福建
没想到理想汽车创始人李想在北京车展上，随口说一句理想L9 Livis比上汽大众ID.ERA 9X至少领先两代，竟然引起了这么大的反响。
我认为，除了领先两代这个梗之外，还有一点比较膈应大众的是，李想表示该车起售价在30万元以内，还是比较有竞争力的。
因为大众ID.ERA 9X预售32.98万元-37.98万元，虽说还没有正式上市，但该车的预售价实打实的已经公布了，高于30万这个价位。这个时候，理想汽车来评判大众ID.ERA 9X售价多少能卖的好，非常不合适。
因此，在车展期间，大众高管在接受媒体提问时反击非常强烈，直接指出理想L9 Livis领先两代，主要是在价格领先、营销领先，并在亮相发布会上表演“俯卧撑”是失败的，并表示悬架快速升高和下降，影响使用悬架系统的使用寿命 。
大众高管这次反击，引起了非常大的行业热议，新老势力在技术上和舆论上再一次引起强烈的对抗。更早前，2020年大众高管公开称增程技术"最糟糕""过时"，当时增程式动力车企就理想做的大，后面赛力斯跟进也就是现在的问界，孤立无缘的理想汽车承受很大的舆论压力。
时间来到2026年，大众推出增程车型ID.ERA 9X，理想众多高管发文暗讽"恭喜大众量产过时技术"！有种君子报仇，十年不晚的感觉。
但就产品定位而言，大众ID.ERA 9X和理想L9 Livis并不构成竞争，你们觉得呢？
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