跨越山海筑坦途——这个“五一”，一起走近湖南交通设计院驻地团队

国资潇湘融媒讯（记者 辛眉）跨越山海，不以千里为远；筑路坦途，惟以匠心为魂。在湖南交通设计院，有这样一群常年驻守项目一线的人：他们从湘江之滨出发，奔赴戈壁荒漠、长三角、大湾区……与家人聚少离多是常态，披星戴月是日常。他们眼里有光，日复一日艰苦奋斗；他们心中有梦，全力以赴挺膺担当。

值此“五一”国际劳动节，让我们把镜头对准这些驻外团队，看他们如何以匠心铸精品、以实干担使命，在服务国家战略中彰显“设计湘军”力量。

出疆入藏，戈壁高原上的“地质考场”

新疆，是“亚欧黄金通道”，也是“向西开放桥头堡”。在这里，湖南交通设计院公路事业部技术团队扎根东天山腹地，攻克极端环境与复杂地质难题，在戈壁荒漠中书写着湖南交通设计的担当。

S241 线木垒至鄯善公路，横跨中山峡谷、戈壁荒漠与冲洪积扇，地形起伏剧烈，沿线分布崩塌、泥石流、盐渍土等十余种不良地质，堪称“地质博物馆”。艰苦的自然环境挡不住奋斗的脚步，公路事业部总工程师樊华明、副总经理杨龙带领团队组建专业组，在一个月时间内，高质量完成初勘初测、外业调查、内业整理及多方协调工作，顺利通过验收，获得业主高度认可。

面对全线61公里连续长纵坡、重载交通密集、行车安全要求高等挑战，团队坚持“精准辨识、分类施策”，攻克高陡岩质边坡崩塌、盐渍土盐胀溶陷、风吹雪等典型难题。在新旧路基拼宽、强震区抗震验算等关键技术上反复论证，平衡安全与经济，以高标准打造高品质通道。

项目建成后，将贯通G7、G30、G335 等国家高速网，大幅提升吐鲁番地区路网通行效率，助力环库木塔格旅游发展，为新疆经济发展、民生改善与区域互联互通提供坚实保障。

长三角突围，擦亮“设计湘军”金字招牌

长三角地区经济活跃、交通基建水平高，市场竞争激烈。湖南交通设计院技术团队迎难而上，扎根台州、徐州等地，以技术创新突破难题，以精品工程赢得口碑，在强手如林的长三角站稳脚跟。

浙江台州：华东最大直径单洞双层盾构隧道

在浙江台州，隧道与地下工程设计院技术团队正推进着中心大道过江隧道工程。自2025年初以来，隧道设计院院长王海林带领马军秋、蒋源、杨国松等团队成员驻扎当地，全力攻坚。

这座全长3.3公里的隧道采用了外径15.8米的单洞双层盾构方案，创下华东区域最大直径单洞双层城市道路盾构隧道的纪录——较常规双洞设计节约投资约15%、节约用地50%。这是湖南交通设计院“进城下水”战略的又一代表性作品。自2023年以来，公司在华东区域连续中标台州解放路过江通道、椒江中心大道过江隧道等多个项目，累计中标额超7000万元，用实力书写了区域经营的历史性突破。

江苏徐州：省外重大轨道交通项目

自2024年6月起，轨道子公司江徐浩、代上棋扎根徐州，全力投入徐州地铁4号线土建06标设计工作。作为公司在省外承担的重大轨道交通项目，总投资超170亿元，线路全长26.2公里，面临岩溶发育、硬岩施工及管线迁改等多重挑战。团队全年累计出差超300天，坚持每周深入现场，精准化解重大风险源，赢得各方高度认可。

面对土岩结合面岩石破碎、溶洞发育的难题，团队创新提出“长短桩”围护结构，通过长桩与短桩受力协调，既保障基坑刚度又大幅降低造价。该方案在杨山路站成功应用，填补了行业空白，为基坑支护技术提供了新样板。

团队严控技术质量，确保零风险点遗漏，以高效沟通和高标准设计保障了项目关键节点推进，彰显了轨道子公司在省外市场的技术实力与责任担当。

大湾区攻坚，新质生产力赋能湾区“智慧路”

粤港澳大湾区建设是国家重大发展战略，在这片活力热土上，交通基建提质升级加速推进。湖南交通设计院技术团队扎根于此，以智慧化、精细化设计，为大湾区交通高质量发展注入“湖南交通智慧”。

珠海：深厚软基上的技术攻关

珠海江门至珠海高速珠海段改扩建工程——大湾区中部的南北交通大动脉，连接着广佛江珠及港澳。

市政工程设计院总工程师谭红平、副院长廖小芳带领团队，直面“深厚软基、老路持续沉降、沿线鱼塘密布”等复杂地质挑战，重点开展深厚软基处理技术攻关，成功突破了大湾区软基工程领域的技术瓶颈。团队还科学统筹安丰围、昭兴围等互通节点的近远期建设，通过预留扩建条件，实现项目综合效益最大化。

目前，团队已高效完成外业调查、初测初勘及初步设计送审稿编制，并持续协同业主推进对外协调与专家方案评审。未来，市政院将继续坚持智慧化、精细化设计，以新质生产力赋能交通基建，为粤港澳大湾区的高质量发展贡献坚实的“设计湘军”力量。

广州：桥梁防撞工程的市场突破

自2025年11月起，由桥梁工程设计院副总工程师程丽娟带队，技术骨干夏昌、唐普查、赵波涌、卜式等组成驻地团队，常驻广东省广州航道事务中心沙湾站，全力推进莲沙容航道二期工程（桥梁防撞工程）勘察设计。

莲沙容航道是珠三角高等级航道网的重要骨干，项目涵盖8座桥梁的防撞工程。面对桥区水流条件复杂、大型船舶穿梭频繁、协调单位众多等难题，团队创新提出“分离式墩防撞方案”，减小阻水面积，显著降低造价，形成成套知识产权技术，提升了桥梁全寿命周期的安全韧性。凭借这股拼劲，项目组仅用一个月便推动方案获各方认可，两个月内通过内部审查。今年4月16日，项目顺利通过初步设计评审会。

此项目是继顺德水道、东江河源至石龙航道扩能升级工程项目后，湖南交通设计院在广东省高等级航道桥梁防船撞重点项目中实现重大突破，累计合同额近5000万元。这不仅是公司大型复杂桥梁防撞工程综合实力的集中检验，更是“技术经营”理念落地见效的生动实践。

佛山：智慧高速的“1+1+3+N”实践

在粤港澳大湾区西岸的交通大动脉——广州至三水高速公路改扩建工程，由数智技术研究院张进进、靳豪冉、刘峥嵘等7名骨干组成的驻地团队，自2025年11月17日起便扎根广东佛山，紧锣密鼓地推进着SJ02标段的勘察设计工作。

广三高速是连接珠三角通往粤西北及广西的重要通道，也是支撑广佛同城化的关键纽带。面对项目由双向八车道扩容为双向十车道的高标准需求，团队深度融合大数据、人工智能及BIM等前沿技术，构建了“1+1+3+N”智慧高速总体架构：即搭建1个智慧感知传输网络与1个智慧高速云平台，聚焦智慧扩容、安全增效、智慧保通3大核心业务板块，并落地主动交通管控、智慧收费站及二维码报警救援等N个实用场景，让老路焕发“智慧新生”。这是在广东承接的首个高速公路改扩建交通工程设计项目，团队凭借扎实的技术实力赢得各方认可，以新质生产力为公司品牌影响力的提升贡献坚实力量。

从戈壁到湾区，从省内到全国，湖南交通设计院的驻外团队以劳动诠释初心，以匠心铸就精品。变的是奋斗的战场，不变的是“精心绘通天下”的初心；跨的是千山万水，守的是服务国家战略的担当。在服务国家发展大局中，他们持续贡献“设计湘军”力量。向所有伟大的劳动者致敬！