飞轮循环定律和第一性原理的较量，决定俞浩能不能超越马斯克

商业史上最深的护城河，不是技术，不是渠道，而是一种底层思维模型。

这决定了你看待梦想的方式，也决定了你对待生命意义的态度。

2020年，特斯拉市值冲破2100亿美元，成为全球市值最高的车企。

马斯克，那个把物理定律当作商业律条的男人，用“第一性原理”撕开了电池、火箭、电动汽车不能说的秘密。

同一时间，在苏州，一家叫追觅科技的公司安静地转动着它的飞轮。

创始人俞浩，清华航空航天专业出身，从一颗电机出发，用近十年时间将版图划进扫地机器人、洗地机、无线吸尘器、割草机器人、商用清洁乃至通用人形机器人，年销售额从零滚过数百亿。

真正的高手，要么把复杂拆到最简单，要么把简单推到最极致。

两种路径，两种方法论，却共享同一个底层的老师：物理。

两种起点

类比是思考的捷径，也是创新的坟墓。

马斯克的第一性原理，说穿了很简单：拒绝类比，只信物理。

2013年，电动车行业有个“铁律”：电池组成本600美元/千瓦时。

马斯克不信。他问：电池是什么？碳、镍、铝、聚合物。去伦敦金属交易所查价，原材料成本只要80美元。

600到80之间那520美元，就是行业惯例的水分。

所以特斯拉自己造电池，成本一降再降。

同样的逻辑用在火箭上：火箭为什么只能用一次？是思维钢印，还是物理上不允许？

允许！

所以SpaceX后来把猎鹰（参数丨图片）9号回收了，发射成本降到传统模式的十分之一。

第一性原理的核心动作是拆解，即拆到物理定律和基本元素为止，然后重新组装。

俞浩的起点朴素得多。

2017年，清华一间实验室，几个人，账上钱不多。

没有马斯克那样的号召力，更没有万亿风口在后面等着。

他选了一件在当时看来很小的事：做一颗高速数字电机。

电机是吸尘器、扫地机器人、吹风机的“心脏”。

那时全球市场被戴森、博世卡着脖子，国内企业要么高价进口，要么忍受落后性能。

俞浩判断：只要把电机做到世界级，整机就有了最硬的底气。

没日没夜地画图、仿真、打样、测试，失败再来。

两年后，一颗转速突破10万转/分钟的电机终于稳定运转。

没有发布会，没有新闻稿。

但这颗电机，成了追觅飞轮的第一圈。

俞浩后来不止一次回忆起那段无人问津的沉寂：“当年真的是睡地板，夏天没空调，一群人光着膀子干活。”

彼时，几乎没有记者对他或追觅感兴趣，没人觉得一颗电机值得关注。

这份被冷落的底色，最终沉淀为追觅爆发式增长的底气。

俞浩的方法论极其简单：用现有资源做成功一件小事，用这件小成功换取更多资源，用更多资源做更大的事，取得更大的成功，然后循环。

电机成功，所以做吸尘器；吸尘器打开海外市场，所以做扫地机器人；扫地机器人站稳，所以做洗地机；洗地机爆发，所以做割草机器人、商用清洁、人形机器人关节……

从一颗电机到百亿帝国，不是惊天一跃，是一圈一圈推出来的。

胡润曾问俞浩：你的终点不只是电机，为什么不一开始就融资做生态？

答案很简单：资源不够。

2017年的追觅，如果把有限的钱、人、时间分散到电机、整机、算法、品牌、渠道上，哪一件都做不到前三。

因为只做电机，所有子弹打在一个点上，打穿它。

打穿了，这块“敲门砖”就能撬动供应链、撬动渠道、撬动资本。

这就是“小成功撬动大资源”。

俞浩自己说过：“很多人问我为什么不一开始就做最酷的机器人？因为当时的资源只够做电机。那我就把电机做到世界第一。电机好了，整机就顺了。整机顺了，品牌和渠道就强了。品牌强了，才有资格去做更复杂的系统。”

他总是把一句话挂在嘴边：“如果连我们都不相信能够超越戴森，那还有谁会相信？”

在他看来，所有不被看好的事情，都是因为多数人只在共识里打转。

共识，恰恰是第一个该被质疑的东西：所谓共识，是被允许打上问号的。

创业的第一课是看清现在：手里只有一颗钉子，就先把它钉到底。

物理规律

商业世界有两套语言，一套写在财报上，一套刻在物理定律里。前者教你怎么做生意，后者教你怎么做事业。

如果第一性原理师从苏格拉底，那个在雅典集市上不断追问“本质是什么”的人，那么飞轮循环定律的老师是牛顿。

苏格拉底的诘问法不接受任何未经检验的假设。

商业里的第一性原理拒绝“别人都这样做”，只问物理上允许什么、最小成本单元是多少。

而飞轮循环定律，则是对经典力学的一套系统性借喻。

先从最直观的牛顿经典力学概念说起。

惯性。

牛顿第一定律说：物体维持运动状态不变，直到外力改变它。

商业中，一旦你的飞轮转起来——核心技术突破、第一条产线跑通、第一个大客户签约——它会自然而然地继续转。

追觅的电机成功后，更好的供应商、更优秀的工程师、更挑剔的客户主动找上门，不再需要每天“使劲”。

动能。

公式是½mv²：速度翻倍，动能翻四倍。

飞轮转得越快，储存的势能越大，越能抵御价格战、供应链波动。

摩擦。

静止的飞轮，最初推动时要克服巨大的静摩擦力，每一圈都感觉毫无进展。

一旦突破，进入滑动摩擦状态，继续推就省力得多。

商业中的“静摩擦力”就是从0到1：第一颗电机研发成功、第一个海外订单、第一条自动化产线。

很多人倒在静摩擦阶段，不是方向错了，而是积累的动能还没超过那个峰值。

俞浩的智慧在于：他把“第一圈”缩到极小——一颗电机。

这颗电机的成功产生的动能虽然不大，但足以克服“从0到1”的静摩擦。转起来之后，后面的每一圈都比前一圈更容易。

但这只是飞轮循环定律的物理底色。

要真正理解它，还需要看清三大支柱。

第一支柱，是作用力与反作用力的经济学转化。

在物理中，作用力与反作用力大小相等、方向相反。

在商业系统中，这一定律演化为“投入产生结果，结果反过来为投入提供资源”。

特斯拉早期投入充电网络建设，改善了用户充电体验，这一作用力转化为销量增长和品牌口碑，而销量增长带来的现金流，又为投入更多充电站提供了资金，这就是反作用力。

其核心是将互相抵消的物理力，转化为互相促进的系统动力。

再看追觅的案例：俞浩把第一颗电机研发成功后的技术成果投入吸尘器整机，吸尘器在海外市场的盈利又反哺回电机迭代。

电机越强，整机越强；整机越强，电机升级越快。这就是追觅版的作用力与反作用力。

第二支柱，是角动量守恒的开放系统诠释。

一个孤立旋转物体的角动量是守恒的，但飞轮是一个开放系统。

飞轮循环定律的核心在于：通过持续输入外部能量，可以不断增加系统的总角动量。

这意味着系统具有动量累积性——每一份努力都没有浪费，而是叠加在系统之上，使其越来越难以停下。

追觅的每一颗电机、每一个海外订单、每一次技术迭代，都没有被浪费，它们全部叠加在飞轮上，让系统越转越快。

马斯克的SpaceX同样是明证：每一次火箭发射回收，都不是单纯的“完成任务”，而是为下一次发射积累数据、优化算法、降低边际成本。

猎鹰9号的回收技术从最初的成功着陆，到后来的复用间隔从一年缩短到数周，每一次飞行都成为下一次飞行的起点。这其实也是角动量在开放系统中的持续累加。

第三支柱，是正反馈循环的系统基模。

这是“循环”二字的灵魂所在。系统动力学中的“增强回路”表明，A的改善会导致B的改善，而B的改善又会回过头来进一步改善A。

特斯拉的例子极为典型：销量增长带来规模效应，规模效应降低单车成本，低成本带来更多利润，利润投入研发，研发带来更好的产品，更好的产品又促进销量增长。

一旦启动，系统会进入自驱动的加速通道。这是飞轮循环定律区别于普通“持续努力”的关键。

在临界点后，主要驱动力从外部推力，转变为系统内在的循环因果力。

在追觅身上，这个回路同样清晰：洗地机爆发带来营收突破，营收增长支撑研发投入，研发投入催生新一代电机和更智能的算法，新产品又拉动新一轮增长。

飞轮不靠外力硬推，而是靠因果循环自己加速。

当然，飞轮循环定律并非凭空起效，它的成立隐含三个必要条件。

第一是闭环性：系统的各个环节必须能形成因果闭环，而非线性链条。

追觅从电机到整机到品牌到新品类，每一条因果链最终都能回到起点，形成闭环。

第二是时延容忍：从投入“因”到产出“果”需要时间，必须熬过前期只见投入不见回报的阶段。

俞浩用了四年积累“动能”，直到2021年才迎来爆发，这就是时延容忍。

第三是摩擦控制：需要持续对抗系统内外的“阻尼”，如组织内耗、市场波动。

追觅在高速增长中始终保持“稳得很”的心态，本质上就是在控制摩擦。

归根结底，飞轮循环定律的精髓在于：初始的线性努力，在正确的系统结构下，会转化为指数级的循环动力。

正如吉姆·柯林斯所言：“竭尽全力推动一个巨大的重型飞轮，每一圈都不白费。”

俞浩自己也曾如此解释他定下宏大目标的底气：“我为什么敢定这么大的目标，是我认为自己看到了事物的底层规律，并基于这个底层规律推导未来。就像爱因斯坦因为掌握了 E=MC²，可以预测原子弹。牛顿推导了第一宇宙速度，可以预测会有物体能够飞离地球。”

俞浩熟稔这套物理学底层认知，也把它贯穿到追觅的战略决策中。

他提出过一个更具体的打法，叫做“N+1创新”。

“只有站在业内最先进技术水平之上，突破品类现有技术与体验天花板，才能打造出直击用户未被满足的核心痛点的硬核创新，这是商业价值的核心来源。”

他不追风口，不赌概率，所有扩张都围绕那条已经转起来的飞轮展开。

在俞浩看来，未来40年商业领域最大的机会就藏在这个公式里：在行业已有的共识和技术水平基础上，再往上走一小步，做那个“+1”。

飞轮的秘密其实就八个字：先转起来，再转更快。

时间节奏

第一性原理挑战物理极限，飞轮循环定律驯服时间曲线。两者都需要耐心，但对耐心的用法截然不同。

2018年，Model 3陷入“产能地狱”。

马斯克证明了电动车可以比燃油车便宜，但工程实现远比物理定律残酷。电池包产线宕机、焊接精度不足、供应链混乱……他睡在工厂帐篷里。

特斯拉被媒体判了“距破产最近的一年”。

第一性原理的代价在此显现：你看到了物理极限，但时间曲线不配合。

工程爬坡、组织管理、供应链成熟度，这些“现实约束”不会因为你洞见了本质就消失。

马斯克挺过来了，过程极其惊险，上海超级工厂的“中国速度”成了那根救命稻草。

俞浩则以另一种节奏应对时间。

2019年，追觅首款吸尘器准备量产。供应链、品控、渠道都还不成熟。如果在中国市场硬刚戴森，大概率烧光资金也打不开局面。

所以他选择先攻一个细分市场，海外线上。

通过亚马逊直接卖给欧美消费者。不需要巨额线下渠道投入，不需要与本地品牌正面抢货架，只要产品硬、运营细。

“做成功一件小事”，海外市场的小成功带来了现金流和口碑。然后用这笔资源和经验反哺国内。

2021年，追觅在国内推洗地机，此时技术积累、供应链能力都已成熟。飞轮从海外转回国内，角速度越来越快。

到2023年，追觅已经成为全球扫地机器人和洗地机市场的头部玩家，并完成了割草机器人、商用清洁、仿生机器人、通用人形机器人的布局。

飞轮还在加速：2025年，营收已突破400亿元，是2021年的十倍。

商业飞轮同样如此：最初几圈几乎感觉不到势能积累，但转速一旦起来，每增加一圈所增加的动能远超上一圈。

追觅的临界点在2021年，洗地机爆发。从2017到2021，四年都在积累“动能”，电机技术、海外市场、供应链能力。

2021之后，飞轮进入“自加速”阶段。

有人问俞浩：你们的爆发力为什么这么强？

他回答得很物理：因为飞轮已经转起来了。

对于外界那些“太狂了”的质疑，俞浩从不回避：“过去我们吹过很多牛，但绝大多数都实现了。20万转电机世界第一，净利润行业第一，连续6年每年百分之百的高速增长。追觅应该还是有点东西的，不是靠吹牛就能做到的。”

他知道外界担心追觅会膨胀，所以总是在每一次惊人的放话后面补上一句：“放心吧，我们稳得很。小错误、小毛病是不可避免的，但是大错误不会犯。”

对比两人的时间哲学：马斯克问的是“物理上最快能多快”，然后赌上一切逼近极限，哪怕中途多次濒临破产；

俞浩问的是“以现有资源，最快能做成哪件小事”，然后做成它，换取时间，再做下一件。

前者追求极限速度，后者追求可持续加速度。

两种路径没有高下，都是顶级思维。

本身俞浩和马斯克的底色是相同的：他们都是信奉长期主义的物理学家。

马斯克用十年回收火箭，哪怕2018年命悬一线也不放弃Model 3。他的长期主义建立在对物理本质的确信上。

俞浩用两年打磨一颗电机，再用两年打开海外市场，再用一年国内爆发，也是基于对朴素物理规律的把握。

谈到更长远的未来，他有一个更宏大的时间坐标：“把人类生产力提高一百倍，是我们的目标。追觅的使命：用科技推动人类社会与文明的进步，从成立至今，从未改变过。”

他甚至放言要“做出人类历史上第一个百万亿美元公司”，但随即解释清楚，“我说的是未来，不是一年。是我和相信我们的人，用接下来二十年去奋斗的。”

他的长期主义建立在对物理规律和飞轮循环定律的敬畏上，每一圈都没有浪费，每一焦耳都储存在旋转的惯性中。

两种方法论，最终汇入同一条河流：用有限的资源，打赢一场又一场战役。

一个是通过物理定律“节流”，一个是通过物理定律“开源”。但殊途同归，他们都不相信“等资源够了再动手”。

马斯克在电池成本降到80美元之前就动手了，俞浩在只有几个人、账上钱不多的时候就动手了。

他们只是把自己的认知当作最初始的资源，然后靠一场接一场的胜利，把资源越滚越大。

这正是两种思想最深处的共性：不从“拥有什么”出发，而从“相信什么”出发。

然后用一场胜利去换取下一场胜利的入场券。

时间从不辜负两种人：一种人用极限速度改写规则，一种人用可持续加速度跑赢对手。

他们都是时间的朋友，只是交朋友的方式不同。

复盘追觅

从马斯克到俞浩，一个有趣的共性浮现：最深刻的商业思想，都能用物理学的语言简明扼要的表达。

物理学思维的本质是规律，不追风口，不赌概率，这一策略成了特斯拉和追觅连续多年年均高速增长的核心支撑。

第一性原理是对物理定律的绝对服从。你不能违反能量守恒、材料强度，但除此之外，一切皆可质疑。

飞轮循环定律是对物理规律的巧妙贯彻。

惯性、动能、摩擦力、角动量，这些牛顿经典力学里的概念，在商业世界中同样精确地描述着增长的动力机制。

这不是巧合。商业的本质是价值创造，而价值创造终究受制于物理世界。

造一辆电动车、造一颗高速电机，你必须面对材料、能量、时间、空间这些最基本的物理变量。

那些深刻理解这些约束，并在此基础上设计出优雅策略的人，往往能走得更远。

复盘追觅之路，俞浩的方法论可以提炼为四句话：

第一，不要被宏大叙事绑架，先问自己以现在的资源能做成哪件“小事”，哪怕只是一颗电机、一个算法模块、一个细分渠道。

第二，把这件事做到行业最顶尖，不要觉得“小事”不值得死磕。

第三，用这次成功去敲下一次成功的门。

小成功的意义不只在它本身，更在它带来的资源杠杆，更便宜的融资、更优秀的人才、更信任的客户。

第四，让飞轮持续转动，不要停。

有了第一圈就要有第二圈，有了第一个产品就要有第二个产品。每一圈都增加动能，每一圈都扩大惯性。

俞浩的飞轮循环定律告诉我们：伟大不必始于宏伟蓝图，也可以始于一颗旋转的电机；伟大不必依赖于一次惊天动地的颠覆，也可以依赖于一圈又一圈等待质变的积累。

俞浩说过一句话：“我们学航天的，最擅长的就是在极端资源约束下，把一件事做到极致。”

极致，然后循环。循环，然后伟大.......