解放/重汽/潍柴/汉马科技预警：2026年重卡行业有何风险？丨头条

2026年，中国重卡行业有哪些风险？车企将如何应对？

近日，一汽解放、中国重汽、潍柴动力、汉马科技等重卡产业链企业陆续发布2025年报。多家企业在年报中预警，2026年，重卡行业或存在国内竞争加剧、新能源市场竞争加剧、出海难度加大等多重风险。

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风险一：国内竞争加剧

2026年，重卡行业竞争依然激烈，并有加剧的趋势。

一汽解放指出，2026 年，国内商用车市场竞争格局可能加剧，行业呈现结构性变革与存量博弈并存的发展态势。“在传统友商与跨界企业的双重挤压下，市场竞争压力及相关风险持续加剧。”

为应对竞争加剧风险，一汽解放提出，将加大对新能源、智能网联等核心领域的投入力度，同时持续优化传统燃油重卡的节油、轻量化性能，以适配物流运输、工程建设等下游领域向多元化、高端化快速转型的需求。

在竞争加剧同时，重卡行业集中度也增强， 新的市场参与者很难进入。汉马科技表示，目前，我国重卡行业集中度较高，前十强企业 2025 年销量份额高达97.2%，新的市场参与者很难进入重卡领域。“这里有两方面原因：一是新建汽车整车企业审批难度较大；二是老车企具备技术、 质量标准等综合优势， 新进入者发展机会有限。”

2026年，国内重卡市场也有一些新的机会存在。中国重汽表示，在老旧车辆更新政策与市场内生结构性增长的双重驱动下，行业将迎来“政策牵引、需求复苏、投资拉动、出海升级”等多重动力汇聚，有望延续稳健增长势头。特别是，雅江水电站、新藏铁路、城市管网更新及乡村振兴等一系列重大工程与民生项目的扎实推进， 将有效激发对工程车辆、 大件运输及各类专用车型的强劲需求。

风险二：新能源市场竞争加剧

2026年，重卡行业新能源化趋势加快，且新能源市场竞争加剧。

一汽解放表示，新能源商用车市场蓬勃发展，渗透率持续提升，公司新能源业务仍需进一步巩固并扩大现有优势。新能源商用车研发需要大量资金、人力投入，且技术迭代速度较快，若公司未能在电池续航、充电配套、智能化应用等核心领域拉开与友商的差距，将在市场中面临更为激烈的竞争态势。

一汽解放还提到，关键材料价格波动、新能源新模式业务拓展难度、细分市场竞争加剧等多重因素，将进一步增加车企在新能源市场面临的不确定性。

为此，一汽解放提出，公司将夯实新能源业务基础，全面巩固竞争优势。“一是扩大现有产品竞争优势；二是强化场景调研，满足市场多样化需求；三是与合作伙伴通力协作，有效降低关键材料价格波动带来的影响；四是持续优化新业务布局与发展质量；五是健全风险提前预警机制。”

风险三：海外拓展难度加大

随着地缘风险加大，中国重卡企业“出海”难度或增大。

一汽解放表示，在市场拓展层面，全球经济复苏乏力导致部分国家及地区卡车需求持续疲软，部分国家进一步加征卡车进口关税，并计划扩大碳边境调节机制覆盖范围，增加了卡车出口难度；同时，不同地域的法规与需求差异显著，部分区域新排放法规已进入落地筹备阶段，对卡车污染物排放提出更高要求，导致企业合规适配成本大幅上升。

一汽解放还提到，在经营层面，复杂的国际环境使得海外销量与利润目标的达成存在不确定性，地缘政治波动及各国政策调整，进一步加大了境外经营处罚风险。

潍柴动力同样提到，2026年，地缘政治复杂演变、科技革命加速突破、全球市场竞争更加复杂激烈，将是影响宏观经济和行业格局的关键变量。

中国重汽也认为，2026年，世界百年变局仍在深化，单边主义与保护主义思潮蔓延， 叠加复杂的地缘政治因素，全球贸易与产业链格局持续面临重塑压力。不过，其亦认为，中国经济肌体健康、禀赋优势突出、内生韧性强大、发展潜能深厚，长期向好的基本面依然稳固且清晰。

2026年的重卡江湖，风浪不小。国内抢食更凶，新能源赛道挤破了头，出海的路也添了几道坎。但危机里头，也藏着变局的机会——谁能从存量博弈里杀出血路？谁又能在海外乱局中站稳脚跟？且到年底再看，谁将是最大赢家。