中国船舶7家船厂，2025年接了多少订单？

4月29日，中国船舶集团有限公司旗下核心上市平台中国船舶发布2025年年度报告及2026年一季报。公司2025年实现营业收入1,519.78亿元，同比增长13.97%；实现归母净利润78.48亿元，同比增长86.00%。2026年一季度，实现营业收入433.12亿元，同比增长54.90%；归母净利润48.32亿元，同比增长251.64%。

2025年，中国船舶与中国重工完成“A股历史上规模最大的吸收合并”。重组整合后，成为控股7家骨干船厂、15家配套企业，资产规模、营收规模、手持订单数均领跑全球的造船旗舰上市公司。

据年报，2025年，中国船舶实现营业收入1,519.78亿元，超出年计划8.17%，同比增加13.97%。其中：船舶造修及海洋工程业务实现营业收入1,312.79亿元，船舶配套、机电装备及其他业务实现营业收入186.17亿元；实现归属于母公司的净利润78.48亿元，同比增长86.00%，净资产收益率7.36%。

2025年，中国船舶旗下7家船厂共承接民品及海工船舶订单237艘/3050.67万载重吨/1758.36亿元（按2025年底汇率计算）。其中，中高端船型占比超80%、绿色船型占比近50%。骨干船厂与中远集团500亿新造船项目成为我国船企国内单次合作签约金额最高订单；批量签订的世界最大舱容MarkIII薄膜式乙烷运输船、LNG双燃料集装箱船、VLCC油轮、超大型矿砂船、MR油船等代表船型，充分展示了中高端船型的建造实力。

2025年，修船改装业务承接820艘/55.15亿元，承接了LNG运输船和豪华邮轮修理、LNG燃料舱修理、双燃料船改装和海工装备修理改装等高技术、高附加值业务，在中高端船型修理、大型改装、绿色改装等领域处于行业领先地位。

船舶配套、机电装备及其他业务全年承接合同金额167.73亿元。中船澄西深耕风电装备业务，全年风塔经营接单10.6亿元；青岛双瑞聚焦清洁能源供应产业，批量承接65船套燃气供应系统订单；重庆红江聚焦低碳零碳燃料技术突破，氨燃料喷射阀成功应用于全球首艘纯氨动力船；大连船推则在多种船型船桨市场中保持优势地位。

截至2025年末，中国船舶旗下7家船厂累计手持民品及海工船舶订单652艘/7997.30万载重吨/4674.51亿元。按照订单艘数统计，油船占比近30%，集装箱船占比近20%，散货船占比近20%，液化气船占比超10%，特种船等其他船型占比近20%。旗下4家船厂手持修船订单189艘/8.39亿元。船舶配套、机电装备及其他业务合同订单金额129.63亿元。