对话赛力斯何利扬：百万辆之后，问界如何破解豪华品牌新命题

2026年北京车展的问界展台上，全系高端SUV矩阵亮相，其中全新一代问界M9（参数丨图片）系列与刚刚开启交付的新锐智慧SUV问界M6两款车格外引人关注，一边是品牌向上的技术旗舰，一边是年轻化扩圈的战略前锋。

而就在车展开幕前夕，一份来自Brand Finance发布的《2026全球汽车品牌价值100强》榜单在社交媒体刷屏：问界以34.4788亿美元的品牌价值，位居中国豪华汽车品牌价值第一，成为全球豪华汽车品牌TOP10中唯一中国品牌。

从2021年品牌发布到今天，问界走过了五年，成绩斐然——46个月达成百万辆下线、2025年累计交付超42万辆、用户净推荐值蝉联行业第一。

当然相比这些数字，更值得探究的，是问界如何在短短五年时间内达成这样的成就，以及面对快速变化的行业趋势，问界如何平衡智能化迭代速度的快与慢、如何在豪华存量市场中寻找增量。

这些正是我们在2026北京车展现场与赛力斯汽车总裁何利扬的专访中，试图找到的答案。

扩圈与筑高

回顾问界的发展历程，五年五款车，节奏紧凑、定位清晰。问界M5是开山之作，打响品牌；问界M7与问界M8承接中坚力量，夯实市场；问界M9承担技术旗舰和品牌向上的使命，华为全栈智能科技基本都在问界M9上首发。

而今年新上市的问界M6，则瞄准了25-30万价格带和年轻客群，完成产品矩阵的最后一块拼图。这款定位新锐智慧SUV的新车型，上市15分钟大定破10000台。

何利扬点明了推出问界M6的战略意图：“拓宽新的价格段，吸引更年轻群体，实现了更大范围的扩圈。”

为此，问界M6不仅在造型上更兼顾运动姿态，还开发了灵感橱窗、磁吸生态、螺纹接口等设计强化DIY与情感交互，甚至针对女性用户的偏好做了细节优化，“希望问界M6在新的价格段、新的人群定位上能够有新的表现。”

而问界M9历经28万辆交付积淀，此次迎来全方位跨代突破，何利扬强调，全新一代问界M9系列，主要是面向未来的变化，完成超140项技术创新。

在SUV形态、空间体验、智能交互、智能豪华、智能电动汽车架构、性能体验、辅助驾驶、意图沟通等八大维度实现引领式跃迁，对高端旗舰进行了“重新定义”。

“现在到了这款产品技术积累的关键爆发期”，即使2025年已经做过焕新升级，但技术的发展速度远超预期。

全新一代问界M9系列，行业首发Hysoft超柔超舒适座椅，首发全新小艺智能体，首发搭载新星寰岛设计，首发搭载全新一代华为乾崑智驾ADS 5辅助驾驶系统等最新技术，承担问界品牌向上、技术领跑、价值标杆的核心任务。

问界的战略定力

产品矩阵的完整，不等于成功。真正的考验在于：如何在快速迭代中同时服务好新老用户，如何面对行业摇摆不定的技术路线风向保持定力。

问界五年推五款车，每一款都有明确的技术代际和用户定位，背后是一套有条不紊的迭代节奏。

“汽车是机械、电子、能源三大行业的融合，迭代节奏被彻底重构。”何利扬点出了当下技术内卷的矛盾根源。

机械迭代普遍5—10年，电子与能源遵循摩尔定律在12—18个月，而智能化与大模型已压缩至3—6个月一迭代。

这意味着车企的产品更新迭代速度，必须在“留住新客尝鲜”与“不让老客贬值”之间找到精准平衡。

问界给出的解决方案是，机械结构与工艺保持长期稳定；辅助驾驶、座舱在开发阶段预留传感、接口与算力冗余，通过软硬分离实现模块升级；AI大模型与算力则在云端、仿真、车端分层部署，降低整车改动成本。

“软硬分离”说起来简单，要在整车定义阶段就做出芯片模组化、感知预留，考验的是系统工程的预见力。

更为重要的是，是对迭代升级节奏的把握，用户希望自己的车“常用常新”，但车企不能在物理架构上无休止地折腾——找到平衡点才是关键，也最考验功力。

此外，在动力路线的选择上，问界也有自己的一套逻辑。过去一年，中大型纯电SUV赛道火爆，而在目前问界的产品销量占比中，增程车型近7成。

对于如何看待纯电增速的提升，何利扬表示，问界一直走双元动力并行的策略，不同车型面对的用户群不同，纯电和增程比例也有很大差异。

“实际上问界M6的纯电版无论是小订还是大定，比例已接近一半，甚至一度超过增程。问界M7的纯电比例也超过了30%，问界M8超过了20%。”

为了迎接纯电的爆发，问界早已通过在超充网络上持续投入做好了准备。

另一方面，问界依然坚定地进行增程技术的迭代，因为它依然有巨大的市场空间，“不同线级城市的充电条件差异仍然存在，而且问界是一个国际化的品牌，在广阔的全球市场，很多地区纯电基础设施不完善，增程是比传统燃油更好的选择。”

AI重新定义高端出行

本届车展上，AI成为了出现频率最高的词，尤其是前段时间“养龙虾”的爆火，让AI智能体上车成为新风口。

问界也在车展首日发布了AI驱动、面向整车L4级具身智能演进的魔方技术平台。它集成多元动力、舱驾协同、智能底盘、智慧中枢、智能安全、智慧服务，让车从一个交通工具变成一个会思考、能感知、可持续进化的具身智能体。

对用户来说，能直接感知到的AI体现在智舱和辅助驾驶，辅助驾驶从规则式进入大模型时代，座舱从人机交互进入智能体时代。

服务领域，问界的AITO SEEK能通过大模型预测用户需求，提供主动式、预见式服务。

何利扬表示，问界的AI策略不止是车端和服务上用户可以感知到的能力，还早已深入企业内部管理的各个环节——智能制造、数智质量、研发设计等等。“我觉得AI是一个必答题，不是一个选择题。”

结语

何利扬在车展发布会上坦言：“五年与百万用户同行，让我们坚信：智能是刚需，安全是底线，智电融合是必然。”

五年，百万用户，中国豪华品牌价值第一。这些标签足够光鲜，但何利扬在采访中反复提及的，是“用户的信任”和“持续的投入”。

何利扬表示，问界坚持“高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值”的五高标准造车，相较于销量规模，问界更希望做到的，是“让每一款车、每个用户能满意，让企业上下游都能够有合理的经营，持续不断的把精力投入到产品与技术的更新上。”

这种克制的态度，在追求“销量神话”的汽车行业显得尤为清醒，也让我们看到了问界的崛起并非偶然。