你敢信?广西平陆运河,上游到入海口天然落差高达65米,差不多20层楼的高度!这么大的坎,5000吨巨轮咋过?中国工程师直接祭出大招——三级“水上电梯”,完美破解难题 。
2026年5月1日,广西钦州传来重磅消息:平陆运河青年枢纽正式引水,进入有水调试阶段。这意味着这条世纪工程离通航又近了一大步,预计今年9月就能全线贯通 。
平陆运河全长134.2公里,从广西平塘江口直通北部湾,是西部陆海新通道的核心工程。65米的水位差是最大拦路虎,设计师直接把大落差拆成三段,建起马道、企石、青年三大枢纽 。
这三个枢纽就是三座巨型“水上台阶”。马道枢纽落差近30米,是世界最大内河省水船闸;企石枢纽阀门启闭速度世界最快;青年枢纽靠近海口,还带生态鱼道 。它们分工合作,能一次性放行6艘5000吨级大船 。
很多人好奇,船闸到底咋工作?其实很简单:船下行时,闸室放水到省水池,水位降到下游高度就放行;船上行时,省水池往闸室补水,水位抬到上游高度再开闸 。而且水还能循环用,一年能省超10亿立方米水 。
这条运河有多牛?通航后,西南货物出海不用绕广州港,航程直接缩短560公里,每年能省52亿运费。更重要的是,它是新中国首条江海连通大运河,彻底打通西南出海大动脉。
从65米天堑到三级通途,平陆运河靠的不是蛮干,而是顶级智慧。这就是中国基建,总能把不可能变成可能,为咱们的工程师点赞!
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