这台号称“全新品类”的电摩想抢谁的饭碗?
早在去年的3月,来自海外的两轮新品牌ANY曾在比利时根特向少数媒体提前展示一款未命名原型车。时隔数月,该车型正式定名LUV1,并于2026年米兰设计周公开亮相。品牌将其定义为"生活多功能代步车"(LUV),声称现有交通工具分类无法匹配其产品定位,因此创造了这一全新品类名称。
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ANY表示,LUV1不直接对标轻便摩托、货运两轮车或电动摩托车,而是瞄准城市短途多元出行场景——如日常采购、接送孩童等。品牌认为,传统两轮车因储物不足、防护性差、续航有限,难以替代汽车完成此类任务,LUV1的研发初衷即为填补这一市场空白。而这一新品定位也决定了新车亮点主要集中在储物和性能方面——
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资料显示,车身搭载模块化储物系统,支持隔断自由调节,前后配备拓展货架,主储物舱容积达120L。整车同步配套防风防雨防护套件,轮胎规格可按需选配。车辆核心结构采用两段式高压压铸铝合金车架,整备质量160kg,座高786mm,品牌强调从研发初期即按规模化量产标准推进,非概念原型。
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动力方面,LUV1搭载后轮轮毂电机,峰值功率11kW,最高时速100km/h。续航方面,车辆配备两块可插拔更换锂电池,单块容量6.5kWh,综合续航里程100–140km;使用220V标准电压充电,耗时2.5–4小时。此外,车辆支持无钥匙启动,所需驾照等级为A1级。
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另外,值得一提的是,LUV1由都灵设计工作室Granstudio原创打造,其创始人洛维·费尔梅施曾任宾尼法利纳创意总监;工程总监亚历山德罗·曼加诺曾任法拉利、比亚乔集团工程师,整车延续宾尼法利纳系的设计语言,风格克制简约。
LUV1率先登陆欧洲市场,售价区间7000至10000欧元(折合人民币5.6万元至8.0万元),终端价格随线上个性化选配浮动。量产阶段计划推出整车+电池租赁方案,以降低用户长期用车成本。
品牌采用开放式模块化整车平台,未来可衍生多款两轮新品,并透露后续有望基于同一底盘推出三轮版本。
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