国家虽未钦点，但G80广昆高速公路“提韧升级”已在行动！

在完善现代化综合交通运输体系方面，《国家“十五五”规划》明确，“推进公路安全韧性提升工程”，重点提及京昆、京台、沪蓉、连霍、厦蓉、包茂、银昆、杭瑞等既有国家高速公路重点路段。

《规划》虽然没有直接钦点G80广昆高速，但沿线多个路段正在实施改扩建工程或计划实施相关提升改造工程，逐步补齐路网通行短板。比如“十五五”期间，G80广昆高速广东境内河口至平台段、广西境内百色至罗村口段就计划实施安全韧性提升工程。

▲G80广昆高速广东段以及广西境内梧州段、玉林段路线图

5月6日，G80广昆高速河口至平台段安全韧性提升工程勘察设计招标(计划)公告发布。

该路段又名“广梧高速二期工程”，起于广东省云浮市云城区河口镇，顺接正在实施“四改八”工程的G80横江-马安-河口段（可看作广梧高速一期工程路段），终于郁南县平台镇古同村，顺接G80梧州至郁南高速公路。

路线全长98.49公里，双向四车道，于2010年6月30日建成通车，至今已运营了近16年，是连接粤桂两省区较为繁忙的高速公路之一。

沿线地质条件复杂，桥隧比达到50%，部分路段甚至达到80%，局部存在区间限速。每逢节假日返粤出行高峰期，从云南、广西方向驶来经梧州市进入广东的车辆，时常在郁南县境内路段排起长龙，也是拥堵路段之一。

“广梧高速二期工程”安全韧性提升工程的实施，重点解决该路段因长年累月超负荷运行带来的相关安全防护设施老化问题，以适应日益增长的粤桂省际高速公路客货运输需要。

▲G80广昆高速河口至平台段路线示意图

今年2月，包括G80百色至罗村口高速公路在内的百色市境内既有3个高速公路项目，已完成安全韧性提升工程相关服务专题的招采工作。

G80百罗高速起于百色市区附近，终于桂滇省界，路线全长约66.3公里，双向四车道，于2007年12月全线建成通车，是百色市建成的首条高速公路。

其中，百色东互通至上宋枢纽段为G69银百/G80广昆高速共线段，主线长12.925公里；上宋枢纽至罗村口(桂滇界)段为G80广昆高速的组成路段，主线长53.367公里，于2005年12月率先开通。

2025年10月上旬，受罕见强降雨天气影响，百罗高速一处路段的路面发生沉降坍塌，致双向交通中断。后经2个多月的抢险施工，险情路段于当年12月中旬恢复双向通行。

百罗高速绝大部分路段通车运营已超过20年，安全保障能力相对脆弱。因此，为保证G80广昆高速省际大通道的运行畅通，实施百罗高速安全韧性提升工程确有必要。

▲G80百罗高速一处险情路段已设置防护棚洞

当前，G80广昆高速广东境内原广肇高速（横江至马安段）、原广云高速（马安至河口段）、广西境内南宁至百色段、云南境内石林至昆明段正在实施改扩建工程，均采用双向八车道的技术标准。

其中，广东境内两段计划于2027年年底完工；广西南百段计划于2028年完工；云南石昆段预计于2029年建成通车。

另外，G80玉林至岑溪段正在实施“白改黑”，实际上也是安全韧性提升工程的重要内容之一。

“白改黑”工程主要对高速公路主线、匝道路基、路面、桥梁、隧道、涵洞(含通道)进行病害整治，主线路面加铺沥青，同步改造和完善沿线相关交安设施。年内全面完工后，路面平整度、行车舒适性、通行安全性将得到显著提升。

▲G80玉林至岑溪段大部分路段已完成“白改黑”