总投资980亿！唐山两大跨省工程全力推进，打造京津冀交通新动脉

总投资980亿，唐山下半年两大跨省工程冲刺，连通京津辐射东北大市场，打造环渤海实干枢纽和京津冀命脉交通大动脉

唐山下半年有两个大工程要加速，总共花掉980亿，全是跨省的路子，帮着连通北京天津，还能通到东北那边的大市场。第一个工程是京唐城际铁路加曹妃甸延长线，花了580亿，这条高铁从北京通州那边直奔唐山市区，再拉长到曹妃甸港区，跨了北京天津河北三个地方，总长差不多170公里，跑起来每小时能到350公里。

最新消息说，2026年下半年，全线铺铁轨快结束了，就要开始调试列车，曹妃甸那段延长线8月份就动工挖地，全线大概2028年能用上。用上以后，北京到唐山只要30分钟，唐山到曹妃甸港20分钟，俩城跟一个城似的，港区跟市区也连成一片。

老百姓出门去北京办事或者上班，就跟坐地铁跨个区一样，轻松得很，唐山直接挤进北京半小时生活圈，经济上沾光不少。再看第二个工程，唐山港曹妃甸港区扩建加上唐滨高速，花了400亿，这俩加起来让唐山海路陆路都通畅。

先说港口那块，砸300亿，今年3月已经开工，下半年主力干码头打桩和挖深航道，多加10个能停万吨大船的位子，2029年用上，年接年送货能到5亿吨，东北货华北货全往这儿走，变成世界级大港。

高速那边投100亿，唐滨高速44.8公里长，2026年9月开工，从唐山滦南直通天津汉沽，算第三条河北天津跨省快路，2029年通车，唐山去天津滨海新区开车只要40分钟，拉货速度还快30%以上。

京唐高铁直通北京，唐滨高速连天津加港区扩建出海，东北市场就近在眼前，唐山卡在环渤海中间，变成京津冀交通的要道。京唐高铁拉近北京唐山距离，曹妃甸延长线让港区跟市区无缝接轨，货物流通快了人走路顺了。

港口多出万吨泊位，航道深了，大船直接靠，大货轻松进出，辐射东北的粮食煤炭啥的，全靠这条路子。唐滨高速一通，天津滨海新区跟唐山就跟邻居似的，车来车往货拉货运，冀津通道多一条，效率蹭蹭往上窜。

这俩工程下半年冲刺，一个铺轨调试一个打桩开工，跨省出海出京津，全是实打实的路和码头。唐山借着这些，牢牢抓住京津冀协同发展的机会，变成东北华北货物流通的桥头堡。老百姓坐高铁去北京上班，20分钟到港区看海，拉货的卡车40分钟进天津，经济圈越转越活络。

工程细节来自河北唐山官方文件，京唐高铁全线170公里，北京通州南连唐山曹妃甸，350公里时速下北京唐山30分钟变现实。曹妃甸港扩建加10万吨泊位，年吞吐5亿吨，航道疏浚让大船不卡壳。

唐滨高速44.8公里滦南到汉沽，通车后天津滨海40分钟，货运提速明显。两大项目下半年高峰，980亿砸下去，环渤海枢纽就这么起来了，京津冀大动脉稳稳的。