新手不会开车的十大表现，你中了几个？别笑老司机都是这么过来的

拿到驾照那一刻，谁不是信心满满，觉得自己已经是秋名山车神？可一摸上真车，瞬间就慌了神：车开得歪歪扭扭，油门刹车分不清，打个转向灯能把雨刮器打开，变道能把后车逼得急刹。

很多人觉得“开车不就是踩油门打方向吗，有什么难的？”可对新手来说，这简直是“一看就会，一开就废”。今天就来盘点一下新手开车最常见的十大“翻车现场”，看看你中了几个，顺便说说这些问题到底怎么改，看完就能少走弯路，上路不慌。

一、车走不直：方向盘像粘了胶水，总在车道里“画龙”

新手开车最经典的画面，就是车在车道里来回晃，一会儿偏左，一会儿偏右，后面的车按喇叭催，自己却越慌越开不直。很多人以为是方向盘握不稳，其实根本原因，是新手的视线不对。

开车的时候，新手总习惯盯着车头看，或者盯着眼前的路，这样根本没法判断车的位置。就像你走路的时候，如果只盯着脚尖，也走不直一样。正确的做法是，视线放远，盯着车道的尽头，让车头沿着车道线的中间走，余光再看两边的线，方向盘轻轻微调就行，不用大幅度来回打。

很多新手打方向的时候，总是猛打猛回，比如发现车偏了，就猛地往回打，打多了又慌，又往回打，结果就来回晃。其实车开不直的时候，只要轻轻动一下方向盘，就能修正方向，不用大动作。练车的时候，可以找个车少的路段，专门练“走直线”，练个十几分钟，就能找到感觉了。

二、油门刹车分不清：脚在两个踏板上“反复横跳”

这是新手最致命的问题，也是很多事故的源头。很多人紧张的时候，脚就不听使唤了，本来想踩刹车，结果一脚下去踩了油门，要么追尾，要么直接冲出去。

出现这种情况，不是因为你笨，而是新手的肌肉记忆还没形成，加上紧张，大脑和脚的配合就乱了。解决这个问题，最简单的方法，就是养成“右脚只踩一个踏板”的习惯：不踩油门的时候，脚就一直放在刹车上，不管什么时候，脚的位置都在刹车上，需要加速的时候，再移到油门上，不用的时候立刻放回来。

这样就算紧张，脚也不会乱踩。很多新手觉得“这样太麻烦”，可对新手来说，这是最安全的方法。练车的时候，先在空挡的时候，反复练脚的动作，让脚记住“刹车是常态，油门是偶尔”，等形成肌肉记忆了，就不会踩错了。

三、打转向灯忘了回：或者打了灯就变道，根本不看后视镜

很多新手开车，转向灯就像摆设，要么变道忘了打灯，要么打了灯就直接变道，完全不管后面有没有车；还有的人，打了转向灯之后，方向盘回正了，灯却忘了关，一路闪着灯开，自己都不知道。

这些问题，本质上都是新手还没养成开车的“肌肉记忆”。打转向灯、看后视镜、回头看盲区，这三个动作必须是连贯的，缺一不可。很多新手要么只打灯不看，要么看了不打，结果要么被后车骂，要么直接出事故。

变道的时候，正确的顺序是：先打转向灯，然后看后视镜，确认安全，再回头看一眼盲区，确认没车了，再慢慢变道。转向灯不用打太早，也不能不打，一般提前3秒打灯，给后车反应的时间。还有，变道之后，方向盘回正的时候，转向灯会自动回位，如果没回，自己记得手动拨回来，别一路闪着灯开，很容易误导后车。

四、跟车距离太近：要么贴前车屁股，要么被后车按喇叭

新手跟车，要么离前车特别近，前车一刹车，自己就慌了，要么离得特别远，后面的车都超过去了，自己还在慢悠悠开。

跟车太近，是因为新手判断不好车距，觉得“我能刹住”，可实际上，新手的反应速度慢，加上不熟悉刹车的力度，很容易追尾。跟车太远，是因为新手不敢踩油门，怕跟得太近出事，结果被后面的车催。

正常路况下，跟车距离要保持在“能看到前车的后轮”的位置，大概是一个车身的距离；如果车速快，比如在快速路或者高速上，要保持更远的距离，车速多少，就和前车保持多少米的距离，比如60码就保持60米，这样就算前车急刹，你也有足够的反应时间。

练跟车的时候，可以找个车少的路段，跟着前面的车慢慢走，不用怕后车催，先练出自己的节奏，再慢慢适应车流的速度。

五、停车入库比考试还难：要么进不去，要么蹭墙蹭柱子

很多新手在驾校练了无数次倒车入库，可一到真实的停车场，就傻了眼。要么倒了半天进不去，要么进去了，离旁边的车特别近，下不来车；要么直接蹭到墙或者柱子上。

驾校的倒车入库，有固定的点和线，可真实的停车场，车位有大有小，环境也不一样，根本没法照搬驾校的方法。新手倒车的问题，大多是因为不会看后视镜，也不会判断车的位置。

其实倒车入库不用慌，最实用的方法就是“慢”，越慢越好。倒车的时候，先把车停在和前车平行的位置，离前车大概半米，然后看后视镜，慢慢打方向，一点一点挪进去，不用追求一次就进去，进不去就开出来重新倒，别硬挤。

很多新手怕蹭到车，其实只要速度够慢，就算蹭到了，也不会有大问题，关键是别慌，别一紧张就猛踩油门或者猛打方向。多倒几次，熟悉了车的长度和宽度，自然就有感觉了。

六、打方向像“抢方向盘”：要么打太多，要么回不过来

很多新手打方向的时候，动作特别夸张，双手在方向盘上“交叉打结”，要么就是打了方向之后，忘了回正，车歪了都不知道。还有的人，转个弯，方向盘打到底，结果转完了，方向回不过来，车还在往一边偏。

这些问题，都是因为新手不熟悉方向盘的“圈数”，也不知道怎么判断回正。其实方向盘一般是两圈半，打死之后，往回打两圈半就是正的，新手不用死记硬背，只要记住：转完弯之后，看车头的方向，车头回正了，方向盘就回正了，不用刻意数圈。

打方向的时候，不用用死力气，轻轻握稳，慢慢打就行。转弯的时候，先减速，再打方向，别边踩油门边打方向，很容易失控。练车的时候，可以找个空地，专门练转弯和打方向，练几次就熟悉了。

七、不敢超车，也不会让行：在车流里“寸步难行”

很多新手开车，在车流里特别怂，不敢超车，也不知道怎么让行，结果要么被后车催，要么一直龟速开，自己也紧张。

其实新手不敢超车，是因为对自己的车技没信心，也不知道怎么判断超车的时机。超车的时候，一定要先看后视镜，确认后方没车，再打转向灯，然后快速提速，从左边超过去，别和被超的车并排开，也别在弯道、路口超车。

让行也是一样，遇到路口、斑马线、人行横道，还有比你快的车，要主动让行，别占着快车道慢悠悠开，也别和别人抢道。很多新手觉得“让行就是怂”，可实际上，让行是最安全的方式，没必要和别人抢那几秒钟。

八、开车眼睛不够用：顾得了前面，顾不了左右和后面

很多新手开车的时候，眼睛只盯着前面的路，根本不看后视镜，也不看路边的情况。结果旁边的车变道了、路口有人横穿了，自己都没发现，等反应过来的时候，已经晚了。

开车的时候，眼睛要“四面八方”都照顾到，不能只盯着前面。正常情况下，每隔几秒就要扫一眼内后视镜，看看后面的车；变道、转弯的时候，一定要看左右后视镜，还要回头看盲区；遇到路口、学校、小区门口，要提前减速，看清楚两边的情况。

很多新手觉得“看后视镜会分心”，其实看后视镜只需要一秒钟，不会影响开车。练车的时候，可以养成每隔5秒扫一眼后视镜的习惯，慢慢就形成肌肉记忆了，不用刻意去想。

九、停车的时候总熄火：尤其是手动挡，半联动控制不好

对开手动挡的新手来说，熄火简直是家常便饭。尤其是在坡道上起步，要么溜车，要么熄火，后面的车一催，自己就更慌了。

熄火的主要原因，是新手控制不好离合器和油门的配合。手动挡起步的时候，要慢抬离合器，感觉到车身有抖动了，再慢慢松刹车，同时轻轻踩油门，别一下把离合器抬太高，也别踩油门太猛。

坡道起步的时候，可以先拉手刹，然后慢抬离合器，感觉到车身抖动了，再慢慢松手刹，同时踩油门，这样就不会溜车了。练几次，熟悉了离合器的半联动位置，就不容易熄火了。自动挡的新手，就不用考虑熄火的问题，只要控制好刹车和油门就行。

十、一遇到突发情况就慌了神：只会踩刹车，不知道怎么办

很多新手开车的时候，遇到一点突发情况，比如前车突然刹车、旁边的车突然变道，第一反应就是慌，要么猛踩刹车，要么直接蒙了，不知道怎么办。

其实开车遇到突发情况，最忌讳的就是慌。慌了神，动作就会变形，要么踩错踏板，要么猛打方向，反而更容易出事。正确的做法是，先稳住方向盘，然后慢慢踩刹车，别猛打方向，也别猛踩油门。

很多新手遇到情况就想猛打方向躲开，可实际上，猛打方向很容易失控，甚至侧翻，不如直接踩刹车减速，哪怕追尾，也比失控强。开车的时候，提前预判路况，比如前面的车减速了，你也提前减速，别跟太近，就能减少很多突发情况。

写在最后：没有天生的老司机，都是练出来的

很多新手觉得自己开车笨，不敢上路，其实谁刚开车的时候，都这样。那些老司机，也都是从“画龙”“熄火”“蹭车”过来的，没有谁一开始就开得特别溜。

开车这件事，没有捷径，就是多练、多开。先在车少的路段慢慢练，熟悉车的油门、刹车、方向盘，等熟悉了车的脾气，再慢慢上主干道。不用怕别人催，也不用怕别人笑，每个人都有新手期，慢慢来，安全第一。

最后说一句：开车不是比谁开得快，而是比谁开得稳、开得安全。只要你能慢慢改掉这些新手的毛病，多开几次，就能从新手变成老司机了。