今天很多人眼前一亮：“这个我没看到过，应该只有杭州有。”

“穿黑色衣服的同志，您已停车越线，请退回停止线后，谢谢配合。”今天上午，体育场路延安路口，一辆电瓶车在等红灯时不小心越线，一位特殊的“警官”举起了左手，用语音播报提示。

这位特殊的“警官”是一台智能交通管理机器人。今年“五一”假期，由15台智能交管机器人组成的“杭警智行”机器人交警队伍，在杭州西湖及周边核心路段正式上岗执勤。这是全国首个交通管理机器人中队。

“杭州走在前面，要大力推广！”

张先生走近这位让人有些陌生的“警官”上下打量。他点击机器人胸口的触摸屏，选择“我要问路”，张先生说：“我要去火车站。”

张先生与机器人互动

很快，机器人胸口的屏幕上跳出“杭州东站”“杭州西站”“城站火车站”多个选项，并用语音询问张先生要去哪个车站。张先生说：“我要去城站。”随后，一条条公共交通出行的线路出现在屏幕上。

“这个我没看到过，应该只有杭州有。”张先生是重庆人，祖籍在宁波，这段时间，他从重庆飞到宁波住了几天，这两天来杭州玩，今天下午就要坐车回宁波了，“我看到这个机器人很智能，干脆来试一下。”

张先生说，自己去过不少城市，杭州也来了很多次，这台机器人让人眼前一亮。“杭州真的很智能，这台机器人可以帮忙寻路，对于老年人来说肯定非常友好，有的老年人用不惯手机，就可以对这个机器人提问，机器人搜索完了，就能用语音回复，互动感很强。我希望能够多多推广。”张先生说，杭州的人工智能产业走在世界前列，相信以后一定可以看到更多的机器人走上大街，为市民们提供服务。

“杭警智行”机器人交警队伍的亮相，吸引了不少市民游客，有小朋友路过看到，兴奋地和这台“警察机器人”打招呼，也有的游客上前，进一步探寻功能。在路口，智能交管机器人发现有的非机动车在等红灯时不慎越线，会进行提醒，听到提醒的市民们，也会回到停止线后。

能问路能报警

还能指挥交通监督违法行为

在“杭警智行”智能交管机器人身上，你一共可以享受到三种功能：“我要问路”“我要报警”和“我要咨询”，分别对应市民游客寻路、紧急报警和普法宣传。

假期出游，游客最常见需求便是问路。杭州市公安局交管支队科技信息化大队民警曹灵芝说，在西湖景区周边的主要路口，游客只需走近交管机器人，通过机身上的互动屏“我要说话”功能按键，即可发起问询，“机器人内置的语音大模型能快速识别语音意图，结合实时路况与地理位置，通过语音交互和机身屏幕的图文展示，为游客规划并提供最优步行或公共交通路线。整个过程游客无须下载任何APP或进行复杂操作。”

并且，机器人可通过路口模型，基于雷达导航技术+室外视觉自动驾驶技术，结合信号灯变化完成自主进出场。游客获得所需帮助的同时，几乎感受不到“被管理”“无痕”体验便捷与高效；交管部门则在“无形中”提升了整体服务效能与公众满意度，真正做到“管理无感、服务有感、群众受益”。

除了服务群众，机器人还能够担任交警职责，通过手势指挥过路车辆。机器人依托与路口信号控制系统的信号灯毫秒级联动技术，以及内置符合公安部标准的交通指挥手势库，可实现直行、停止、左转等8类指挥动作的精准、流畅执行，确保机器人手势和信号灯相位完全同步，为驾驶员与行人提供清晰、无歧义的通行指令。

曹灵芝向记者介绍，“杭警智行”机器人交警队伍会根据各路口拥堵程度、游客密度和非机动车乱象，精准匹配功能。例如，在断桥、动物园等景区路口，机器人以行人过街提醒、为游客指路为主；在体育场路与延安路等城市标准大路口，则重点承担非机动车违法劝导任务，针对停车越线、不戴头盔、违法载人等行为进行实时语音提醒。

杭州市公安局交管支队拱墅大队民警陈三川说，组建机器人中队最直接的初衷，就是解放警力。传统路口勤务中，民警大量精力耗费在喊话、吹哨、纠违等重复性工作上，而机器人具备长时间作业能力，可连续工作8-9小时，对非机动车越线、未戴头盔等行为实现全天候监管，面对景区高频次的问路需求，也能做到标准统一。

“比如机器人搭载了高性能视觉识别算法，能够对路口进行全天候、多目标的智能监测，精准识别非机动车越线停车、骑乘人员未佩戴安全头盔、行人在机动车道内逗留等交通违法行为。一旦识别，机器人会立即通过定向语音系统进行实时劝导与警示，对提醒3次未改正者记录违法线索，并推送至支队预警中心。”陈三川说，通过机器人识别违法行为，来完成“实时感知——精准识别——即时劝导”的自动化管理闭环，提升路口守法率，也能用更少的警力管理情况更复杂、流量更庞大的路口。

橙柿互动·都市快报记者 陈彬

通讯员 郑熠炯 周汗一

编辑 成嘉怡

审核 毛迪 王晨郁

校对 杨佳音

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