极狐零跑传祺三款 MPV 扎堆来袭，20 万级家用 MPV 格局大变

四月份刚结束，国内 MPV 市场就接连推出三款新车，它们的定价都在二十万元上下，极狐问道 V9 在 4 月 28 日开启预售，预计 5 月底 6 月初正式上市，两天内订单量突破八千台，零跑 D99 在北京车展公开亮相，预计年中上市，全新一代传祺向往 E8 PHEV 车展首发开启预订，计划第三季度交付，这三款车价格相近，但各自的功能和定位差异明显。

极狐 V9 这款车强调舒适感，搭载华为雪鸮增程系统与智擎电驱，综合续航达到 1330 公里，纯电模式也能行驶 310 公里，车子配备元境 AI 底盘与磁流变减震器，在麋鹿测试中可以达到 75km/h 的速度，这个表现在 MPV 车型中比较少见，因为一般 MPV 转弯时容易晃动，有效抑制车身侧倾晃动，音响系统配置 22 个喇叭，包含头枕内置发声单元，联手国家大剧院打造专业声学座舱，全车 24 处隔音加持，整体来说，就是把 50 万级别车辆的底盘和音响系统，放在了 20 万级别的车身里。

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零跑 D99 这款车走的是硬核堆料路线，基于 LEAP4.0 架构打造，提供增程、纯电双版本，纯电版标配 1000V 高压平台与双腔闭式空气悬架，15 分钟能充进 350 公里续航，这些高端配置全系下放，智驾芯片用了两颗高通 8797，算力达到 1280TOPS，还搭载激光雷达，配备百万像素 DLP 投影大灯，座椅采用零重力设计，车内配备车规级氧舱座舱，这么多配置落在25-35 万价位区间，确实显得配置超前，它不谈单纯家用代步，主打前沿科技与豪华体验，吸引追求新鲜配置的消费者。

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传祺 E8 PHEV 这款车很实在，搭载广汽新一代星源插混系统，纯电能跑 281 公里，插混总续航有 1537 公里，亏电油耗只有 3.98 升每百公里，创下同级别 MPV 油耗新低，第三排支持电动调节，后备箱最大能扩展到 1917 升，座椅还有 18 种组合方式，搭载大尺寸激光雷达，支持无图城市 NOA 领航辅助，它没有太多花哨的噱头，就围绕一家多口日常出行、长途自驾不焦虑这个核心来设计。

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这三款车放在一起比较，挺有意思的，极狐打算用豪华越级底盘和声学座舱拉高家用舒适体验，零跑使劲堆砌前沿硬件配置，提前下放高端科技，传祺回归长续航、低油耗、大空间的家用核心路线，过去 MPV 总被当作商务接待用车，现在全都瞄准家庭用户，底盘是否稳定、车厢静谧性是否出色，反而比七座八座的基础布局更让人在意，说实话，花 20 万买一辆品质出众的 MPV，现在已经不算难事，只是需要想清楚，你追求的是乘坐质感拉满，还是喜欢前沿科技配置，或是单纯图省油省心、空间够用。