江西
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4月28日《COURRIER JAPAN》转述了英国杂志《经济学人》的报道称：日本汽车工业面临“存亡危机”。当本田和日产陷入困境时，需要分析为什么曾经主导世界的日本汽车产业会停滞不前？并要思考继续生存所需的条件。
本田最近宣布，截至2026年3月的财年，其合并最终亏损将达到6900亿日元。 这是自1957年以来的首次。三部敏宏社长带着悲伤的表情走向记者会，他表示将自行承担责任，并将退还自己和副社长30%的薪资。在随后一周的行业会议中，三步敏宏严厉警告称“日本汽车工业本身正处于生存边缘，本田并不是唯一陷入困境的企业”。
这绝非夸张。日产曾是全球第六大汽车销量企业，现在正在进行大刀阔斧的结构改革，将于2028年前关闭七家工厂。 美国对进口汽车征收的25%关税也对日本车企的营收造成了压力。
但最大的打击是中国车企的迅速崛起。2019年，日本汽车占全球销售的31%，但到2025年降至26%。尤其在亚洲市场销售低迷。 自2019年以来，中国市场的日本汽车销量下降了三分之一。 即使在被认为是日本汽车大本营的东南亚，其市场份额在2025年也下降到57%，较两年前的68%大幅下滑。
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