俄石油月减产40万桶，出口创两年新低，港口遭袭运力减80%

国际油价一直居高不下，但是拥有丰富资源优势的俄罗斯为什么石油出口却一直遇冷呢？

按照常理来讲，俄罗斯作为全球第二大原油出口国，在这次油价上涨的行情中应该可以赚个钵满盆溢。

但是最新公布的数据却让人感到很意外，4月份俄罗斯石油海运出口量继续大幅下降，单周下降了16%以上，降到近两年来的最低水平，总体出口能力减少近两成。

本应在原油价格高涨的时候大赚一笔的俄罗斯石油，为什么反而卖不出去了呢？

这背后又藏着怎样不为人知的秘密呢？

自3月份以来，乌克兰就改变了打击策略，把无人机袭击的目标集中到了俄罗斯最重要的能源供应线上。

波罗的海的乌斯季卢加、普里莫尔斯克两大油港先后遭到攻击而被破坏。

乌斯季卢加港一度完全停止了所有的石油装运业务，黑海的新罗西斯克港也没有幸免于难，在港口内的储油罐以及重要的装卸设备均遭受严重损害的情况下，单周运输能力直接降低了七成以上。

这些主要港口是俄罗斯石油海运外运的重要通道，承担了全国超过80%的海运出口能力，核心港口一旦瘫痪停产之后，大量的已经开采出来的原油就无法进行正常的对外运输。再加上俄罗斯本土管道运输能力有限，不能迅速将积压的原油运往其他港口，而当前全球油轮资源也十分紧张，所以无法临时调动船只来补充供应。

除了因为外部港口频繁遭受袭击给俄罗斯国内造成直接的影响以外，国内也存在着很大的生产运营压力。

由于港口设施遭到破坏以及春季设备集中检修这两方面的原因，俄罗斯在4月份不得不主动降低原油产量，每天比前三个月的平均产量减少了30-40万桶，这也是过去六年里最大的一个月度产量下降幅度。由于油田开采的原油外运不畅，国内各种储存设施很快就要达到饱和状态，在防止整个管线系统因超载而崩溃的前提下，只能不断地减产以保证系统的稳定运行。而原本通往欧洲的最后一段德鲁日巴输油管线也被战事所中断停止运营了。

本就狭小单一的出口通道又受到了限制，在内外部双重强力的制约之下，俄罗斯石油出口短期内根本无法恢复。

石油出口大幅下跌表面上看是由设施被袭击导致短期内市场动荡所引起的，深层次分析之后就会发现俄罗斯能源体系长期存在的重大缺陷。

大部分都通过西面不多的几个港口和固定的运输线路完成，整体的物流体系缺乏灵活度和容错率，在关键节点被对方有目的破坏之后，整个能源输出系统会很快陷入瘫痪。在目前的现代化无人机精确打击之下，传统能源设施安防建设已经跟不上时代的发展了，整体防御能力很差，只能被动地承受各种袭击所带来的损失。

这也就足以证明，在如今的局势博弈当中，已经跳出了传统的对抗模式，能源基础设施已经成为主要的争夺对象。

光靠先天优越的资源条件很难在市场中站稳脚跟，如果只是一味地忽略起运输布局、安全防护等方面的优化工作，那么就会不断地暴露自己的缺陷。

目前国际油价依然处在高位，尽管俄罗斯由于出口量下降而丧失了一些海外市场，但是由于高昂的油价所带来的溢价收入，在一定程度上弥补了出口量减少所造成的收入损失。

这次石油出口受阻也给世界上所有的资源出口大国敲响了警钟，自然资源是发展的基础，但是健全的物流体系、多元化的出口渠道和稳定的基础设施才是立足于能源市场的保证。

回顾俄罗斯此次逆市下滑的情况就可知，石油市场并不是只存在供需与价格的博弈，地缘格局以及产业体系的韧性才能对石油产业长远的发展起决定性的作用。