从北京车展透视汽车行业新动向

4月26日，在2026北京车展上，参观者在梅赛德斯-奔驰公司和北汽集团展台参观。新华社记者 鞠焕宗 摄

以“领时代·智未来”为主题的2026（第十九届）北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）正在举办。一众车企依托全新旗舰车型、多元化品牌矩阵、沉浸式品牌活动与前沿智能科技成果抢占市场关注度。

随着汽车行业竞争格局加快重塑，品牌向上与技术创新已经成为车企构建核心竞争力的不二路径。在北京车展上，这一趋势愈发明显。

“整零同馆” 强大供应链助力品牌向上

随着国内汽车消费需求持续升级，消费者不再单纯关注车辆基础代步属性，更加看重品牌价值、产品品质、智能体验与综合服务能力，推动车企加快品牌向上步伐。

本届北京车展上，多家车企携旗下多种类汽车品牌亮相。比亚迪、奇瑞分别包揽E3馆与E1馆，吉利汽车“半包”A1馆，全面展示旗下多品牌布局成果。

其中，比亚迪携王朝、腾势、仰望、方程豹四大品牌参展，奇瑞携奇瑞、iCAR、星途、捷途、纵横五大品牌参展，其中纵横品牌为首次独立参展。吉利汽车集结极氪、领克、吉利银河及中国星品牌，展示全域AI 2.0与全域安全2.0技术体系最新成果。此外，蔚来也首次将NIO、乐道、萤火虫三大品牌同台集结亮相。

本届北京车展上，华为乾崑、宁德时代、轻舟智航、地平线、Momenta、小马智行、黑芝麻智能、文远知行、科大讯飞等科技与供应链品牌也亮相整车馆。“整零同馆”的全新展出模式，打破整车展馆与零部件展馆分隔的传统布局，让以往“藏”在幕后的汽车供应链企业走向台前，更多核心供应链企业与整车品牌联动展示。

电池、智驾、AI科技等汽车供应链企业多点发力，加速产业向上进阶。

以智驾系统为例，地平线携最新发布的舱驾融合整车智能体芯片地平线星空、整车智能体操作系统KaKaClaw咖咖、全场景辅助驾驶系统HSD V1.6亮相；小马智行与文远知行分别展示L4级Robotaxi的运营技术与量产辅助驾驶，实现双线布局。Momenta发布R7强化学习世界模型；科大讯飞则带来座舱大模型与多模态交互技术，升级智能座舱体验。

多款车型全球首发 智驾系统稳步进阶

在本届车展全球首发的华为奕境X9，搭载最新一代鸿蒙智能座舱、ADS 3.0高阶智驾系统，是华为汽车业务全栈布局的量产车型；华为鸿蒙智行系列全新一代问界M9搭载华为乾崑智驾系统，支持城市领航辅助驾驶（NOA）全覆盖。东风风行年度战略车型星海V6，搭载华为乾崑智驾ADS系统，具备高速领航辅助驾驶、城市跟车、智能泊车等功能。

在新势力方面，小鹏GX搭载小鹏第二代VAL高阶智驾系统，将Robotaxi级智驾能力下放至量产车型，是小鹏品牌向物理AI科技转型的战略级产品。理想汽车的全新L9 Livis，搭载两颗5nm自研马赫100芯片，并配备4颗激光雷达与全车360度感知系统。蔚来ES9搭载蔚来最新一代神玑高阶智驾系统与天行全主动悬架系统，打造“科技行政旗舰SUV”。

奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等豪华合资品牌也加码智驾布局。梅赛德斯-奔驰携纯电GLC SUV展出；宝马集中带来16款首秀车型，新世代iX3长轴距版、新世代i3长轴距版亮相；奥迪依托四环与AUDI双品牌协同策略深耕中国市场，新一代A6L燃油版首次搭载华为乾崑智驾系统，将本土先进智驾技术融入传统燃油车型，纯电A6L e-tron基于高端PPE平台打造，主打新奢智能旗舰定位。凯迪拉克展出的VISTIQ凯威德与升级版LYRIQ-V车型，全系搭载L2高阶智能驾驶系统，提升出行安全与智能化体验。

小马智行与广汽共同研发的埃安霸王龙Robotaxi、与北汽新能源合作研发的极狐阿尔法T5 Robotaxi已在北上广实现商业化运营。小马智行与丰田共同研发的铂智4X Robotaxi也同步展出，该车目前尚未进入运营阶段。

技术持续赋能 AI重构汽车出行生态

本土科技企业持续突破核心技术，完善车载AI生态布局。科大讯飞发布的新一代SOC+氮化镓自主可控功放平台，适配30余项自研AI算法，实现多模块智能协同运作，有效提升车载计算效率与响应速度。依托星火大模型打造座舱AI平台，以端侧多模态大模型为核心，构建舱驾一体、车云协同的智能体系。

中航光电聚焦智能驾驶与车联网发展需求，研发高速率、小型化、集成化的车载射频高速互联方案，为高阶智驾、车载高速通信、智能网联稳定运行提供硬件保障。

车载软硬件企业的技术迭代，为汽车AI生态落地提供支撑。四维图新专注智能车载设备研发与信息系统集成服务，目前已与多家车企达成量产合作。

对于AI赋能汽车智能化，业内普遍认为，需从整车研发、技术研发、生产制造、生态搭建的全产业链升级，构建完整的汽车智能化生态。

“整车企业要以完全敞开的胸怀拥抱行业最顶尖的合作伙伴，在车辆控制、场景打磨以及安全策略上做到自主可控、各司其职，实现真正的跨域融合。”江铃汽车股份有限公司副总裁刘森海表示。

“物理AI”也是今年北京车展的热门话题之一。

整车智能开始具备行动能力，汽车正进化为更“懂人”的智能出行伙伴；智能驾驶从单纯“模仿学习”走向“想象与探索”，实现从“看见世界”到“理解世界”的全新跨越，能够自主习得在复杂博弈中做出最优决策的能力。

交银国际研报提出，AI不再局限于座舱交互与自动驾驶，而是作为底层算法，通过人形机器人与飞行汽车等新型载体，实现从二维平面移动向三维空间及复杂物理环境交互的“物理扩容”。

来源：经济参考报