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国际石油市场又出大事了,谁也没想到,作为中东第三大产油国的阿联酋,居然退出了欧佩克。
而且阿联酋这次,明显是带着情绪来的,他们就是要杀欧佩克一个措手不及。
因为再过一个月,欧佩克就要开会讨论下半年的石油配额了,但阿联酋却在4月28日宣布,5月1日就正式退出,中间只隔了两天,丝毫没留回旋的余地。
这就仿佛在对其他成员国喊话,你们谁也别扯没用的,老子就是不陪你们玩了。
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那么问题来了,阿联酋为什么突然掀桌子呢?
最直接的导火索,就是最近的美伊战争,把阿联酋打疼了也打气了,从一开战,伊朗就盯着阿联酋一个劲儿地猛炸,导致阿联酋成了最悲惨的第三者,没有之一了。
根据统计,阿联酋直接被摧毁的设施,价值就高达100亿美元,其中军用设施损失80多亿美元,基建设施损失20多亿美元,阿联酋的航运贸易枢纽,比如杰贝阿里港、哈利法港,都因为战争被迫停运了。
而且这还不算啥,更糟糕的是战争导致的间接损失,截至3月末,迪拜金融市场指数下跌16%,市值蒸发了450亿美元,阿布扎比ADX指数下跌9%,市值蒸发了750亿美元,两大资本市场合计,损失超过了1200亿美元。
另外,旅游业对阿联酋也很重要,每年能贡献700多亿美元GDP,结果现在国际旅客锐减,迪拜机场还动不动就关停,导致阿联酋的旅游业也遭受重创。
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目前国际货币基金组织,已经把阿联酋2026年的经济增长预期,从5%砍到了3.1%,两个百分点就这样没了。
这就让阿联酋窝了一肚子的火,所以在3月底,阿联酋就游说其他海湾国家,想组建一个霍尔木兹海峡护航联盟,要跟伊朗正面交火,但沙特等国家并没有积极响应。
所以阿联酋就更不满了,选择在这个时候退出欧佩克,也是想恶心一下其他海湾国家。
而且阿联酋敢这么硬气地背刺欧佩克,也是因为它还有一张底牌,富查伊拉港。
这个港口不在波斯湾里面,而是在霍尔木兹海峡外面的阿曼湾,也就是说,就算霍尔木兹海峡被封锁了,阿联酋还可以通过富查伊拉港,把石油卖到全世界。
阿联酋在宣布退出欧佩克的同一天,就通知他们的长期客户,5月份可以来富查伊拉港提货。
可见阿联酋就是想摆脱欧佩克的配额限制,趁着国际油价暴涨,好好地赚一波快钱,好弥补战争带来的损失。
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当然,阿联酋退出欧佩克,其实也是蓄谋已久的决定。
欧佩克给阿联酋的石油生产配额,长期卡在每天320万桶到360万桶之间,但阿联酋近几年一直在扩大石油产能,现在实际产能已经达到每天485万桶了。
明明被配额卡着上限,阿联酋为啥还要投钱提升产能呢?这是因为他们跟沙特的矛盾越来越大,早就做好了撕破脸的准备。
中东的地缘形势非常复杂,几乎所有的国家都有自己的小算盘,没有哪两个国家是真正的关系好。
比如针对也门问题,去年12月份,沙特空袭也门的穆卡拉港,打的就是阿联酋的脸,沙特一直想把也门变成自家的后院,阿联酋却在暗中资助南方独立武装,当时双方交火以后,阿联酋退了一步,选择了忍气吞声,但肯定不会甘心。
再从经济发展角度来说,阿联酋的迪拜,是中东的金融中心和商业中心,但沙特的2030愿景,想用利雅得取代迪拜的地位,明摆着跟阿联酋抢饭吃。
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沙特甚至还下令,如果跨国公司不把区域总部设在利雅得,就拿不到沙特政府的合同,导致600多家公司都搬迁了区域总部,断人财路如杀人父母,阿联酋对沙特的怨恨可想而知。
沙特作为欧佩克的老大,他们成立这个组织的目的,就是要联合其他产油国一起限产,从而稳住国际油价,赚取最大的利益,可随着对沙特的不满越积越多,阿联酋选择单飞就是一种必然。
那这件事会造成多大的影响呢?要知道,阿联酋在欧佩克的地位举足轻重,他是欧佩克第三大产油国,只比沙特和伊拉克少一点,所以阿联酋退出以后,欧佩克的实力就会大打折扣,而且还可能引发多米诺骨牌效应,伊拉克、科威特,这些国家同样对沙特都有意见,他们也很有可能跟风退出欧佩克。
以后没了欧佩克的统一配额,各个产油国想产多少就产多少,全看自己的心情,这势必对全球石油市场带来深远的影响。
从中长期来看,各个产油国为了竞争市场,必然会提升产量,压低国际油价,这对中国绝对是一桩好事,中国72%的石油都需要依靠进口,油价低了,会进一步扩大中国制造的竞争力。
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但与此同时,以后没了欧佩克的调节,国际油价可能就会像过山车一样,波动会非常剧烈。
从这里也能看出中国的提前布局有多聪明,这几年中国一直在疯狂建设石油储备设施,大量囤油,极端情况下,光靠储备就能撑半年。
中国依靠充足的石油储备,加上多元化的进口渠道,就能熨平油价波动带来的冲击,维持经济稳定发展。
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