北京
这台号称“全新品类”的电摩想抢谁的饭碗？
早在去年的3月，来自海外的两轮新品牌ANY曾在比利时根特向少数媒体提前展示一款未命名原型车。时隔数月，该车型正式定名LUV1，并于2026年米兰设计周公开亮相。品牌将其定义为"生活多功能代步车"（LUV），声称现有交通工具分类无法匹配其产品定位，因此创造了这一全新品类名称。
ANY表示，LUV1不直接对标轻便摩托、货运两轮车或电动摩托车，而是瞄准城市短途多元出行场景——如日常采购、接送孩童等。品牌认为，传统两轮车因储物不足、防护性差、续航有限，难以替代汽车完成此类任务，LUV1的研发初衷即为填补这一市场空白。而这一新品定位也决定了新车亮点主要集中在储物和性能方面——
资料显示，车身搭载模块化储物系统，支持隔断自由调节，前后配备拓展货架，主储物舱容积达120L。整车同步配套防风防雨防护套件，轮胎规格可按需选配。车辆核心结构采用两段式高压压铸铝合金车架，整备质量160kg，座高786mm，品牌强调从研发初期即按规模化量产标准推进，非概念原型。
动力方面，LUV1搭载后轮轮毂电机，峰值功率11kW，最高时速100km/h。续航方面，车辆配备两块可插拔更换锂电池，单块容量6.5kWh，综合续航里程100–140km；使用220V标准电压充电，耗时2.5–4小时。此外，车辆支持无钥匙启动，所需驾照等级为A1级。
另外，值得一提的是，LUV1由都灵设计工作室Granstudio原创打造，其创始人洛维·费尔梅施曾任宾尼法利纳创意总监；工程总监亚历山德罗·曼加诺曾任法拉利、比亚乔集团工程师，整车延续宾尼法利纳系的设计语言，风格克制简约。
LUV1率先登陆欧洲市场，售价区间7000至10000欧元（折合人民币5.6万元至8.0万元），终端价格随线上个性化选配浮动。量产阶段计划推出整车+电池租赁方案，以降低用户长期用车成本。
品牌采用开放式模块化整车平台，未来可衍生多款两轮新品，并透露后续有望基于同一底盘推出三轮版本。
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