智驾准备涨价，创造收费项目，车主后悔了么？但智驾用户会减少

在电车车身价格悄然上涨之后，日前多家电车企业宣布高阶智驾选装包也将涨价，凸显出电车行业为了赚钱已急不可待，事实上电车行业在收费项目创新方面向来走在燃油车前面，赚钱那是从不手软的！

回顾电车这几年的发展，引发争议的收费项目其实已经不少了，互联网服务、地图导航、方向盘加热、座椅加热、远程控制等等收费项目可谓不一而足，这些眼花缭乱的收费项目让诸多车主相当头疼，甚至由此对电车产生厌烦。

这些收费项目创新中最受争议的当属刹车收费，不过这项可能导致交通事故的收费项目迅速被叫停，当然相关车企也给出了解释说刹车收费并非它所为，而是谁谁谁巴拉巴拉一大通，但是毫无疑问的刹车收费曾经出现过，这也让他们沦为业界笑柄。

如今汽车行业公然将智驾收费单列出来，其实也是变相增加收费了，早期消费者买车大多数都是包含在车价内，智驾属于免费赠送，如今拿出个高阶智驾的名字不过就是收费创新罢了，毕竟高阶智驾仍然属于辅助驾驶，技术并未出现真正革新，结果可能导致订购智驾的用户大幅减少，毕竟消费者对每一分钱都拎得清的。

其实智驾的收费此前就已悄然进行了，只不过那时候的智驾收费是用另一种方式，那就是同一款车，搭载高阶智驾的版本更贵一些，当然这些搭载高阶智驾的车型在硬件方面也会给相应的好处，增加激光雷达、或是激光雷达的技术更高一些，如今更光明正大直接将智驾单列，收费更贵了。

相对燃油车来说，电车创造收费项目容易太多了，因为电车打造了更多芯片，这些芯片管理着车身的诸多配件，由此只要企业的研发工程师日以继夜、夜以继日地研发，在软件方面增加一个功能进行收费就更为简单。

这些收费功能的增加，车主还无法拒绝，因为车企可以通过远程OTA升级的方式增加这些功能模块，或许就在车主下一次升级软件之时，车上的中控屏系统就会弹出一个新的收费功能，让车主感受到酸爽。

当然对于这些收费项目，一些车企的吃相好看一些，一些车企的吃相就太难看了，此前就有车主遭遇了行车中突然弹出广告窗口，要求车主付费购买会员什么的，否则就会持续弹广告，造成了相当恶劣的影响。

很明显这些车企是将互联网电视收费那一套挪到了汽车上，然而这些车企并不明白汽车与电视等消费电子产品不一样，汽车涉及到生命安全，行车中弹广告那是可能导致交通事故，甚至可能危及车主的生命安全的。

面对电车新增收费功能太频繁、太多，不少车主已后悔选购电车了，此前的调查就显示大约有两成的车主表示换车时重投燃油车怀抱，毕竟相比起电车来说，燃油车的收费功能少得多，基本上车主买燃油车就是第一次的车身价，后续基本不会增加什么收费项目，而电车的收费项目则是持续增加，这种不确定性让车主非常难受。

毕竟消费者买车是为了便利生活，不是为给自己找麻烦，如此持续不断地升级OTA、增加收费项目，天知道以后这些收费项目累计起来最终要多付多少钱啊？同样以互联网电视为例，当年看有线电视就是每年360块左右，如今的互联网电视交了所有的会员费后费用可能超千元，增加两倍的费用，哪个车主不害怕啊！