【E汽车】看的懂的是参数，种草的是诚意，北京车展极狐给用户上“硬菜”

今年北京车展，热闹归热闹，但真正让人一眼记住、看完忍不住种草的品牌，极狐绝对算头号黑马。

没有花里胡哨的概念车炒作，没有没完没了的嘴炮互卷，极狐直接上硬菜：家用神车极狐S3亲民炸场，旗舰MPV问道V9高调亮相。一台走量收割民心，一台高端拉升排面，一高一低双线横扫全场。

谁还在用老眼光看国企造车？极狐直接掀桌翻盘，把新国企的活力、实力、魄力一次性拉满，妥妥行业新标杆模板。

别人内卷打价格战，极狐却“降维送福利”

当下的汽车市场，内卷频发，但极狐选择了一条更具价值的赛道：技术普惠。

展台核心热度担当，极狐S3无疑是全场最具性价比的“国民级”纯电车型。它打破了“高端配置必高价”的行业潜规则，用十万级的准入门槛，交付出了三十万级的旗舰硬件与智能体验。

4916mm的车长、2876mm的轴距、同级最高的91.2%得房率、同级唯一的1.8米纯平大床模式……这些数字的背后，是S3对家用车最核心诉求——“空间与舒适”的精准打击。而元境智能驾驶辅助系统的搭载更是让极狐S3实现了无图NOA在全国98%以上城市与高速路的覆盖，做到了新手好开，老司机过瘾开。同时，依托北汽极狐的三电研发底蕴，极狐常温下30%-80%快充最快仅需21分钟，按660km版本计算，可补充约330km续航。也就是说，服务区上个厕所、买杯咖啡、活动一下手脚，回来电量已经足够再跑三四个小时。再配合99秒极速换电技术，双buff加持，补能比加油还快。一句话总结就是，价格亲民不割韭菜，配置拉满不玩缩水，极狐S3让大家看到了，新国企宠粉，是真的给力！

旗舰突围，问道V9定义国产MPV新格调

如果说极狐S3是极狐向下扎根的民生初心，那么问道V9的全球亮相，则是极狐向上突破的野心宣言。

在高端MPV市场，极狐问道V9以极具辨识度的设计与越级的高端质感，树立了国产旗舰的全新标杆。外观端庄大气，气场沉稳，既适配商务接待的排面，又兼具家庭出行的优雅；座舱内部，极狐携手顶级声学专家打造静谧舒适空间，豪华材质与宽绰空间的完美结合，重新定义了“国产豪华”的尺度。

安全更是刻在极狐骨子里的强项，问道V9首次把军车设计标准搬到了一台MPV, 军用级防滚梁、2000MPa一体式热成型门环、高达89.83%的高强钢占比，重新定义了MPV的被动安全标准。再加上全套主动安全加持，主打一个高端不妥协，安全不打折。

可以说，用一个个直击痛点的硬核技术，问道V9完成了对旗舰MPV价值的重新构建。这标志着极狐已经具备从“销量攀升”向“价值跃升”跃迁的系统能力。

标杆之力，新国企的稳健与锐气

一边靠极狐S3踏踏实实做民生好车，让普通人买得起、用得舒心；一边靠问道V9冲击高端市场，打响中国智造高端牌面。极狐已走出了一条高质量发展的稳健之路。

而极狐之所以能成为行业瞩目的新国企造车标杆，核心则在于它在“国企”与“新势力”之间的进行了融合创新。

如今的极狐，既有国企稳健的战略定力，不随波逐流，不盲目内卷，以长期主义在三电安全、智能辅助驾驶等核心领域深耕细作；又有创业品牌敏捷的市场嗅觉，扁平化管理、用户共创，可以快速响应市场需求，拿得出像S3这样贴地气、有诚意的产品，也打造得出问道V9这样有格调、有高度的旗舰。

据介绍，目前极狐在技术端已构建起了完整的自研技术矩阵，从实现L2到L4级智驾全覆盖的元境智行，到攻克电池低温难题的固液混合电池，再到神擎电驱、极盾安全车身等硬核技术，均已全面实现量产落地。

而在用户端，极狐还远超某些新势力企业的用户标准，推出了诸如不限首任车主的三电终身质保、24小时响应的服务网络以及直达决策层的用户反馈渠道等一系列用户关怀体系。

正是这些看似“费力不讨好”的重投入，让极狐积累了起深厚的用户口碑，实现了老客户高比例的推荐和复购。而这种“守正出奇”的策略，也显现出了它穿越周期的强大生命力。数据显示，2025全年，极狐销量翻倍，今年一季度，在全行业陷入销量困境的时候，极狐的销量同比暴增178%，跻身国产纯电新势力前六。

结语

车展喧嚣终将散去，但留在行业长河里的，是真正的定力与担当。

极狐S3守护日常，问道V9仰望星空。一稳一进，共同勾勒出极狐汽车的战略蓝图。

在中国制造向中国创造加速转型的时代浪潮中，极狐用产品证明：新国企，既有深耕民生的温度，更有冲击高端的锐气。

这，才是中国汽车产业向上突破的核心底气，也是极狐留给未来最厚重的注脚。