市场卷到现在这个程度，还能够有实力加码的就剩下几个大厂了，如果你有仔细观察的话，那些去年还活跃在大众视线的小品牌巡航，今年已经没有任何消息传出来了。但是今天上市的这款新车，却是实打实的一线大厂作品，而且将巡航摩托车的功能配置又拉高了一个档次。

5月6日，赛科龙AQS250正式公布售价，MT手动挡版本售价15999元，AMT自动挡版本售价18599元，AMT版本不仅多了自动挡，还有蠕行模式，弯道保护。

外观是AQS250的一大亮点，这台车颠覆了我们对赛科龙巡航车以往设计的认知，这是一款颜值相当高、而且细节很精致的巡航车型。在车头上能够看到赛科龙巡航家族，非常标志性的无灯罩镂空式车头灯，搭配美式经典圆尾和双竖条尾灯，AQS250灯组的辨识度被拉满。

很显然，AQS250将经典美式巡航和现代科技元素融入到了一起，这种外观虽然没有那么多的传统经典元素，但是更年轻化更贴近市场主流审美。尤其是非常独特的单边双出"双枪"排气，让整台车的气场大了一圈，而且声浪低转醇厚绵密耐听，高转激情高亢通透。

赛科龙AQS250采用了28°运动前伸角，搭配V缸发动机拥有50:50黄金前后轴荷比，配备1023mm定制手把高度，配合高刚性车身和720mm亲民座高，在具备低门槛上手难度的同时不失运动灵活。

赛科龙AQS250的另一大亮点是雷达，这个功能在摩托车上并非首次出现，在国产摩托车上也不是什么太新鲜的事物，毕竟赛科龙自家踏板都有好几款搭载雷达的，但是在巡航摩托车上配备雷达，在国产车型当中尚属首次。

赛科龙AQS250成为首款搭载毫米波雷达的国产巡航车型，该车配备了77GHz汽车级规格的后向类带模块，可以实现全场景的安全监测，同时提供SRW起步预警，BSD盲区监测、RCW后方碰撞预警、LCA变道辅助功能。很显然雷达功能的加入，把国产巡航的安全性能提升到了一个新高度。

为了让新手更安全，赛科龙AQS250配备了新手保护模式，非空挡加油门禁止启动，可以有效避免因为误操作导致的窜车风险。再加上双通道ABS+TCS双重安全功能保护体系，让AQS250成为入门级巡航当中，安全配置最强的型号。

值得一提的是，AQS是赛科龙的自动挡巡航系列车型的名字，所以AQS250也是一款搭载AMT手自一体变速箱的巡航车型，该车提供三种驾驶模式：D挡自动挡主打平顺好控制，M挡手动模式采用手动拨片换挡，换挡速度比脚踩更快，提供纯粹的操驾乐趣，S挡运动模式，主打更快的换挡速度和更激进的换挡逻辑，会在更高的转速下换挡。在低速的时候还会激活智控蠕行模式，在堵车的时候跟车更安逸。与此同时，为了这套AMT变速箱更符合日常使用场景，还给到了智控弯道保护，过弯的时候不自动换挡，提供更高的安全性。

赛科龙AQS搭载一台，250cc排量的V型双缸水冷8气门发动机，最大功率20.5kwkW/9000rpm，最大扭矩23.6Nm/7000rpm，提供传统手动变速箱和AMT自动变速箱两个版本，而且这台发动机自带平衡轴，对震动抑制会有更好的表现。同时，为了打消消费者的顾虑，该车还提供5年不限里程超长质保。

很显然，作为一款入门级的巡航车型，赛科龙AQS250具备远超同级车型的安全性配置，而且还是自动挡车型，再搭配这个精致的高颜值外观，以及相当有诚意的价格，小编觉得入门级巡航新一轮的竞赛要从AQS250开始了。