吉林
百年日系巨头本田栽了天大跟头，上市数十年从没亏过钱，如今预计巨亏4200亿至6900亿日元，累计亏损逼近2.5万亿日元。
落败根源就一个字：慢。
曾经在中国年销162.7万辆，风光无限；如今逐年跳水，2025年只剩64.53万辆，2026年一季度仅卖12.2万辆。广汽本田、东风本田燃油工厂接连停产，48万产能直接清零，妥妥走上诺基亚式衰落老路。
本田失守只是缩影，整个燃油车市场彻底掀翻。
五一各大4S店疯狂甩卖，豪华品牌直接腰斩：奔驰、路虎、沃尔沃、奥迪、宝马集体大降价，合资天籁、雅阁、卡罗拉、速腾全部跌入8万级。国产SUV、家用轿车也大打折扣，几万块就能落地一台新车，比买高配电动车还划算。
行业数据更扎心：一季度燃油车平均降幅14.3%，单车直降3.7万，创三年新高。整体车市销量大跌，车企利润暴跌超三成，利润率只剩2.9%，几乎赚不到钱。经销商库存高企，积压严重，只能靠降价回血断臂求生。
归根结底，是新能源彻底抢了燃油车饭碗。
新能源产销大涨近30%，新车渗透率过半，现在马路上每两台新车就有一台是电车。智能化、电动化碾压传统豪车，BBA品牌光环不再，只能靠大幅促销苦苦支撑。
时代变了，别迷信合资情怀和绝版保值。现在燃油车价格雪崩，刚需买车不用纠结，大胆砍价，正是捡好车的最佳时机。
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