说不买波音就真不买，中再次采购了356架空客，为啥不买C919？

你敢信吗？说不买波音就真不买，半年之内国内航司一口气敲定356架空客订单，全都是A320NEO窄体机，半架波音的影子都没见着。这下不少人纳闷了，为啥不选咱们自己造的C919，反倒全买了空客？今天就掰扯清楚这件事，所有数据都有出处，绝对靠谱。

这事其实早有苗头。上个月波音CEO凯利还亲口对外承认，中国已经停止接收波音的新飞机，当时外媒一字不差把这番话报了出去。结果不到一个月，356架空客的订单直接官宣落地，直接把波音晾在了无人角落。

国内头部航司这次一口气订了102架，加上子公司的35架，算上这半年的订单，凑起来正好356架，全都是飞国内和中短途的窄体机。交付时间排在2028年到2032年之间，说白了就是未来五年国内民航机队换新的主力，大头全给了空客。现在空客在华市场份额已经突破55%，中国连续多年都是空客最大的单一国别市场。反观波音，2020年以来，中国大陆就没有公开采购过一架波音新飞机。

早在2025年4月，这事就差不多定调了。因为中美贸易摩擦，中方对美国制造的飞机及零部件加征125%反制关税，直接让波音飞机的采购成本翻了一倍。一架波音737MAX市价五千多万美元，加完税谁买得起，航司心里都有一本明白账。那段时间光是停在浙江舟山波音完工中心、原定交付中国的飞机，就攒了130多架，波音自己都不知道怎么消化，只能说打算转卖给其他客户。

没几天，好几架原定交付国内航司的737MAX就从舟山起飞飞回西雅图了，其中还有一架已经喷好了厦门航空的蓝色涂装，停在美国机场的样子别提多扎眼。

几个月过去，波音的态度软得不行。四月下旬波音CEO接受采访时就说，已经和中国航司就备件问题谈成了不错的解决方案，还暗戳戳表示，业内都等着美方五月访华能带来大订单转机，求订单的意思都摆到明面上了。结果356架空客的订单先一步落地，留给波音的空间，被架空客飞机挤得越来越窄。

波音落到今天这步，真不是一夜之间掉下来的，全都是自己攒的苦果。最早就是737MAX的两起空难，2018年和2019年接连摔了两架，一共带走了346条人命。咱们国家民航局是全球第一个停飞737MAX的监管部门，一停就是好几年，直到2024年才逐渐恢复，这段空窗期，空客稳稳抢走了大半市场。

后来质量问题还接二连三爆雷，2024年初阿拉斯加航空一架737MAX9飞着飞着，舱门塞直接被吹飞出去，场面触目惊心，给全世界买家都看怕了。之后美国联邦航空局直接限制波音产量，要求整改，年底波音机械师又罢工七周，生产线直接停摆。换谁买飞机，碰到这种情况都得打退堂鼓。

空客这边的布局可比波音稳太多了。人家早在2008年就把A320系列的总装线建到了天津，现在天津已经拓展出完整的本土产业链，不光总装A320，还做A350内饰和零部件加工。空客早就明说了，天津线不光给中国航司交付，也给海外客户和租赁公司交付，这才是做长期生意的样子。

说回交付产能，空客就算今年一季度交付量略有下滑，也比波音稳得多。波音自从舱门事件之后，被FAA卡了好久产量，737项目长期卡在每月38架左右，直到2026年三月才取消产量限制。现在波音的目标是年底冲到每月53架，明眼人都看得出来，这是刚从坑里往外爬，还没站稳呢。

买飞机本质就是生意，谁产能稳定、交付有保障、售后跟得上，订单就给谁。这事真扯不上站队，就是纯粹的市场选择，空客就是赢在产品靠谱、本土化布局到位，交付预期稳。

前一阵波音公布2026年一季度财报，新增140架净订单，客户里有美国租赁公司、印度航空、达美航空，就是半家中国航司都找不到。现在波音在中国的市场份额，已经从2018年的40%掉到了不到17%，五百多亿美元的储备订单看起来光鲜，中国买家的心早就不在这了。

波音CEO自己在国会听证会上都说，波音八成商用飞机卖给外国客户，八成零部件依赖外国制造，吃饭的两条根就是海外市场和全球供应链。贸易摩擦关税一打，直接伤到了根，想再在中国站稳，光靠产品本身都不够。

好多人最关心的还是，为啥这次大订单不买C919啊，真不是C919不行，人家现在发展稳得很。截止2025年底，C919累计安全载客已经突破400万人次，2025年全年新交付15架，2026年商飞内部目标是交付28架以上，计划2029年实现年产200架。现在C919正处在产能爬坡阶段，得一步一步来，急不得。

而且现在C919已经往国际市场闯了，2026年四月有消息称，C919的欧洲适航认证已经进入第三阶段密集飞行测试，EASA都已经到上海开展验证飞行了。马来西亚航空去年十月就公开说，正在评估C919作为未来机队增长的选项，国产大飞机走出国门的第一步，已经稳稳迈出去了。

其实这次356架订单，最大的看点不是谁赢谁输，是咱们现在真的有得选了。放在十几年前，波音几乎垄断国内窄体机市场，哪有这么多从容选择的空间。现在买不买、买多少、什么时候买，全看咱们自己的需求和谈判筹码，主动权完完全全握在自己手里。之前还有消息传出，美方一直在谈五百架波音的大订单，波音都急得直说客户等不及，接下来结果如何，就看美方拿出多少诚意了。

说白了咱们现在就是这份底气，一切按市场规则来，按咱们自己的利益来，不被任何外部压力裹挟，该选谁就选谁。这份从容，是几十年一点点攒出来的。

参考资料

第一财经 中国航司集体订购356架飞机,但交付难仍在困扰制造商

北京日报 一季度,波音实现收入222亿美元

中华人民共和国外交部官网 2026年4月29日外交部发言人林剑主持例行记者会

中华人民共和国外交部官网 2026年4月30日外交部发言人林剑主持例行记者会

新京报贝壳财经 关税冲击下的波音:多架客机遭中国航司退货,6年未扭亏