初步设计通过审查，沪渝高速支线公路即将开工！工程总投资41亿元

在湖北恩施土家族苗族自治州的崇山峻岭间，藏着一处世界级的地质奇观——恩施大峡谷。这座被誉为“喀斯特地形地貌天然博物馆”的峡谷，全长108公里，总面积达300平方公里，集天坑、地缝、绝壁、峰丛、岩柱群、溶洞、暗河等地质景观于一体。恩施大峡谷历经千万年风雨侵蚀仍屹立不倒，被外媒评为“中国最美的40个景点之一”。这里不仅是国家5A级景区，更在2024年成功入选联合国教科文组织世界地质公园网络名录，成为全球游客向往的自然与文化圣地。

然而，长期以来，交通瓶颈制约着这座“地质宝库”的潜力释放。尽管恩施大峡谷距恩施市区仅49公里，但受限于地形复杂，游客需耗费较长时间才能辗转抵达。为破解这一难题，一条承担着区域发展希望的高速公路——沪渝高速恩施大峡谷支线，正式被提出规划建设并有望在近期正式开工建设。近日，沪渝高速恩施大峡谷支线高速公路初步设计顺利通过湖北省交通运输厅审查，标志着该项目勘察设计工作取得突破性进展，为后续施工图设计和开工建设打下了坚实基础，同时也意味着这条“旅游黄金通道”即将开工建设。

沪渝高速恩施大峡谷支线高速公路是湖北省“十四五”综合交通规划重点工程，也是鄂西地区“高速+旅游”融合发展的标志性项目，位于恩施土家族苗族自治州恩施市与利川市境内，全长约20公里，总投资约41亿元，建设周期约4年，预计2030年建成通车。项目呈南北走向，起点为沪渝高速白果坝停车区东侧2.1公里处，设白果枢纽衔接国家高速大动脉；路线向北延伸，上跨宜万铁路、G318国道，设团堡互通连接地方路网；穿越5140米团堡特长隧道，建设1457米大峡谷特大桥横跨清江，终点直达恩施大峡谷5A景区东北侧，与G242国道相接。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米，桥隧总长约9.88公里，桥隧比近50%，是典型的山区高速公路工程。

该项目是连接国家高速主干线与核心景区的“黄金旅游通道”，建成后将彻底结束恩施大峡谷“下高速绕行”历史，从沪渝高速转入支线仅需15分钟直达景区，大幅提升武汉、重庆等方向游客出行便捷度。同时，项目串联沪渝高速、G318、G242等干线，完善鄂西高速路网布局，有效分流沪渝高速车流，带动沿线团堡镇、玉龙洞景区等文旅资源联动开发，推动恩施州交旅融合高质量发展，助力武陵山区乡村振兴与区域经济协同发展。