自然吸气发动机稳定耐用，为啥现在涡轮增压车越来越多？

你发现没有,早些年市面上的汽车,大多搭载的都是自然吸气的发动机。

它的结构相对简单、动力平顺,维修保养也便宜,开十几年都很少出大问题。

但是这些年,市面上几乎都是1.2T、1.5T、2.0T这类涡轮增压车型。

不少人心里都有疑问：自然吸气发动机这么省心耐用,车企为什么都去生产涡轮增压车型？

并不是自然吸气发动机不好,而是时代和规则变了 。

核心的原因,就是越来越严格的油耗与排放政策。

现在汽车行业有严格的环保与能耗标准,车企研发发动机不是随心所欲,必须符合各项指标要求。

自然吸气发动机想要提升动力,唯一的办法就是增大排量,比如从2.0L升级到2.5L、3.0L,简单来说就是把发动机缸体做大,但排 量越大,车辆油耗越高、尾气排放也越多,整车的生产成本也更高,根本无法满足当下的政策要求 。

而涡轮增压发动机刚好能解决这个问题,它不用扩大发动机排量,而是通过涡轮装置增加气缸进气量。

通俗来讲,就是在1.5L大小的气缸里,强行压入更多空气,让燃油燃烧更充分,以此爆发更强的动力,完美契合了低排放、低油耗的政策标准。

其次,涡轮增压发动机完美化解了小排量与强动力的矛盾。

现在家庭用车,车主 既想要省油经济,又希望动力足够日常使用,自然吸气发动机很难兼顾这两点。

但涡轮增压车型可以做到,小排量保证了日常行驶的低油耗,深踩油门高负荷运转时,又能释放强劲动力。

市面上1.4T、1.5T的涡轮增压车型,动力性能基本能媲美甚至超越老款2.0L自然吸气车,超车、高速加速时的表现更出色,真正实现了小机身大马力。

再者,技术升级彻底改变了涡轮增压发动机的口碑。

过去大家总觉得涡轮车故障率高、保养贵、还容易烧机油,可随着制造技术不断成熟,涡轮的润滑、散热系统都变得更稳定,零部件工艺也大幅升级,发动机使用寿命比早期车型长了很多。

虽说涡轮增压发动机结构更精密,对机油品质要求更高,长期高强度使用后,比自然吸气发动机更容易出现油封老化、渗油等小问题,但整体可靠性已经今非昔比。

涡轮增压发动机也并不是完美无缺的。

最明显的缺点就是 涡轮迟滞 。 你踩下油门后,动力不会马上有,等发动机转速提升了,动力又突然输出,开车时会明显感觉油门前半段乏力,后半段动力猛地窜出来。

而且涡轮发动机工作时内部温度、压力更高,对发动机材质、密封件的要求也更高,使用久了,橡胶部件老化速度会更快,所以后期维修成本也会比自然吸气发动机要高。

车企选择涡轮增压技术,并不代表它就是完美的, 这也无关两种发动机谁优谁劣,而是行业规则倒逼技术不断进化的结果 。

自然吸气的优势依然突出,结构简单、驾驶平顺、耐用省心、养车成本低。 但是它动力弱、油耗高、排放不达标等短板也很明显。

涡轮增压用更复杂的结构,换来了更高的燃油效率,在有限排量下,实现了动力与油耗的平衡。

自然吸气发动机不会被淘汰,但涡轮增压,已经成为当下最符合实际需求的选择。