C1无车者注意：货车招聘骗局，230万损失案结案

“专线运输，保底月入过万”这样诱人的招聘广告背后，竟藏着一个专门针对C1驾照无车求职者的阴险骗局。

近日，成都一家空壳公司被端，靠着哄骗司机贷款买车，短短一年敛财230万，法院的判决也终于落地。

2025年7月28日，成都市郫都区人民法院对全省首例“套路运”诈骗案作出一审宣判，9名被告人因犯诈骗罪，被判处有期徒刑十一年六个月至一年五个月不等的刑罚，并处罚金。

主犯廖某某被判处有期徒刑十一年六个月，张某、刘某分别获刑十年和六年。

这起案件的细节令人不寒而栗，2022年3月至2023年5月期间，廖某春、张某、刘某等人租用成都的写字楼成立空壳物流公司，专门锁定持有C1驾照的无车求职司机为诈骗目标。

他们利用总质量4.5吨及以下普通货运车辆取消道路运输证和从业资格证要求的政策，在网上发布虚假广告，以“保证货源、专线运输、报酬丰厚”等虚假内容吸引求职者投递简历。

刘超就是受害者之一，2023年初，他在某招聘网站看到一家物流公司高薪招聘4.2米货车司机的信息，于是投了简历。

面试时，公司的办公环境看起来很规范，二三十名员工在工位上忙碌着。

几名自称经理和主管的人轮流上阵，向他承诺每月跑够28天便可月入三万，公司帮还车贷，年底有年终奖，这一切待遇的前提，是刘超需要先在公司操作下贷款买车。

面对高薪诱惑，刘超缴纳了2000元意向金，签订了委托购车合同，贷款办下来后，公司又说因资质问题贷款没贷够，要求他再补缴费用，刘超硬着头皮又交了钱。

拿到车后刘超就感觉不对劲，他贷款了15万元，但这辆车实际最多不超过10万元，正式跑活后，他根本没有接到像样的单子，要么金额少得可怜，要么是跑不完的长途。

第一个月下来，夫妻俩风餐露宿睡在车上吃方便面，挣的钱勉勉强强才够还4800多元的车贷，找公司理论，对方只是搪塞敷衍。

刘超的遭遇并非个例，所有受害者在这场骗局中至少被“宰”三次，这也是这种公司的常见套路。

第一次是求职者确定入职后缴纳的意向金，金额在400元到1万元不等，业务员向求职者虚构公司与本地大型企业长期合作，保证月入过万，骗取意向金后才会启动所谓入职流程。

第二次是购车环节，团伙业务员将求职者带到暗中勾结的关联汽车销售公司，通过隐瞒真实车价的方式，将车辆价格恶意虚高2万至5万元出售，骗取2500元至54000元不等的车款差额，犯罪团伙与车商勾结，从贷款机构获取返点，却不向司机说明任何实情。

第三步发生在贷款已经顺利到账、车辆也办完登记手续之后，这时面试人员还会找出各种借口，比如说贷款额度没批够、保险费用还差一些没缴清，继续向求职者伸手要钱，金额从一千元到三万元不等，名目是所谓的首付款或者保险费。

等求职者把新车提走，团伙就安排他们签一份联合运输协议，可实际上，他们要么根本不派活，要么给出来的单子运输时间长得离谱，或者货物严重超载，根本没法正常跑。

司机根本没法在合同要求的时间内完成任务，跑不出利润，只好提出退车，售后人员总是找各种理由拒绝退钱，一旦纠纷和投诉多了起来，这个团伙就直接把公司注销掉，换个名字重新开张，继续行骗。

这类骗局之所以被叫做“套路运”，就是因为它的运作方式和“套路贷”非常相似，涉案的物流公司压根没有真正的货运业务，所有操作都是提前设计好的步骤，一环扣一环，构成一条完整的诈骗链条。

每一个环节都披着一层看似合法的外衣，招聘有正规的面试流程，买车要签正式的购车合同，经营还要办理挂靠手续。

如果单独看其中任何一个环节，都符合正常的商业行为，刚入行的司机根本看不出哪里有问题。

很多司机直到背上高额贷款，每月要还数千元车贷，实际跑下来的收入却远不及当初公司承诺的水平。

他们起早贪黑，风餐露宿，算完油钱和过路费后所剩无几，可即便如此，大多数人还是先反思自己是不是不够努力，是不是路线没选对，以为只是自己经营不善，根本没有意识到从一开始就掉进了别人设计好的骗局里。

但最终天网恢恢疏而不漏，廖某等人以为自己可以金盆洗手，却不知等待他的会是牢狱之灾，该案也成为人民法院入库案例，明确了此类“套路运”行为的刑事诈骗定性。

天上不会掉馅饼，“高薪保底”背后往往藏着深不见底的坑，求职路上多一分清醒，就能少一分被套住的可能。