9.67万起！吉利双星智擎上市掀桌，实测油耗2.58L，配置全面越级

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要说2026年4月的车市有什么大新闻，那绝对是吉利甩出的这双“王炸”！4月29日，吉利中国星系列的两款重磅混动新车——星瑞i-HEV智擎混动和星越L i-HEV智擎混动正式上市。最让人震惊的是价格，星瑞i-HEV限时售价9.67-10.87万元，星越L i-HEV限时售价13.07-14.47万元。这价格，配上那实测2.58升的逆天油耗和一堆越级配置，摆明了就是来“掀桌子”的，直接让丰田、本田这些混动老玩家后背发凉！

价格屠夫，合资混动的好日子到头了

咱们先看最刺激的价格。星瑞i-HEV，一台A+级混动轿车，起步价直接杀进9万区间。要知道，它的对手丰田卡罗拉双擎起售价要11万多，比亚迪秦PLUS DM-i虽然价格更低，但那是需要充电的插混。星瑞i-HEV作为油电混动（HEV），不用充电，和加油车一样方便，这个定价简直是“降维打击”。

再看星越L i-HEV，一台尺寸比本田CR-V还大的混动SUV，限时起售价13.07万，比自家2.0T的燃油版起售价还低！彻底打破了“混动比燃油贵”的惯例。对比本田CR-V锐·混动20多万的起售价，差价高达7、8万，这性价比，谁看了不迷糊？

心脏够强，油耗低到离谱

吉利这次敢这么玩，底气来自全新的i-HEV智擎混动技术。这套系统的核心是一台1.5L混动专用发动机，热效率高达48.41%，获得了中汽中心认证的全球量产最高水平！比日系混动那41%左右的热效率高出一大截。简单说，就是烧同样的油，它能跑得更远。

实际表现怎么样？官方WLTC综合油耗是3.98L/100km，已经很吓人了，但媒体实测更夸张，百公里综合油耗最低能做到2.58L！按现在8块多的油价算，一公里才两毛钱，这用车成本跟电车都快差不多了。而且它“电驱为主”，市区80%以上时间都用电机驱动，起步响应只要10毫秒，0-30公里加速1.84秒，开起来又顺又静，跟纯电车感觉差不多。

尺寸空间，一直是吉利的拿手好戏

星瑞i-HEV车长超过4.8米，轴距达到2.8米，妥妥的A+级身材，后排空间非常宽敞，比卡罗拉、轩逸这些对手大了一圈。外观延续了“东方曜”的设计，大气耐看，还提供了专属的“艾里克蓝”车色。内饰用了“天山润白”包裹，配上水晶挡把和256色氛围灯，高级感营造得很到位。

星越L i-HEV就更不用说了，轴距2845毫米，后备箱常规容积562升，放倒后排能扩展到2360升，这空间拉人载货都是一把好手。

智能科技，直接对标二三十万的电车

如果说动力系统是“掀桌子”，那智能配置就是“连椅子都搬走了”。这两款车全系标配了14.6英寸高清中控大屏，里面是Flyme Auto车机系统，用上了高通骁龙8155芯片，操作流畅得跟高端手机一样。

吉利星越L

高配车型更是武装到牙齿，搭载了“千里浩瀚H3”高阶辅助驾驶，芯片算力128TOPS，能实现高速上的自动导航辅助驾驶，自动变道、进出匝道都能搞定。还有基于GEEA 3.0电子电气架构的整车全域FOTA，以后车机功能可以像手机一样持续升级更新。

吉利星瑞

安全可靠，给你十足底气

买车安全永远是第一位的。星瑞i-HEV采用了高强度笼式车身，扭转刚度非常高。混动系统本身通过了严苛测试，采用三动力源解耦设计，一个地方出问题不影响整车行驶。电池也满足最高的IP68防护等级，泡在水里都不怕。

星越L i-HEV更是完成了全球首个HEV车型三向叠加碰撞测试，全系标配7个安全气囊，包括同级少有的后排侧气囊，安全感拉满。

到底该选谁？给句实在话

看到这里，你可能会问，它这么好，我该不该放弃燃油车选它？

对于绝大多数家庭用户，尤其是日常通勤主要在市区、一年跑个一两万公里的朋友，答案非常明确：闭眼入混动版。

理由很简单：第一，现在混动版价格已经和燃油车持平甚至更低了，没有额外的购车门槛。第二，每年省下的四五千油费是实实在在的。第三，电驱带来的平顺、安静、跟脚的驾驶体验，是燃油车给不了的。第四，智能座舱、高阶辅助驾驶这些科技配置，同价位的燃油车根本给不了这么全。

当然，如果你一年就跑几千公里，或者绝大部分路况都是畅通的高速，那么买个动力强的燃油版也没毛病。但如果你想要一台更省、更顺、更智能、更面向未来的车，那么吉利这次推出的“双星智擎”，绝对是目前市场上最值得你认真考虑的选择之一。它不仅仅是一台“省油的车”，更是一台全面进阶的“更好开的车”。这次，吉利真的把诚意和实力都摆到台面上了。

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本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。