成都轨道交通五期工程启动，184亿巨资助力城市发展新篇章

成都地铁五期工程刚落地，总投资184亿，新增线路长19.6公里，地铁网继续往外扩。

线路从白莲池站起步，顺着走过去，会经过驷马桥站，接下来是骡马市站，然后到火车北站，再过利民路站，还会连上其他站点，整个布局把城北的住人区，主城的闹市区，城南的科技园，天府新区的住宅区，全都连起来了。

比如白莲池站附近，就是城北很多人住的地方，早晚上下班高峰期人特别多，这条线一通，就能让大家坐地铁直达市区，不用挤公交或者开车堵路。驷马桥站再往前，靠近老城区边缘，那边有不少小区和市场，居民出门买菜逛街就方便多了。

骡马市站是老城区的心脏地带，周围全是商业街和小吃摊，地铁来了，游客和上班族来来往往更快捷。

火车北站是交通枢纽，北边高铁和普通火车都停这儿，新线一接上，就能无缝换乘，北上广的商务人士或者回家的人，行李一拎直接上地铁进城。利民路站往南走，靠近城南的科创园，那边全是高科技公司和研发中心，白领们上班时间短了，通勤轻松不少。

整个线路辐射天府新区的生活区，新房小区越来越多，年轻人买房首选地铁边，生活节奏快但不乱。

地铁网现在织得越来越密，主城和新区之间没那么远了，换乘站到处都是，公交车、地铁、共享单车全打通，出门几分钟上车，到哪儿都快。以前开车上班一小时，现在半小时搞定，油钱省了，空气也干净点。

沿线这些片区，房价稳稳往上走，因为交通一好，工作机会多，学校医院超市全齐活儿。

规划里还考虑了高峰期客流，站台设计宽敞，电梯自动扶梯多，老人小孩不费劲。施工队已经在部分路段动工了，先清表建基坑，预计几年内通车，中间会边建边调方案，避免影响周边居民。城北片区以前交通弱，现在地铁一拉，房产商积极开发，商铺开门迎客。主城核心区客流本来就大，新线分流压力，市区不那么挤。

城南科创片区，互联网公司、芯片厂云集，员工多是年轻人，地铁直达宿舍和写字楼，周末还能去天府新区逛公园购物。天府新区生活区，规划了大片住宅和绿地，地铁一通，超市学校幼儿园步行可达，全家老小都受益。

整体看，成都地铁从一期到现在五期，线路总长超千公里，覆盖全城每个角落，市区到郊区无缝对接。

以前成都人出门靠出租车或私家车，现在地铁为主，停车场少建了，路不堵，环境好转。投资184亿不是小数，但换来几十万人每天少开车，碳排放降不少。线路细节还在优化，站点间距控制在1公里左右，步行友好。

周边开发跟上，沿线建公园、步道，散步休闲两不误。

比如火车北站换乘，北客站西客站全连上，长途客运转地铁零等候。利民路站附近，规划了商业综合体，吃喝玩乐一条龙。整个工程拉动就业，建地铁需要工人、工程师、材料供应商，上万岗位。通车后，沿线经济活络，小店生意火，房产增值稳。

成都地铁就这样一步步扩，居民生活越来越便利，城市运转更顺溜。