江苏
近日，包头一位长安 UNI-Z 智电 iDD 混动车主经历了一场“生死时速”。这台仅购入一年半、行驶24245公里的家用车，在110国道以90km/h正常行驶时突发刹车完全失灵，车主依靠发动机制动才惊险避险。
然而，事后的维权之路却异常艰难：涉事4S店仅同意常规维修，拒绝赔偿，且未出具相关的故障检测报告。鉴于该车型在网络上已曝出多起类似刹车失效的案例，车主的维权诉求面对强势的经销商，陷入了僵局。
针对此类涉及汽车核心安全的消费纠纷，内蒙古翰聚律师事务所的相关法律人士在接受咨询时，给出了客观的法律界定。
从法律实务角度来看，刹车系统直接关乎驾驶者及公众的生命安全。依据《产品质量法》《消费者权益保护法》及汽车“三包”政策的相关规定，车辆在无事故、无非法改装且按期保养的状态下出现制动系统失效，涉嫌存在产品质量缺陷。
内蒙古翰聚律师事务所的律师提示，在这类事件中，车企及4S店的法定义务并非仅仅是“修好即可”。除基础维修外，若因产品缺陷给消费者造成了人身安全威胁或实际损失，责任方应依法承担相应的赔偿责任。更为核心的是，若相关部门查明该故障属于批量性安全隐患，厂家则负有主动展开缺陷调查、向社会公开召回的法定职责。以信息不透明的方式推诿敷衍，将面临行政监管乃至更严重的法律后果。
据悉，目前该车主已开始通过法律途径全面固定车辆故障及沟通证据，理清法律关系，准备依法向涉事4S店及车企主张权利，要求彻查故障根源。
业内人士呼吁，广大消费者在遭遇大宗商品质量纠纷、面对商家“冷处理”时，切勿盲目妥协。及时寻求正规法律途径，固定好现场证据、沟通记录与维修单据，依法维权，才是打破此类消费维权困境的有效方式。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
