地平线征程6M登陆长城汽车，锚定“智驾平权”新阶段

征程6M，让高阶城区NOA从高端选配变为国民车型标配。

一场品牌焕新，一个定点落地，一场深刻的产业变革正在到来。

4月25日，智驾新程neueHCT（原智驾大陆）品牌焕新升级。作为地平线投资与生态子公司，neueHCT的焕新，并非简单地更换名字，而是一场包含技术路线、业务布局与市场格局的全面升级。

“全场景、全球化、全平权”，是此次战略升级的核心。地平线创始人兼CEO余凯对此次焕新给予了评价，“2026年是行业发展的关键拐点，恰逢这个拐点出现时，智驾新程已经整装待发。”

看几组关键词。

基于单颗征程 6M 芯片打造的一段式端到端城区NOA方案，已于2026年2月获长城汽车定点，定点车型为哈弗大狗（参数丨图片），预计9月量产。

以单颗128Tops芯片实现对标高端车型的城区NOA功能，突破行业“唯算力论”怪圈。

2026年是征程6M的大规模交付元年，让10万元级用户享受无差异智驾体验。

浓缩下来，三个词。

生态协同，智驾平权，重构智驾“坐标系”。

定点长城，生态协同、高效量产的典范

“品牌焕新，是积淀足够后的必然选择。”

neueHCT是首批加入地平线“HSD Together”算法服务模式的三家公司之一，在地平线投入高额研发费用开发底层AI能力的加持之下，以扎实的技术实力与落地成果，在智能驾驶领域树立了全新的行业标杆。

此次品牌焕新，还宣布基于单颗征程6M打造了行业最小算力一段式端到端全场景城区NOA方案。这一方案，目前已经获得主流车企长城汽车的多款主销车型定点，落地车型含哈弗大狗，预计9月量产。

这并非一次普通的定点落地，而是一次生态协同、高效量产的典范，背后呈现出两层转折。

一层在企业。

以单征程6M一段式端到端城区NOA方案定点长城汽车多款主销车型，是地平线生态协同、高效量产的又一典范。也意味着，征程 6M芯片在头部车企中的又一标志性商业化落地。

今年1月，轻舟智航率先宣布基于单颗征程6M实现城市NOA方案量产。卓驭基于单颗征程6M打造的城区辅助驾驶方案目前已实现准量产。

地平线与酷睿程合作打造的辅助驾驶方案覆盖一汽-大众、上汽大众、大众安徽等大众汽车集团所有在华合资企业伙伴的多款车型……

多款车型的量产落地，也验证着征程6系列及配套量产方案，能够灵活满足差异化量产需求，助力车企显著缩短研发周期、大幅提升产品体验，加速智驾规模化量产与全场景应用。

在众多生态合作伙伴共同推动下，征程系列芯片将在2026年将迎来量产大爆发。

此次，获长城汽车定点，进一步印证征程 6M 在主流智驾市场的方案成熟度、量产确定性，不仅补齐征程6M在自主头部车企的关键版图，也意味着地平线HSD Together 模式量产落地再获里程碑。

另一层在智驾产业。

地平线征程6M芯片的规模量产，是智能驾驶行业发展一个重要里程碑，释放出一个明显的信号，“城区NOA已经具备向主流价格带渗透的现实条件”。

为什么说征程6M在长城汽车的定点，意味着一场深刻的产业变革正在到来？与长城汽车的定点车型，覆盖在10-15万元价格区间，这是中国车市的主流市场。

这一市场的意义，无论在燃油车时代还是智能化时代，都是举足轻重的。不仅是中国汽车市场竞争最激烈、也是销量最集中的核心价格带之一，更是‌新能源与燃油车激烈博弈、技术普惠加速、消费者选择多元化‌的格局。

长城作为中国汽车的头部品牌，多年来也一直坚持“技术平权”，与地平线的理念不谋而合。征程6M在长城汽车的定点，彻底激活了占比最大的10-15万元级别市场，真正推动智能驾驶从“选配”走向“标配”。

征程6M，成为转折的关键变量

“128TOPS即可落地全场景城区NOA，主打10万级车型。”

是此次征程6M定点长城汽车哈弗大狗等多款车型的核心战略之一。换而言之，地平线联合长城汽车想用“最小算力”撬动“全民城区NOA”。

此前，智驾比拼的核心，是谁先把高阶能力做出来，谁率先跑通端到端、量产城市辅助驾驶等等。如今，经过多年市场培育，消费者对智能驾驶的认知已经转向了务实和理性。

多家供应商曾表达了一个相同的观点，“能不能以更低成本、更高效率做进更多主流车型”，这是今年业务重点之一。2026年是智驾加速走向主流车型标配的关键一年，已经成为共识，入门级智驾，必须是城区、高速、泊车三域贯通的真全场景方案。

余凯对于智驾趋势的判断，一如既往的敏锐。

“智能驾驶已迎来用户体验拐点，未来三年高端智驾将全面走向标配，这一趋势将重构汽车产业价值体系，推动行业进入‘智驾平权’新阶段。”

他不止一次地强调，用户需要的并不是“算力虚荣”，算力也不等于体验。更高的算力如果没有与之深度协同的架构和算法，也只是会带来更高的功耗、散热成本和系统复杂度。

研究报告显示，在主流车企推动的“智驾平权”战略下，高速NOA、城市NOA正加速从高端车型向15万元以下主流市场渗透。长城汽车也认为，市场竞争关键，也将聚焦于“降低成本”与“提升体验”两大核心。

此前，余凯也展示过一幅清晰的市场演进图。2024年，好用的城区NOA功能主要覆盖20万元以上车型；2025年，这一门槛已下探至13万元级别；从2026年开始，占据中国市场半壁江山、价格在10万元级的国民车即将在地平线们的努力下拥抱高阶智驾的到来。

“好技术就该人人可享”。地平线和长城汽车有着共同的目标，

但是，如何通过技术创新与产业链协作实现智驾平权？核心的挑战，是实现“低成本、好体验、高安全”的三角平衡。

是对软硬结合系统能力的综合考验。不仅要求前瞻软件算法的深厚积累与应用，也考验软件与硬件协同的量产效率。

一直坚持软硬集合和生态开放的地平线，对芯片底层架构的理解、软硬协同的优化能力，形成了难以复制的护城河。余凯认为单芯片、高性价比、可快速量产的城区NOA方案，成为中国汽车品牌抢占中端市场的核心竞争力。

征程6M，成为这场革命性转折的关键变量。

征程6M芯片内置地平线最新一代BPU纳什架构，提供128 TOPS的高效算力，以单芯片方案，采用一段式端到端架构，支持城区 NOA、高速 NOA、全场景泊车，兼顾性能、成本与散热，适配主流 SUV 车型。

而且，通过算法与硬件深度协同设计，征程6M还能够实现计算性能与功耗的大幅优化，并有效降低系统复杂度与整体成本。

仅凭单芯片即可实现以往百万级车型才有的豪华智驾体验，横纵向控制丝滑拟人，车辆行驶质感接近豪华旗舰水准，把老司机般的智驾质感，真正带到日常出行中。可以说，征程6M备受关注，则意味着“单芯片+全场景”的定义正在改变。

当然，也有人问是不是已经榨干了线征程6M芯片的算力？恰恰相反，这套方案仍有大量性能冗余。

答案在于，底层技术的突破。

行业内普遍需要200-500Tops高算力平台才能落地的城区NOA功能，之所以能在 128Tops 的单征程 6M 芯片上实现对标体验，核心源于一段式端到端的技术架构变革，而非单纯的算力极限压榨。

轻舟智航基于单颗征程6M打造的城区NOA在理想AD Pro系统车型落地，已获得了广泛的用户认可，成功地展示了单颗征程6M实力。

征程6M能用“最小算力”，跑通全场景城区NOA，让行业第一次有了真正可大规模普及的、单芯片全场景的智驾标准定义。

“让10万元级车型的用户，能享受到和高端车型无明显差异的智驾体验，这才是真正的行业壁垒。”这是地平线的目标。

“征程6M让高阶城区NOA从高端选配变为国民车型标配。”其中，长城汽车的定点是这一方案落地的重要载体，哈弗大狗作为细分市场的畅销车型，成为“智驾平权的先锋”。

量产规模，才能真正定义行业标准

与长城汽车的定点落地，是为了撬动“全民城区NOA”，征程6M的意义是智驾竞争逻辑的一次切换，从拼参数、拼堆料，转向拼效率、拼复制、拼主流市场渗透。

技术方案有了，但是并不意味着实现真正的智驾平权，还需要量产规模。只有量产规模，才能真正定义行业标准。

地平线和长城汽车认为，“智能驾驶的核心竞争力，从来不是能讲多好的技术故事、做多惊艳的 Demo，而是大规模量产的可靠性，这是统计学的概念，没有百万级、千万级公里的量产验证，一切都不作数。”

让智驾平权实现规模化量产，一直是地平线所努力的事情。

余凯多次强调，地平线在智驾平权的浪潮中扮演了“最大公约数”的角色。“每三辆智能汽车，就有一辆搭载地平线方案”的市场表现，充分体现了地平线作为行业“基座”的价值。

地平线已然从技术标杆走向量产标杆，背后是十年如一日对技术底座的压强式投入。而且，地平线通过“全阶覆盖、灵活配置”的征程6系列，为智驾提供了性能与成本的最优平衡。

征程6系列的完整产品矩阵，让地平线成为国内唯一满足全阶智驾需求的量产方案提供商。从10万元到30万元，从高速NOA到城区NOA，地平线用一套可扩展的架构，实现了全价格带的覆盖。

其中，征程6M已经成为“智驾平权最优解”截至2025年，累计订单已超过200万颗。

从理想L系列、比亚迪秦L EV，到吉利银河A7等多款畅销车型，2026年，预计新增合作车型将突破50款，成为行业覆盖最广、量产节奏最密集的智驾芯片平台。

可以说，征程6M已经完成了大规模量产验证，正在成为“行业级新一代智驾标配”。

此次，征程 6M 在长城汽车规模化装车，实现在主流头部车企的定点落地，再一次强有力地验证了地平线生态模式与芯片产品，已成为中国智驾普惠化的核心基础设施。

如今，地平线将以“开放共赢”为锚点，加快芯片研发速度，大幅降低研发投入，推动汽车芯片产业跃迁，打造开放生态的路上，狂飙突进。

4月22日，地平线以“征程无垠，驭见星空”为主题，举行年度产品技术发布会。正式发布了三大战略升级。

中国首款舱驾融合整车智能体芯片“星空”、中国首个整车智能体操作系统“KaKaClaw咖咖虾”，以及国内首个量产一段式端到端系统HSD辅助驾驶系统的1.6版本升级。

三款产品的发布，标志着，地平线完成了从芯片到软件、从智驾到智舱的整车计算平台全覆盖，正式开启“整车智能体时代”，重构智驾“坐标系”。

有人说，这是地平线耐得寂寞11年，赴了一场“时代之约”：从智驾平权到智能体革命，一场持续升维的战略远征。