江苏
国内首条跨省共建共管共运营的市域（郊）铁路 —— 南京至马鞍山市域（郊）铁路（宁马线，南京地铁 S2 号线）正式开通初期运营，江苏南京与安徽马鞍山中心城区实现 30 分钟互通，标志着南京都市圈同城化发展迈出关键一步南京市人民政府。
宁马线全长约 54.23 公里，起自南京市雨花台区西善桥站，终至马鞍山市当涂县太白站，途经南京板桥新城、滨江新城及马鞍山花山区、雨山区、当涂县等核心片区，全线共设 16 座车站，南京段、马鞍山段各 8 站。线路采用市域 B 型车，设计最高运行时速 120 公里，具备全自动驾驶能力，列车内饰配备 LCD 动态地图屏，乘车体验智能便捷。
运营服务实现跨省统一标准，首班车 6:00 从两端站点对发，末班车 22:00 双向发车，高峰期间隔最短仅 6 分钟南京市人民政府。票价执行南京地铁里程分段计价规则，起步价 2 元可乘 4 公里，全程票价 9 元，南京金陵通、马鞍山市民卡及交通联合卡全线通用，70 周岁及以上老人免票、学生半价等民生福利跨省共享，换乘无需二次购票央视新闻。每日 9:00 至 16:00 还开通整点快车，仅停靠 5 座重点车站，进一步缩短通勤时间南京市人民政府。
作为长三角一体化发展的标杆工程，宁马线于 2021 年先后开工建设，历时近 5 年攻坚克难，打破行政区域壁垒，在全国率先实现跨省域铁路 “共建、共管、共运营” 模式。开通前 3 日客流量累计超 20 万人次，市民通勤、出游热情高涨，不少乘客专程体验 “跨省地铁”，感受双城生活的便捷。家住马鞍山的乘客表示，以前往返宁马多依赖高铁或自驾，现在地铁直达，时间可控、性价比高，周末到南京逛街、就医更方便全国党媒信息公共平台。
此外，两地同步完善接驳交通体系，南京开通 3 条微循环接驳线路，马鞍山新辟 2 条、优化 16 条公交接驳线路，实现 “地铁 + 公交” 无缝衔接，解决市民出行 “最后一公里” 难题南京市人民政府。宁马线的通车，不仅将南京地铁运营里程增至 579 公里，更有效疏解日均约 1.2 万人次高铁往返、约 2 万辆次高速通勤的压力，加速两地人才、产业、文旅资源流动，为南京都市圈一体化发展注入强劲动力，也为全国跨省域轨道交通建设提供可复制、可推广的实践经验。
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