奔驰设计师：旅行车已“无人问津”

几年前，曾有传闻称奔驰将在2030年淘汰所有的旅行车，转而专注于销量更高的产品。据报道，CLA猎装版、C级旅行版和E级旅行版将是最后几款旅行车。尽管斯图加特方面尚未正式确认，但三芒星的外观设计主管对这些车型的未来并不看好。

罗伯特·莱什尼克在接受《Autocar》采访时透露，汽车设计师和编辑们一直都钟爱旅行车，但奔驰如今所面临的现实是“没人买了”。因此，这家德国豪华品牌将不会为刚刚发布的电动C级轿车推出旅行版。

“在我们的三个重要市场中，都没成功。在美国，我们尝试过CLS猎装版，结果无人问津。中国人不理解这种车型，也不买。然后就只剩下欧洲，但看看奔驰E级，它相当昂贵——在欧洲究竟有谁能买得起这样的旅行车呢？”

奔驰目前仍在销售内燃机版本的C级旅行车，并且即将对S206进行中期改款，这意味着它还将继续存在几年。此外，新款CLA猎装版同时提供内燃机和电动版本，而尺寸更大的E级旅行车暂时也不会停产。但遗憾的是，漂亮的CLS猎装版早已成为遥远的回忆，毕竟要求一家车企大量生产卖不动的车型是不现实的。

宝马最近预告了i3旅行版，如果三芒星愿意推出电动C级旅行车的话，两款车型将直接展开竞争。但话又说回来，宝马并没有与CLA猎装版对标的车型，因此它需要一款比i5旅行版更小、更亲民的旅行车。虽然蓝天白云对再打造一款内燃机动力的3系旅行车持开放态度，但尚未做出任何承诺。

电动C级被认为是C级的第六代，如果后续不推出旅行版，这将是C级首次没有旅行车。自1990年代中期的S202问世以来，奔驰一直都提供了C级旅行版。三芒星的汽车设计师很想让旅行车的传统延续下去，但市场需求已不复存在。如果你要问奔驰设计师自己最中意的车型？那就是“近乎完美”的E级旅行版。

即便没有电动C级旅行版，奔驰庞大的产品阵容中依然还有众多旅行车。但尚不清楚有多少能活到下一代，很难想象在2030年之前，它们都将全部消失。也许一个明智的解决方案是合并车型，就像把双门的C级和E级整合成CLE那样。

旅行车是SUV热潮的牺牲品，销量数据比车评人、设计师和车迷们的溢美之词更有说服力。奔驰倾向于将重心放在GLC上，从而牺牲了电动C级旅行版，但好在燃油版车型依然在售。