开了三年大众ID.3，我回答了朋友最常问的9个问题

自从换了这台大众ID.3，我就成了朋友圈里的“电车咨询师”。隔三差五就有人问：“电车到底省不省钱？”“ID.3后排挤不挤？”“大众的电车能买吗？”

问得多了，我索性把这三年的真实账单和体验整理出来。不搞什么“第一刀第二刀”，咱们直接回答问题。

问题1：当初为什么买ID.3？

2021年底，我卖了开了六年的高尔夫，换了ID.3纯净版，落地15.2万。理由很简单：开了十年大众，习惯了那个转向手感和底盘质感。试驾过比亚迪海豚、埃安Y，底盘都比ID.3差一截。而且ID.3后驱、五连杆独立悬架、转弯半径极小，在南宁这种老城区窄路掉头，一把过。

朋友说：“15万买个这么小的车？海豚才11万。”我说：“你开过就知道了。”

问题2：三年跑了多少公里？花了多少电费？

三年跑了4.2万公里。我有家充桩，晚上谷电0.58元/度。ID.3市区电耗13.5度/百公里，高速15度。

算笔账：4.2万公里 × 13.5度/百公里 × 0.58元/度 ≈ 3300元。偶尔在外面快充，三年加起来不到600元。总电费约3900元，平均每年1300元，每月108元。

以前开高尔夫，一个月油费800块。现在108块，省下的钱够我每周吃顿好的。

问题3：保险贵吗？

第一年4S店强制买的，5200块。第二年自己买，4100块。第三年3800块。三年平均4367元/年，比同价位油车贵500块左右。这块没省，但能接受。

问题4：保养是不是很便宜？

一万公里一保，每次换空调滤芯、检查三电系统，4S店300块。三年做了4次保养，1200块。平均每年400块，比油车省一半还多。最爽的是没有机油机滤、没有火花塞、没有变速箱油，每次去4S店就是走个过场。

问题5：后排真的挤吗？

这是被问最多的。ID.3车长4.26米，比高尔夫长一丢丢，但轴距2.76米，比高尔夫长了13厘米。我身高1米75，调好驾驶座，后排腿部两拳多。头部空间也不压抑。坐三个成年人有点挤，但我们家就两口子加一个孩子，完全够用。

后备箱有点小。放个婴儿车就占一半了。过年回老家装行李，得把后排座椅放倒一个。

问题6：车机是不是很卡？

大众的车机，确实不如比亚迪、小鹏。开机慢，偶尔黑屏。但我连CarPlay，上车自动连，导航、听歌都用手机。车机基本就是个显示器，卡不卡无所谓。

2023年出了个升级，黑屏问题好多了。但别指望它能跟国产电车比智能。

问题7：三年修过吗？

没修过。但出现过两个小毛病：一是冬天车窗升降偶尔失灵，重启就好了。二是倒车影像有一次黑屏，后来升级系统解决了。没花过一分钱修车。

底盘是真的稳。跑高速120，稳如老狗。后驱车，转弯半径极小，在南宁老城区掉头、停车，谁开谁知道。

问题8：保值率怎么样？

三年前落地15.2万，现在二手车报价8.5万左右。三年贬值6.7万，平均每年2.23万。比海豚亏得多（海豚三年贬5.5万），但比Model 3亏得少（Model 3三年贬8万+）。

大众的电车保值率不如比亚迪，但比大多数国产电车强。不吹不黑。

问题9：到底推不推荐买？

分人。

如果你家里有充电桩，每天通勤不超过50公里，对底盘质感有要求，不追求大彩电冰箱，ID.3很香。

如果你没家充、经常跑长途、或者后排经常坐三个成年人，别买。这车不适合你。

如果你特别在意车机智能，想要语音控制一切，也别买。大众的车机会让你抓狂。

三年总账

项目

三年费用

保险

13100元

电费

3900元

保养

1200元

停车费（小区月300+公司月200+周末）

大概20000元

洗车杂费（自己洗，三年600）

600元

折旧

67000元

合计

约10.6万（月均2950元）

不算折旧的话，每月养车成本：保险363+电费108+保养33+停车556+洗车17=1077元。真便宜。

但算上折旧，每月2950元。跟一台15万的油车差不多。电车省油不省钱？看你怎么算。折旧确实比油车高，但你开着爽、安静、不用闻汽油味。我觉得值。

最后说句实在话

ID.3不是完美的车。它车机慢、后排不宽裕、智能化一般。但它底盘扎实、转向精准、空间利用率高、养着便宜。

我开了三年，没后悔。每次在万象城地库里一把掉头，看着旁边的SUV来回倒三把，我就觉得自己买对了。

如果你也在纠结ID.3，建议去试驾。别听网上的喷子，也别听我吹。开一圈，你就有答案了。

我是小右，关注我，一起聊车聊生活。