特朗普访华前夕！74名美议员联手：不准中国汽车进入美国市场

有些人急眼了。不是被对手打怕了，是被自己吓破胆了。

距离特朗普飞往北京的专机还有不到十天，白宫案头突然砸下一封厚厚的联名信。74名民主党众议员齐刷刷签上大名，白纸黑字甩在总统脸上：中国汽车，一辆都不准进美国。 牵头的人底特律老牌工会代言人、密歇根州众议员黛比·丁格尔和众议院对华鹰派罗·卡纳。

这封信卡在特朗普启程前送到，摆明了是给他戴上紧箍咒：你去北京可以，谈大豆买波音都行，但汽车市场这张门，焊死了。议员们甚至连加拿大、墨西哥的“后门”都提前点名，要求堵死一切中国车借北美自贸协定绕道入美的可能性。这不是在防备敌人，是在拿绳子捆自己总统的手脚。

这封信读着读着，你会觉得荒诞。美国市场到底有多怕中国车？怕到中国车在美国的销量，接近为零。今年头两个月，比亚迪在美国卖了4辆。不是4万辆，是4辆。吉利卖了2600多辆，奇瑞1400多辆。这点量放在中国同期150多万辆出口总量里，连零头都算不上。

拜登政府早就把中国电动车的关税拉到100%以上，综合税率能飙到137.5%。一辆原价2万美元的中国电动车，进了美国光关税就得翻倍往上叠，消费者连摸都摸不起。特朗普自己说漏过嘴：“美国市场里根本没有中国车。”可他没敢说后半句：不是中国车不好卖，是他和前任一起拿关税把门焊死了。

所以这74个议员到底在怕什么？怕的不是今天中国车在美国卖了多少，怕的是有朝一日那堵墙万一裂条缝，美国车企连还手之力都没有。

看看中国车在美国门口搞出了什么动静。墨西哥华雷斯城，离美国边境线不到十公里，中国车的4S店一溜排开。比亚迪混动皮卡、吉利纯电EX2、长城“坦克范”SUV，价格一万七到三万美元，比美国同级别车便宜三分之一还多。销售路易斯·埃尔南德斯说得直白：“我已经从福特和雪佛兰手里抢走不少老客户了。同样价钱，中国车给双倍配置”。美国人开车南下，一个下午能逛七八款新能源车型，跨境买中国车已经成了新习惯。

加拿大更绝。之前跟着美国对中国电动车加了超高关税，今年3月突然改口，搞进口配额，配额内关税从106.1%直接砍到6.1%。等于在美国铁幕上拉开一道大口子。

议员们最怕的是“后门”。中国车企在加拿大、墨西哥设厂，借北美自贸协定绕道进美国。信里明说，必须“明确禁止”中国企业在加拿大或墨西哥生产的车辆获得协定优惠待遇。正门焊死还不够，旁门也要堵死。

全球市场上，中国车已经势不可挡。2025年出口709.8万辆，新能源车全球份额逼近68%，今年有望出口突破800万辆。比亚迪在匈牙利、奇瑞在西班牙、长城在东南亚疯狂建厂，全球本土化产能布局已经拉开。美国汽车业百年构建的护城河，正被中国新能源汽车用产品力和性价比，从外部撕开一道接一道口子。

这封信最妙的还不是内容，是背景。就在几个月前，特朗普在底特律对着汽车工人们拍了胸脯：中国车企来美国建厂，雇美国工人，我很欢迎。话音刚落，国会炸了锅。底特律那帮汽车巨头更是当场跳起来——福特CEO跑去他最爱的Fox新闻节目上喊，中国车进来将是“毁灭性的”。通用直接放话支持立法封死中国车。

议员和车企怕什么？怕特朗普这个商人总统拿汽车市场准入当谈判桌上的筹码。“让我访华带回点大豆订单、波音大单，汽车这块松一松”——这就是他们最恐惧的画面。所以这封联名信，名义上冲着中国去，实质上是在跟自家总统摊牌：你敢拿我的饭碗换你的选票，回来我让你日子过不下去。

密歇根州是汽车工会铁盘，俄亥俄州也是。马上中期选举，这些州的选票比特朗普跟中国签什么协议都金贵。他嘴上硬气，心里恐怕已经在想怎么绕开这帮人了。

拿“国家安全”当挡箭牌这套，已经被用到审美疲劳。议员们说中国车的联网技术可能收集数据，有所谓“潜在监视风险”。特斯拉难道不联网？收集的不是数据？

连一位美国行业教授都看不下去，说议员们似乎反对任何形式的合作，但这是一种“令人遗憾的立场”，因为完全可以在管控风险的同时达成互利协议——比如让美国车企授权使用中国技术，或者搞合资。可惜这种理性声音，在今天的华盛顿连一丝水花都溅不起来。

就在联名信搅得满城风雨的同时，参议院那边已经动手了。两党罕见合流，推出了“联网车辆安全法案”，从立法层面全面禁止进口、制造和销售与中国关联的联网汽车、软件及硬件。这是要把“后门”彻底焊死。两党在“围堵中国汽车”这件事上抱得如此之紧，把美国政坛那套撕裂和双标暴露得淋漓尽致。

中国不是没牌可打。100%的关税，中国车本身没卖几辆，反制拉满也不过是“对空开炮”。但稀土这张牌，实打实攥在手里。3月商务部启动贸易壁垒调查，4月稀土精矿价格大幅上调。新能源车的电机、电池、芯片，没有一样离得开稀土。一纸“车不许进”的政治表演，能扛得住多少次产业链精准反制？这个答案，留给时间去说。

这场联名信的闹剧已经让世界看得一清二楚。美式自由贸易的神话，在自家产业挡不住竞争时，碎得比谁都彻底。74个议员能拦住中国车进美国，但拦不住中国车进墨西哥、欧洲、东南亚，更拦不住全球消费者用脚投票。

竞争打不赢，就砌墙。可墙砌得越高，锁在里面的自己退化得越快。这才是这场戏最讽刺的地方。

参考资料：

74个议员急成这样，到底是怕中国车太强，还是怕自家车企太不争气？特朗普这趟访华，会不会拿汽车准入当谈判筹码，换点大豆波音大单？评论区说说你的判断！