一次成型！莞深高速改扩建工程龙林支线375米试验段铺筑成功

莞深高速改扩建工程再传新进展！

路面施工全面提速

为项目顺利推进奠定坚实基础！

近日，莞深高速改扩建工程龙林支线右幅一段375 米AC-25C沥青下面层试验段顺利完成铺筑，项目主线与支线已全面进入路面沥青铺筑阶段，标志着后续大面积施工和交通导改已迈出实质性的一步。

精准筹备+智慧供料：筑牢施工质量根基

本次施工位于莞深高速改扩建工程龙林支线右幅，全长375米，摊铺宽度8.7米，厚度11厘米。所用材料为AC-25C粗粒式沥青混凝土，作为路面的承重层，其直接决定着道路的耐久性和行车舒适度。选择此段作为试验段，是由于该段落长度适中、线形顺直、结构典型，便于摸透工艺参数、定准施工标准。

施工现场

开工前一周，莞深高速改扩建管理处和施工单位召开多场专题技术交底会，逐项明确关键岗位职责与操作要点，从原材料检验到配合比调试，再到设备配置，每个环节系统培训、反复演练，确保技术到位、质量可控。

安全技术交底会

精细施工+一次成型：试验段达到预期目标

本次混合料全部由莞深高速改扩建工程自建的日工5000型沥青混凝土配送中心集中供应，配备热再生功能，可将铣刨旧料循环利用，产能满足大规模连续施工需求。同时接入智慧工地系统，实现全过程可视化监控，每一盘料的骨料重量、沥青用量、拌和时间、出料温度，全部自动记录上传。操作人员在控制室即可根据现场反馈实时调整参数，确保每车混合料均匀稳定，实现全过程零废料。

沥青混凝土配送中心

铺筑现场，技术团队对施工工艺进行了全链条精细化管控。严格落实温度把控，从出料、运输到摊铺、碾压，每车混合料均使用插入式测温计实测，确保温度达标。

采用“2+3+1”碾压组合三步走：

·2台双钢轮压路机 → 初压

·3台胶轮压路机 → 复压

·1台双钢轮压路机 → 终压

另加1台小型压路机进行边部碾压，速度与遍数严格控制。

经现场检测，路面压实度、平整度、渗水系数等各项技术指标，均满足设计规范要求，实现了一次成型、衔接有序、质量可控。

试验段施工现场

本次试验段铺筑顺利完成三项验证任务：

生产配合比验证

施工工艺的可行性验证

机械组合的合理性验证

接下来，莞深高速改扩建工程

将以此为标准

统一工艺、统一管控、统一验收

在后续施工中严把质量安全关

稳步推进工程建设

保障项目高质高效建成！

（供稿：莞深高速改扩建管理处）

(东莞控股 动态宝)