大众新车实力升级：近3米轴距+2.0T四驱，完美家庭之选！

2026 年 3 月 31 日，全新揽巡正式上市，全系推出两款配置车型，450 四驱至尊版指导价 25.99 万元，450 四驱旗舰版指导价 28.99 万元。作为一款车长超过 5 米、轴距接近 3 米的中大型 SUV，搭载 2.0T 发动机且全系标配四驱系统，这样的定价在同级别燃油车市场中，确实有着不错的关注度。接下来，我就从日常用车最在意的各个维度，说说这款车的试驾感受。

大五座空间：家用出行的核心舒适感

选家用 SUV，空间永远是绕不开的话题，尤其是大五座车型，空间表现直接决定了日常用车的舒适度。全新揽巡有着 2980 毫米的轴距，再加上大众品牌在空间优化上的成熟经验，车内乘坐空间的表现让人满意。

先看后排，2015 毫米的车身宽度带来了宽敞的横向空间，后排地板采用纯平设计，即便同时乘坐三位成年人，腿部也不会有明显的局促感，肩部和肘部也能得到舒展。腿部空间十分充裕，正常坐姿下，膝盖与前排座椅靠背能留出两拳多的距离，跷二郎腿、随意活动腿脚都不成问题。头部空间也表现得体，身高 180cm 的乘客坐进后排，头部与车顶仍有一拳左右的余量，不会产生压抑感。而且后排座椅靠背支持角度调节，长途出行时，家人可以调整到自己觉得舒适的角度，有效缓解久坐的疲劳感。

储物空间的设计也十分贴合日常用车需求，全车分布着 31 处储物区域，手机、钥匙、水杯、墨镜、零食等小物件，都能找到合适的放置位置，中控台下方、车门板、中央扶手箱的储物容积都很可观，中央扶手箱甚至能轻松放下平板电脑，日常使用便利性拉满。

后备箱的装载能力也符合中大型 SUV 的定位，常规状态下容积达到 693 升，日常买菜购物、短途出行放置 2-3 个行李箱完全够用。如果需要搬运大件物品，后排座椅可以完全放倒，放倒后能形成纵深超过 2 米的平整空间，露营时铺上充气床垫，就能作为临时休息空间；搬家、自驾露营时，帐篷、折叠桌椅、滑雪板等大件物品也能轻松容纳，无论是日常家用还是休闲出行，都能满足装载需求。

驾乘体验：动力平顺，操控沉稳

日常用车，车辆的动力表现和驾驶感受直接影响用车体验，这也是我试驾时重点感受的部分。全新揽巡搭载第五代 EA888 2.0T 发动机，高功率版本最大功率 200 千瓦，峰值扭矩 400 牛・米，百公里加速能达到 7 秒级，这样的动力参数，对于一台自重约 2 吨、车宽超 2 米的 SUV 来说，完全能够满足日常通勤、高速出行的需求。

这台发动机搭载了可变截面涡轮增压技术，1700 转时就能输出峰值扭矩，日常在市区跟车、低速行驶时，动力响应十分及时，不会出现油门踩轻了车辆不动、踩重了突然窜车的情况，动力输出线性跟脚，市区拥堵路段驾驶也很轻松。红绿灯起步时，轻踩油门就能感受到顺畅的动力输出，提速过程平稳且有力；高速行驶时，从 80km/h 提速到 120km/h 超车，深踩油门后，动力能持续输出，超车过程干脆利落，不会出现后劲不足的情况，高速行驶的底气很足。

燃油经济性方面，这台发动机配备 500bar 超高压燃油喷射系统，搭配米勒循环技术，官方 WLTC 综合油耗为 8.16 升 / 百公里。结合实际用车场景来看，高速巡航状态下，油耗大概在 8-9 升，市区拥堵路段行驶，油耗在 11-12 升左右，对于这个尺寸和自重的 SUV 来说，这样的油耗表现属于合理范围，日常用车的燃油成本不会过高。

传动系统匹配 DQ501 七速湿式双离合变速箱，这套变速箱的调校偏向平顺性，换挡逻辑清晰，升降挡时机合理，日常行驶过程中几乎感受不到明显的顿挫感，无论是低速蠕行还是高速提速，变速箱都能精准匹配动力需求。

两款车型均标配 4Motion 智能四驱系统，搭载博格华纳第六代中央差速器，四驱系统可以根据实时路况自动调整四轮动力分配。日常市区平稳行驶时，动力主要分配给前轮，能减少燃油消耗；遇到雨天湿滑路面、泥泞小路等非铺装路面时，四驱系统会及时介入，提升车轮抓地力，让车辆行驶更稳定，提升了复杂路况下的行驶安全性。

底盘调校延续了德系车一贯的风格，整体扎实稳重，高速行驶时车身稳定性很好，不会出现发飘的感觉；过弯道时，底盘能提供不错的支撑性，车身侧倾幅度较小，没有中大型 SUV 常见的摇晃感。不过底盘滤震表现偏硬朗，经过减速带、坑洼路面时，路面的颠簸感会相对直接地传递到车内，这也是试驾过程中能明显感受到的一点。

外观设计：尺寸大气，细节有质感

全新揽巡的车身尺寸相比老款有所升级，长宽高分别为 5007 毫米、2015 毫米、1778 毫米，整体车身轮廓舒展，停在路边有着较强的气场，视觉效果十分大气。前脸设计走简洁干练的路线，采用视觉重心下沉的设计手法，搭配收敛式进气格栅和垂直布局的导流槽，兼顾了运动感与精致感，整体风格简约大方。灯光部分配备 IQ.Light 矩阵式 LED 大灯，搭配贯穿式日行灯带与发光品牌 LOGO，夜晚点亮后，灯光效果规整，辨识度很高。

车身侧面线条硬朗简洁，没有过多复杂的线条设计，双色车顶搭配全新样式的轮毂，让车身侧面看起来更有层次，整体比例协调，不会显得臃肿。如果选择 R-Line 运动版车型，还会加入黑化外观套件，进气格栅尺寸也会更大，运动氛围会更浓郁。车身提供魅影黑、凯瑟金、蕾蒂绿、银河灰、珠光白五种车漆颜色，轮毂有 20 英寸、21 英寸两种规格可选，能满足不同用户的审美需求。

车尾部分的设计很有亮点，Surface LED 立体渐进式尾灯搭配发光品牌 LOGO，流水式的灯光效果很有质感，不少人看到都会误以为是选装配置，整体提升了车尾的精致感。车尾整体造型饱满，与车身正面、侧面相呼应，整车外观大气耐看，符合家用 SUV 的审美定位。

内饰座舱：科技氛围提升，用料扎实

车内最吸睛的就是多屏联动设计，15 英寸 2K 分辨率悬浮中控屏，屏幕显示效果细腻，操作界面逻辑清晰，上手难度不高；副驾前方配有 11.6 英寸娱乐屏，采用全贴合一体黑设计，视觉质感不错；再搭配 10.3 英寸全液晶仪表，三块屏幕组成的座舱视觉效果，让车内科技感有了明显提升，而且屏幕之间的信息互通比较顺畅，使用体验比较连贯。

车机系统搭载高通 8155 芯片，系统运行流畅度相比老款车型有改善，日常切换功能、打开应用的响应速度比较可观。语音交互系统融合了 AI 大模型与科大讯飞语音技术，支持连续对话和多种方言识别，日常驾驶过程中，通过语音就能完成导航设置、音乐切换、空调调节等操作，提升了驾驶便利性。客观来说，和同价位新能源车型相比，车机的功能丰富度还有一定差距，这也是大家选车时可以实地体验的部分。

车内细节设计也很用心，采用怀挡式换挡设计，节省了中控台空间，让中控台下方的储物区域更宽敞；方向盘按键布局规整，操作方便，中控台保留了部分实体旋钮，驾驶过程中盲操也很便捷。门板处配备 IMD 透光饰条和多色车内氛围灯，夜晚开启后，能营造出温馨的座舱氛围。

用料方面，车内大面积采用麂皮材质与真皮拼接包覆，搭配木纹饰板点缀，触感柔软，视觉上也很有档次感，座椅的填充物软硬适中，长时间乘坐也能保证不错的舒适度，符合家用车的定位。

辅助驾驶与安全：配置实用，防护全面

在驾驶辅助方面，全新揽巡搭载 IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统，这套系统针对国内路况进行了专属调校，硬件上配备 5 颗毫米波雷达、6 颗摄像头、12 颗超声波雷达以及双目立体视觉系统，硬件配置在燃油车中较为扎实。

功能上，这套系统支持 0-120 公里 / 小时全速域高速 NOA 领航辅助，在高速行驶时，可实现自动跟车、变道超车、上下匝道、通过大曲率弯道等操作，无需依赖高精地图，通过双目摄像头实时感知路况做出判断，调校风格偏向安全稳妥，能有效缓解长途驾驶的疲劳感。市区行驶时，系统可以识别三轮车、锥桶等特殊障碍物，还具备防加塞辅助功能，遇到车辆近距离插队时，能主动减速避让；自动泊车辅助功能支持平行、垂直车位的自动泊入泊出，对于驾驶经验不足的车主来说，能轻松应对狭窄车位停车的场景。

安全配置方面，全新揽巡的表现也很扎实，全车配备 7 个安全气囊，包含主副驾正面气囊、侧气囊、前后排头部气帘和膝部气囊，被动安全防护覆盖全面。车身高强度钢材使用比例较高，车身刚性有保障；主动安全配置上，配备全速自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测、交通标识识别等功能，没有花哨的配置堆砌，而是把基础安全防护做到位，日常用车能带来更踏实的感受。

购车权益：政策务实，用车更省心

看完产品实力，购车成本与用车福利也是大家关注的重点。一汽 - 大众推出了七重限时礼遇，覆盖购车、用车、养车多个方面，进一步降低了用车门槛。购车方面，提车即可获得 700 元电子油卡；首任车主可享受整车质保、原装备件质保以及免费道路救援，100 公里内免费拖车服务，解决了长期用车的售后顾虑。日常用车还能享受免费代步车、免费取送车、免费车辆健康检查等服务，用车便利性大幅提升。

金融政策上，提供 50% 首付 1 年 0 息、5 年低月供两种方案，日供最低仅 51 元，降低了年轻人的购车压力。置换用户可享受 1 万元置换补贴，老客户置换补贴最高可达 1.9 万元，增购用户可获得 1000 元补贴，推荐他人购车，双方均可获得 2 万积分。车机流量方面，提供 3 年免费无限基础流量，每月还有 60G 专属流量，日常导航、听歌完全够用（具体的购车优惠幅度以及金融贷款政策，建议有兴趣的车友到当地经销商门店详细咨询了解。）。

试驾总结：适合务实家用的靠谱选择

经过一番全面试驾体验，全新揽巡的产品特点十分清晰，它没有追求花哨的设计与超前的配置，而是聚焦家用车的核心需求，在空间、动力、安全性等方面做了务实升级。对于预算在 25 万左右，想要一台空间宽敞、驾驶沉稳、用车成本可控的燃油大五座 SUV 的消费者来说，它是一个值得考虑的选项。

当然，这款车也有自己的特点，比如车机表现相比新能源车型还有提升空间，底盘滤震偏硬朗，这些都需要大家到店实地试驾，结合自身用车需求来判断。

整体来看，全新揽巡依旧保持了德系车扎实的机械素质，同时在空间、智能配置、购车权益上做出了优化，更贴合当下家用车用户的需求。对于注重实用性、偏爱燃油车沉稳驾驶感受的年轻人来说，不妨带上家人亲自试驾，亲身感受它的空间与驾乘体验，再做选择也不迟。