船厂订单汇总（4.27-5.03）：上周75+4艘

据龙船订单库跟踪统计，上周（4.27-5.03）公布的订单数量为75+4艘。

数据显示，统计期内的船厂订单主要分布于中国、韩国、芬兰船厂，涵盖集装箱船、散货船、油船、邮轮等多种船型，中国船厂承接绝大部分订单。

具体而言，中国船厂接获69+4艘，包括：恒力重工18艘散货船、2艘VLAC、2艘VLCC；江门南洋船舶15艘散货船；黄海造船2艘集装箱船；中集太平洋海工2+2艘集装箱船；沪东中华12艘集装箱船；福尔顿船舶2艘冷藏运输船；山东陆海装备2艘多用途船；芜湖造船厂4艘散货船、2+2艘成品油/化学品船；黄埔文冲4艘集装箱船；北海造船2艘散货船。

韩国船厂接获4艘，包括：HD现代重工2艘集装箱船；HJ重工2艘集装箱船。

芬兰船厂接获2艘，即皇家加勒比集团向Meyer Turku订购的第6、7艘Icon级豪华邮轮，预计分别于2029年和2030年交付，据称单艘造价20亿欧元。

统计期内，多家船厂的造船项目值得关注：

上周，恒力重工公布4月接单数据，共计18艘新船，包括2艘LPG双燃料9.3万立方米VLAC；6艘8.2万载重吨散货船；8艘18.1万载重吨散货船；2艘LNG双燃料30.6万载重吨VLCC，这是恒力重工首次公开VLAC和LNG双燃料VLCC订单。其中4艘18.1万载重吨散货船来自希腊Capital，标志着双方合作版图从油轮拓展至干散货船领域。

沪东中华与中远海控签订12艘13600TEU LNG双燃料动力集装箱船建造合同，单船造价1.85亿美元，总价22.2亿美元，预计2028年第三季度至2030年第一季度交付。这是年初在江南造船订造12艘18000TEU LNG双燃料动力集装箱船后，中远海控在集装箱船市场的又一重磅大单。

福尔顿船舶与海宇国际航运签订2艘1万立方米远洋冷藏运输船。该船厂正计划投资40亿元，新建两座大型海工船坞；新建联合车间、分段车间、涂装车间等现代化生产设施；新增龙门吊、门座式起重机等先进设备1000余台套，届时将形成10万吨级以下各类船舶的完整建造能力。

芜湖造船厂从爱尔兰Ardmore接获2+2艘4.05万载重吨IMO II型成品油/化学品船、从瑞士Mercuria接获4艘8.2万载重吨散货船。

黄埔文冲从中联航运承接4艘6400TEU集装箱船，此前双方已合作建造交付4艘1900TEU和2艘2700TEU集装箱船。该批船舶现已成为中联航运旗下船队的主力运营船型。

北海造船从中国航运接获2艘21万载重吨散货船，至此该船厂手持各类船舶订单达93艘，涵盖大型散货船、大型干货船、超大型矿砂船、VLCC及苏伊士油轮等主流船型，总载重吨近2200万载重吨。

江门南洋船舶被披露承接15艘40500载重吨散货船，总造价约4.5亿美元，预计分别将于2029年（8艘）和2030年（7艘）交付。