内蒙古
五一前夜，武汉12号线首开段终于开了，本地人等了八年的大环线，这回总算见着了，地铁迷们举着相机在车厢里来回跑，外地游客盯着手机导航找换乘点，站台工作人员被挤得直摇头，从钢都花园到墨水湖公园，三十五公里线路连着武昌汉阳好几个主要地段，一下就能换六条老线路，大家都说，这回真是把武汉的交通脉络给接上了。
这条环线确实不简单，全长比北京十号线多出两公里多，三个车站把荆楚文化、生态元素直接搭进站里，列车能自己开、自己回车库，可张女士在国博站等车时皱了眉，从这儿到武昌站要停二十多站，一小时才到，赶着上班哪来得及。
设计时速80公里的12号线，跑起来没16号线那么快，首开段全程要58分钟，有人在论坛算了一笔账，二期开通后总长快60公里，跑完怕得两小时，这哪是地铁，分明跟公交差不多，于是有网友建议学公交K线，在关键站加越行通道，让快车跳着停，省下的时间能多跑几趟。
越行站就像学校门口的公交快车道，慢车停站，快车就能超过去，2号线没留这种道，早高峰人挤人，地铁集团说会在施工时改，可很多人还是担心，现在不早做打算，以后只能看着人挤爆。
站台大屏上不停滚动着首日的客流量，工作人员来回跑着维持秩序，要是能多设几个越站，早晚高峰或许就没人被堵在车门外了，这道题不光考设计的本事，更关系着几十万上班族能不能少挤半小时。
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