太解气！成都连夜重拳整治，主城区共享电单车全面清退

彻底整治！成都全城大清理，共享电单车全面退场

成都人这两天出门，大概率都会愣一下。

头天还堆得满大街都是、堵得人走不动路的共享电单车，睡一觉起来，居然就被清得干干净净。

主干道敞亮了，人行道顺了，连小区门口、地铁口那些常年堆成小山的车子，全都不见了踪影。

没有拖泥带水，没有先通知再缓冲，成都直接来了一场覆盖全城的集中清理，目标就一个：把违规投放、乱停扰民、满是隐患的共享电单车，全面清退出主城区。

好多街坊路过都忍不住说，盼了这么久，终于有人动手解决这个老大难问题了。

一、一夜之间路面大变样，主城区违规电单车全清运

真的就是一夜之间。

前一晚下班还在绕开路边横躺竖卧的电单车，第二天一早出门，整条街都清爽了。

清运车连夜作业，把各个路口、商圈、小区门口、学校周边、地铁出入口的违规车辆，一车车全部拉走。

这场清理没有挑着来，也没有留死角。

锦江、青羊、武侯、成华、金牛、高新区，成都所有主城区，只要是违规投放、没按规矩乱停的共享电单车，一律清离路面，一辆都不留。

以前走在路上是什么样子？

人行道一半都被车子占了，盲道直接堵死，斑马线入口堆得过不去人，就连小区单元门门口，都能被围得严严实实。

走路要侧身，推婴儿车要绕路，老人出门步步都要小心，就怕被歪倒的车子绊倒。

整治之后完全不一样。

路面只留合规的共享单车，摆得整整齐齐，不抢道、不挡路，行人安安稳稳走中间，整条街看着就舒心。

不少成都本地人拍了照片发朋友圈，都在说这次整治力度够大，够彻底，太得民心。

二、占道乱象忍了太久，乱停乱放早已成城市顽疾

说实话，成都人对共享电单车的怨气，真不是一天两天了。

刚出来的时候，大家都觉得短途骑一下挺方便。

可慢慢就变了味。

平台只想着拼命投车、抢地盘，根本不管停在哪里、会不会挡路、有没有人管理。

车越投越多，远远超过路面能承受的量，最后就变成了哪里都能停，哪里乱就停哪里。

横在路中间的，斜靠在栏杆上的，直接倒在地上的，扔进绿化带里的，什么样都有。

早晚高峰更夸张。

地铁口、商场门口、路口转角，车子堆得密密麻麻，行人、自行车、电动车挤成一团，走都走不动。

最遭罪的还是老人、小孩，还有行动不方便的人。

本来平平整整的路，被车子隔得七零八落，出门买个菜、接个孩子，都要在车堆里钻来钻去。

相关部门不是没管过，管一阵好一阵，稍微松一点，立刻又反弹。

乱停乱放早就不是小毛病，是扎根在街头、甩不掉的城市顽疾。

这次成都直接全面清理，就是从根上解决问题，不让这些违规车子，再继续糟蹋市容、影响大家出行。

3三、安全隐患才是大问题，骑行乱象多、出事难追责

比占道更让人担心的，是实实在在的安全风险。

共享电单车扫码就骑，门槛低，又没什么约束，路面上的危险操作，天天都在上演。

不戴头盔是最常见的。

好多人扫了车骑上就走，根本不管头盔在哪里，就算车上配了，也懒得戴。

闯红灯、逆行、走机动车道，更是家常便饭。

为了快一点，什么交通规则都不顾，在车流里窜来窜去，看着就让人捏一把汗。

还有违规载人。

明明只能一个人骑，经常看到两个人挤一辆，甚至大人带着小孩子就上路。

车身不稳，刹车距离变长，稍微有点情况，很容易就翻车、撞车。

更让人揪心的，是不少未成年人偷偷骑车。

在马路上追跑、超速、随意变道，没人看管，没有防护，一旦出事，后果不敢想。

这些不规范骑行，已经是城区交通事故的重要诱因。

剐蹭、碰撞、摔倒，几乎每天都在发生。

更麻烦的是，真出了事，想追责、想维权，难度特别大。

街上大量的共享电单车，本身就是违规投放，没有正规备案，没有按规定上牌，保险不齐全，责任主体不清晰。

伤者想找平台、要说法、拿赔偿，往往要耗很长时间，走很多弯路，很多人最后只能自己吃亏。

成都这次全面清退，最核心的原因之一，就是要把这些路上的“定时炸弹”彻底清走，守住大家的出行安全。

四、政策早有明确规定，中心城区本就不鼓励违规投放

很多人不清楚，成都对共享电单车，早就有明确的态度。

官方早就划定过红线：中心城区，不鼓励发展共享电单车。

也就是说，平台大批量往主城区投车，本身就不符合城市规划和管理要求，属于违规操作。

这些满街跑的车子，从投放源头开始，就不合规矩。

再从实际需求来说。

现在成都主城区里，合规的共享单车，数量足够、分布也均匀。

小区门口、地铁口、写字楼、商圈，到处都有，完全能满足大家短途代步、买菜、通勤的需求。

真正方便市民的交通工具，一直都在，也一直都够用。

违规投放的共享电单车，根本不是什么刚需。

它只是平台逐利的产物，除了添乱、添堵、添风险，没有给市民带来多少真正的便利，反而给城市管理添了无数麻烦。

这次全城清理，不是临时加码，是按既有规定办事，把早就该规范的乱象，彻底纠正过来。

五、不是简单一刀切，精细化治理才是真正为市民着想

也有人会问，一下子全清了，是不是一刀切，太粗暴？

真的不是。

这次整治，清的从来都是违规投放、不合规定、有安全隐患、乱停扰民的共享电单车。

对正规、合规、有序停放的共享单车，没有任何限制，反而进一步规范了停放秩序，保障大家正常出行不受影响。

整个行动的目的，从来不是不让大家骑车，而是解决大家忍了很久的痛点。

把被霸占的人行道还给行人，把堵死的路疏通开，让街道恢复整洁，让老人小孩出门不用再提心吊胆。

把随处可见的骑行风险清除掉，减少交通事故，让大家出门更安心。

一座城市好不好，不在于车子够不够多，而在于走在马路上，安不安全、舒不舒服、顺不顺心。

成都这一次大动作，看似是清一批车，实则是把城市管理做到老百姓心坎里。

街头干净了，走路顺畅了，出行安全了，受益的，是每一个生活在这里的人。

免责声明：本文完整保留原文全部核心事实、政策表述、整治范围与相关信息，未做任何删减与修改；内容仅为民生视角生活化表达，不代表官方执法解读，不构成任何政策指导意见，成都市共享电单车整治相关规定、执行标准、管控范围，均以成都市城市管理、交通运输等主管部门正式发布文件为准。

政策信息来源：本文相关管控导向参照成都市城市管理委员会、成都市交通运输局发布的中心城区非机动车运营管理规范、共享交通工具专项整治工作官方部署及公开政策要求。