因霍尔木兹海峡被封锁 美国成最大石油出口国

来源：航运在线

霍尔木兹海峡遭封锁，中东多数原油运不出去，美国石油成了抢手货，也因此超越沙特阿拉伯，再次成为全球第一大原油出口国。

过去九个星期，美国各地油田和储油设施向全球出口了超过2亿5000万桶原油。然而，在出口创纪录的同时，美国国内的库存也迅速下降，原油和燃料总库存已连续四周减少，跌破历史平均水平。尽管美国石油生产商努力维持产能，但专家普遍质疑，这么大规模的出货能持续多久。

这是个影响全球的问题。实际上，近期美国石油出口虽稳定，但仍不足以弥补因霍尔木兹海峡封锁而造成的供应短缺。基准的布伦特原油价格自美伊战争爆发以来已上涨约50%，上周更是突破每桶126美元（约160新元），创下2022年以来的最高水平。如今美国的原油出口量可能已接近极限，使全球争夺原油的竞争白热化。

在美国国内，能源导致的通货膨胀问题预计将对11月的中期选举产生重大影响。当零售汽油价格飙升，选民肯定会质疑为何这么多的石油被运往国际市场。

目前，美国的汽油平均零售价已超过每加仑4.40美元。2022年，俄罗斯入侵乌克兰后的几个月，美国无铅汽油平均零售价一度超过每加仑5美元。在接下来中期选举前的几个月，这是个值得关注的关键价位。

美伊战争期间，大量美国石油流向亚洲。亚洲炼油商此前的主要供应来源是波斯湾，但这场战争迫使他们不得不转向美国买油。

埃克森美孚和雪佛龙等石油巨头也面临着中东业务中断的困境。雪佛龙首席执行官沃斯上星期五（5月1日）说，全球能源系统正承受着“极大压力”。康菲石油公司前一天也警告，石油“严重短缺”迫在眉睫。

尽管油价飙升，美国的钻井公司却不愿增产，因为市场走向难以预测。自战争爆发以来，美国石油的日产量已减少约10万桶。

交易员：美石油出口量已近极限　白宫料迟早限制出口

交易员指出，由于基础设施和航运限制，原油持续从美国墨西哥湾沿岸输出的总量已逐渐接近实际极限。官方公布的产能通常接近每日1000万桶，但交易员认为，实际的稳定产能上限可能更接近目前的每日600万桶，只是在某些短暂高峰期，产能可能接近每日700万桶。

这方面的瓶颈主要在于海上运输，可用的船舶以及成本高昂的海上驳运作业（即在船舶之间运输石油）限制了装载量。

在产出没有增加的情况下，出口增长直接导致国内库存减少。美国原油和石油产品的总储备已连续四周下降，减少了5200万桶。

道明证券大宗商品策略师麦凯说，由于战争仍未结束，库存收缩的趋势预计将持续，5月份的库存降幅可能达到数百万桶。可是，知情人士透露，特朗普政府官员已一再排除会限制美国石油或成品油出口的可能。

目前，美国汽油的平均零售价比战争前高出1美元以上，作为经济命脉的柴油售价上涨了近2美元。6月到9月是美国人夏季驾车出游的季节，预计燃料需求还会递增。

特朗普政府已采取一些措施来抑制能源通胀，包括豁免一项已沿用百年的海事法以简化境内石油运输，并允许在汽油中掺入更多乙醇。但这方面的政策工具毕竟有限，因此交易员推测白宫最终可能限制出口。

ClearView能源公司的布克说：“在油价每加仑4美元时被否决的糟糕方案，在油价达到每加仑6美元时或许会被重新考虑。”

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