上海
据贸易风消息，希腊散货船东M/Maritime已在HD现代重工订购2艘2800TEU支线集装箱船，单船造价5500万美元，总造价1.1亿美元，预计将于2028年初开始交付。
该批集装箱船将采用HD现代重工的全新船型设计建造，旨在提高船舶运营期间的燃油效率。
作为一家深耕散货船市场的航运公司，受红海局势、中东地缘冲突带来的运费及需求预期，以及自身船队扩张周期的推动，M/Maritime通过该笔订单支线集装箱船订单首次进军集装箱船运输市场，其战略是通过在散货船之外增加集装箱船船型，实现业务多元化。
据悉，支线集装箱船往返于大型集装箱船不靠泊的中小型港口，收集货物运往主要中转港，或将大型船舶卸下的集装箱分运至周边地区港口，主流船型规格多为1000~5000TEU级。
除拓展集装箱船业务，M/Maritime正同步强化散货船船队。该公司深耕散货船业务已超10年，其核心船队的散货船均由日本船厂建造，已从日本船东处以5至10年的长期租船合同租用3艘散货船。
目前，M/Maritime旗下船队共计运营18艘干散货船，包括8艘Handy型、8艘Ultra Max型、2艘Kamsar Max型，均为日本船厂建造的现代化散货船。
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